Volete l'Alfa Romeo tedesca?

[spartacodaitri]

Altra risposta secca : se proprio il gruppone Fiat non resce a far restare l'alfa Romeo italiana e a garantirle una vita confacente ai suoi natali, preferirei fosse Bmw ,più omogenea alla casa milanese per tipologia dei prodotti e sua eterna rivale .
Inoltre ,oltre alla qualità e affidabilità del prodotto , la casa di Monaco garantirebbe non solo la restaurazione dello schema a trazione posteriore caro agli alfisti doc, ma anche tutta l'esperienza in questo campo maturata nei 20 anni , invece qui persi dalla A.R.
D'altra parte nelle piccole , la cultura milanese nelle T.A ,vedi Mito ma anche Alfasud ,33 e145, sarebbe preziosa ai tedeschi.
20 miliardi a parte, un matrimonio perfetto :?: Saluti

Scusa' e' una curiosita'
Ma ogni tanto salta fuori il discorso degli Alfisti....guarda che sono una razza praticamente estinta, chi ha avuto una Alfetta negli anni 70 oggi ha almeno 60 anni

A giudicare dal "casa per casa" Alfa Romeo non si direbbe. E poi ci sono i fligli e i nipoti a volte più alfisti e tradizionalisti di padri e zii . Inoltre esistono i collezionisti e gli appassionati di auto classiche -di tutte le età- a tener vivo il ricordo . Infine anche i sessantenni ,visto il prolungamento della vita media e la sua efficenza , comprano auto o ne influenzano l'acquisto.Per ultimo vi sono gli estimatori della T.p a prescindere dalla marca , vedi vendite BMW e MB sul mercato mondiale per esempio. Saluti

Scusa mi sono espresso male
intendevo dire quelli che hanno avuto in prima persona una Alfa,
( i fans ci sono anche dei Beatles....e molti allora non erano ancora nati )
e sono quelli che sono DISPOSTI a ricomprarla, come feci io col 156 nel 98 ( che era gia' stato un gran passo avanti rispetto agli ultimi 20 anni ) .
P.s. altrimenti si rischia di fare la fine ( III, IV volta ? ) di Maserati, che piace a tutti e poi non se la fila nessuno.

 

[LMF]

A malincuore ma Si, penso che sarebbe meglio che passasse di mano ma solo se c'è un progetto valido di rilancio.

se guardi 4r del mese scorso, troverai anche i (possibili) progetti. Tanto per cominciare poi......

il fascicolo ce l'ho ma l'articolo mi è sfuggito e non lo trovo ... a che pagina?

 

[billarini]

intendiamoci..l'idea di un alfa non completamente italiana non piace a nessuno....

Però se l'unico modo x rilanciare l'alfa è investire soldi che il gruppo fiat non ha..beh allora diventa una necessità rivolgersi al gruppo Vag..a meno che non si preferisca chiudere bottega e buonanotte ai suonatori....

e chiudere l'alfa è molto peggio...quello sarebbe veramente un pezzo d'italia che se ne va...

 

[benefab]

intendiamoci..l'idea di un alfa non completamente italiana non piace a nessuno....

Però se l'unico modo x rilanciare l'alfa è investire soldi che il gruppo fiat non ha..beh allora diventa una necessità rivolgersi al gruppo Vag..a meno che non si preferisca chiudere bottega e buonanotte ai suonatori....

e chiudere l'alfa è molto peggio...quello sarebbe veramente un pezzo d'italia che se ne va...

Nessuno vorrebbe perdere il marchio Alfa. Condivido anch'io che se l'unico modo per salvare baracca e burattini è quello di affidarsi ad uno dei più grandi produttori mondiali di auto, non c'è niente da scandalizzarsi.

 

[keyone]

Altra risposta secca : se proprio il gruppone Fiat non resce a far restare l'alfa Romeo italiana e a garantirle una vita confacente ai suoi natali, preferirei fosse Bmw ,più omogenea alla casa milanese per tipologia dei prodotti e sua eterna rivale .
Inoltre ,oltre alla qualità e affidabilità del prodotto , la casa di Monaco garantirebbe non solo la restaurazione dello schema a trazione posteriore caro agli alfisti doc, ma anche tutta l'esperienza in questo campo maturata nei 20 anni , invece qui persi dalla A.R.
D'altra parte nelle piccole , la cultura milanese nelle T.A ,vedi Mito ma anche Alfasud ,33 e145, sarebbe preziosa ai tedeschi.
20 miliardi a parte, un matrimonio perfetto :?: Saluti

Scusa' e' una curiosita'
Ma ogni tanto salta fuori il discorso degli Alfisti....guarda che sono una razza praticamente estinta, chi ha avuto una Alfetta negli anni 70 oggi ha almeno 60 anni

A giudicare dal "casa per casa" Alfa Romeo non si direbbe. E poi ci sono i fligli e i nipoti a volte più alfisti e tradizionalisti di padri e zii . Inoltre esistono i collezionisti e gli appassionati di auto classiche -di tutte le età- a tener vivo il ricordo . Infine anche i sessantenni ,visto il prolungamento della vita media e la sua efficenza , comprano auto o ne influenzano l'acquisto.Per ultimo vi sono gli estimatori della T.p a prescindere dalla marca , vedi vendite BMW e MB sul mercato mondiale per esempio. Saluti

Scusa mi sono espresso male
intendevo dire quelli che hanno avuto in prima persona una Alfa,
( i fans ci sono anche dei Beatles....e molti allora non erano ancora nati )
e sono quelli che sono DISPOSTI a ricomprarla, come feci io col 156 nel 98 ( che era gia' stato un gran passo avanti rispetto agli ultimi 20 anni ) .
P.s. altrimenti si rischia di fare la fine ( III, IV volta ? ) di Maserati, che piace a tutti e poi non se la fila nessuno.

Non c'è di che :lol:, caro Spartaco.
Certo quelli che hanno avuto l'alfetta erano 30/ 40enni negli anni 70/80 , ma molti di loro sono ancora in pista , non a Monza , volevo dire in gamba.
E' vero, molti fan dei Beatles non erano ancora neppure nati quando il gruppo si sciolse o quando fu accoppato john Lennon. Vero che molte auto italiane sono icone che rischiano di entusiasmare sulla carta ,per poi essere scavalcate dalle tedesche.
Sì ,anche la Maserati è un po' come la bella di Torriglia.......tutti la vogliono e nessuno se la piglia.
Invece se l'Alfa Romeo avesse la qualità e l'affidabilità e la gamma a incastrarsi con quella Bmw ,per esempio, io stesso ci farei un pensierino.Ciao

 

[spartacodaitri]

Hai ragione da vendere
sara' che ne ho viste troppe....
Ma e' difficile che ci possa essere una ripresa in fretta.....leggiti la storia di AUDI,
nel 70 faceva delle auto da ridere.....AUDI 50 in primis e in secundis e in
Ci ha messo 30 anni per diventare quello che e'.
Non so se c'e' lo spazio temporale per A.R.

 

[deffma]

Hai ragione da vendere
sara' che ne ho viste troppe....
Ma e' difficile che ci possa essere una ripresa in fretta.....leggiti la storia di AUDI,
nel 70 faceva delle auto da ridere.....AUDI 50 in primis e in secundis e in
Ci ha messo 30 anni per diventare quello che e'.
Non so se c'e' lo spazio temporale per A.R.

Vorrei ricordarti che L' Auto Union Audi 100 è un'autovettura prodotta tra il 1968 ed il 1984, in seguito denominata Audi 100 dal 1985 al 1996. Era un ottima auto, affidabile, ben rifinita, con un buon confort e per tempi una bella auto.
Nei primi anni 80, precisamente nel 1983 con l'Audi Quattro Sport , dotata di un 5 cilindri turbo di 2.133 cc da 450 cv., Hannu Mikkola vince il titolo piloti e nel 1984 la Quattro Sport si aggiudica sia il Mondiale Costruttori che il Mondiale Piloti con Stig Blomqvist. Questo è solo un pezzo della storia Union/Audi, oltre l'economica Audi 50 ha fatto altre autovetture.

 

[alexmed]

Se passa ai tedeschi dove c'era la scritta Milano voglio ci sia Germany.

Io ho votato no, ripeto no. Meglio Alfa Romeo passi ai libri di storia che ai tedeschi.

 

[Britishman]

Ho votato Sì. Acquisterei una Giulietta se fosse di concezione tedesca.

anch'io, almeno avrebbe degli interni come dio comanda

Stai scherzando spero. Tra tutte le cose assolutamente da non ereditare dai tedeschi sono gli interni. Gli interni VW-Skoda-Seat, sono freddi, razionali, squadrati e poveri. Con l'italianità un c'entrano nulla.

 

[belpietro]

Se passa ai tedeschi dove c'era la scritta Milano voglio ci sia Germany.

da Arese alla Germania ci sono 334 km, ad arrivare a Stoccarda 498.
da Arese a Roma sono 600 (IRI) , a Pomigliano sono 785

che dici, un po' tardi per fare questi discorsi, no?

 

[AUDIATRE]

Ho votato Sì. Acquisterei una Giulietta se fosse di concezione tedesca.

anche io ci farei un pensierino

 

[AUDIATRE]

Hai ragione da vendere
sara' che ne ho viste troppe....
Ma e' difficile che ci possa essere una ripresa in fretta.....leggiti la storia di AUDI,
nel 70 faceva delle auto da ridere.....AUDI 50 in primis e in secundis e in
Ci ha messo 30 anni per diventare quello che e'.
Non so se c'e' lo spazio temporale per A.R.

certo paragonare gli anni della ripresa post bellica (audi viene controllata da Vw solo nel 65 ceduta da Mercedes) a quelli odierni mi sembra insensato.
Oggi è proprio la forza del gruppo Vw - Audi costruita in questi decenni che farebbe la differenza.

 

[tanocaimano]

Ho votato si, penso che se l' AR ha qualche possibilità di non chiudere, sia cadere in mano VW.
Basta vedere la SEAT, come è andata in mano Fiat e in mano VW

 

[Gunsite]

meglio in mano economicamnete ai tedeschi che a quelle di stato e fiat....se solo riaprissero Arese io non avrei dubbi.....(tanto non sposterebbero la produzione in crante cermagna...poco ma sicuro)

 

[spartacodaitri]

Hai ragione da vendere
sara' che ne ho viste troppe....
Ma e' difficile che ci possa essere una ripresa in fretta.....leggiti la storia di AUDI,
nel 70 faceva delle auto da ridere.....AUDI 50 in primis e in secundis e in
Ci ha messo 30 anni per diventare quello che e'.
Non so se c'e' lo spazio temporale per A.R.

certo paragonare gli anni della ripresa post bellica (audi viene controllata da Vw solo nel 65 ceduta da Mercedes) a quelli odierni mi sembra insensato.
Oggi è proprio la forza del gruppo Vw - Audi costruita in questi decenni che farebbe la differenza.

sono stato frainteso:
ho voluto dire che AUDI vendeva auto " ridicole " ( come VW del resto prima del Golf, il 1.500 col motore dietro) e in 30 anni e' diventato uno dei primi marchi al mondo,
mentre,
purtroppo,
3 prestigiosi marchi italiani hanno intrapreso il percorso contrario.