Vogliamo far progredire l'elettrico?

[99octane]

apriamo la F1 ai motori elettrici, di qualsiasi genere
Sai mai che, oltre a far progredire l'elettrico, si recuperi' un po' la F1.

 

[stone1958]

apriamo la F1 ai motori elettrici, di qualsiasi genere
Sai mai che, oltre a far progredire l'elettrico, si recuperi' un po' la F1.

Mi sa che ti stai Frogghizzando

 

[SediciValvole]

apriamo la F1 ai motori elettrici, di qualsiasi genere
Sai mai che, oltre a far progredire l'elettrico, si recuperi' un po' la F1.

con quale autonomia? penso sia impossibile...però un monomarca fra vetture elettriche uguali sarebbe più fattibile,si decidono circuiti e durata in funzione dell'autonomia delle vetture....oppure ci vorrebbero dei pacchi batterie da cambiare al pitstop in modo veloce e sicuro...da pensarci!
un appunto...e il rumore?

 

[bellafobia]

apriamo la F1 ai motori elettrici, di qualsiasi genere
Sai mai che, oltre a far progredire l'elettrico, si recuperi' un po' la F1.

bella idea. la competizione sportiva può far effettivamente progredire l'elettrico così come ha fatto con il termico...soprattutto in quanto ad autonomia con magari nuovi sistemi per immagazzinare o distribuire energia elettrica d'altronde, l'attuale f1 ha già dato tutto: si spendono milioni di euro in alette, appendici e ogni tipo di ammenicolo che non ha utilità alcuna su strada per le auto di serie.

 

[alkiap]

apriamo la F1 ai motori elettrici, di qualsiasi genere
Sai mai che, oltre a far progredire l'elettrico, si recuperi' un po' la F1.

con quale autonomia? penso sia impossibile...però un monomarca fra vetture elettriche uguali sarebbe più fattibile,si decidono circuiti e durata in funzione dell'autonomia delle vetture....oppure ci vorrebbero dei pacchi batterie da cambiare al pitstop in modo veloce e sicuro...da pensarci!
un appunto...e il rumore?

Pacchi batteria da cambiare al pitstop sono una cosa interessante, ma siamo ancora vincolati ad un rapporto peso/capacità delle batterie sfavorevole.
Una vettura da competizione alimentata esclusivamente da batterie avrebbe autonomia limitatissima e peso elevato
Piuttosto, una combinazione fra motore termico e batterie ausiliarie sarebbe più facilmente realizzabile

 

[-Logan-]

Ed infatti sono stato contento della reintroduzione del KERS dopo che ci avevano buttato tante risorse.

Se si guardano agli schemi tecnici di tali dispositivi, non viene difficile immaginare una implementazione di molte delle soluzioni del KERS sulle vetture di serie.

 

[dubbioso80]

invece di porre millemila limiti a cilindrate, regimi di rotazione, aspirazione ecc ecc..basterebbe dire che ogni gp hai a disposizione ad esempio 150 litri di benzina...
l'anno dopo 145..poi 140...

 

[bellafobia]

invece di porre millemila limiti a cilindrate, regimi di rotazione, aspirazione ecc ecc..basterebbe dire che ogni gp hai a disposizione ad esempio 150 litri di benzina...
l'anno dopo 145..poi 140...

anche questa è una bella idea: peccato che quelle auto utilizzino una benzina particolare costosissima (si parla di centinaia di euro al litro)

 

[dubbioso80]

invece di porre millemila limiti a cilindrate, regimi di rotazione, aspirazione ecc ecc..basterebbe dire che ogni gp hai a disposizione ad esempio 150 litri di benzina...
l'anno dopo 145..poi 140...

anche questa è una bella idea: peccato che quelle auto utilizzino una benzina particolare costosissima (si parla di centinaia di euro al litro)

mi pare costi tanto perchè raffinatissima..cmq..quello che scoprirebbero per aumentare il rendimento del motore potrebbe poi essere utilizzato sulle strade

 

[Luigi_82]

Ragazzi ma voi davvero sperate che in questa repubblica delle banane prenda piede la diffusione dei veicoli elettrici?
Avete idea di quanti secondi ci metterebbe il sistema elettrico nazionale ad andare in recovery?
Ma avete presente che ci sono città intere che nel pieno periodo estivo non riescono a far fronte alla domanda d'energia dei climatizzatori e che le società spesso ricorrono ai blackout programmati in determinate zone?

Immagino si siano guardati bene dal porvi le prospettive future concrete sui consumi i fautori del "No al nucleare"....

 

[bellafobia]

Ragazzi ma voi davvero sperate che in questa repubblica delle banane prenda piede la diffusione dei veicoli elettrici?
Avete idea di quanti secondi ci metterebbe il sistema elettrico nazionale ad andare in recovery?
Ma avete presente che ci sono città intere che nel pieno periodo estivo non riescono a far fronte alla domanda d'energia dei climatizzatori e che le società spesso ricorrono ai blackout programmati in determinate zone?

Immagino si siano guardati bene dal porvi le prospettive future concrete sui consumi i fautori del "No al nucleare"....

se hai seguito anche solo una delle discussioni sul nucleare, non puoi non avere notato le proposte per l'utilizzo dei fondi destinati all'atomo in maniera più utile alla causa dell'Italia usa la funzione cerca e vedrai. A chi dice che la rete elettrica andrebbe in tilt rispondo dicendo che ragionando in quel modo gireremmo ancora a cavallo, dato che "all'epoca" non esistevano le pompe di benzina
la rete elettrica può essere potenziata; l'energia bruciata in modo inefficiente nei milioni di motori in cicroclazione può essere ottenuta dalla combustione in meno impianti ben studiati al alto rendimento. per non parlare delle future prospettive offerte dall'energia autoprodotta per i propri fabbisogni...I problemi non possono essere risolti utilizzando lo stesso atteggiamento mentale che li ha creati

 

[-Logan-]

invece di porre millemila limiti a cilindrate, regimi di rotazione, aspirazione ecc ecc..basterebbe dire che ogni gp hai a disposizione ad esempio 150 litri di benzina...
l'anno dopo 145..poi 140...

anche questa è una bella idea: peccato che quelle auto utilizzino una benzina particolare costosissima (si parla di centinaia di euro al litro)

A dire la verità no, utilizzano la comune super, soltanto più filtrata e controllata.
Ed è sempre (o almeno per i team più grossi. Se notate infatti tutti o quasi hanno tra gli sponsor una marca di carburanti) offerta dallo sponsor.

 

[dubbioso80]

invece di porre millemila limiti a cilindrate, regimi di rotazione, aspirazione ecc ecc..basterebbe dire che ogni gp hai a disposizione ad esempio 150 litri di benzina...
l'anno dopo 145..poi 140...

anche questa è una bella idea: peccato che quelle auto utilizzino una benzina particolare costosissima (si parla di centinaia di euro al litro)

A dire la verità no, utilizzano la comune super, soltanto più filtrata e controllata.
Ed è sempre (o almeno per i team più grossi. Se notate infatti tutti o quasi hanno tra gli sponsor una marca di carburanti) offerta dallo sponsor.

raffinata proprio nel senso di superfiltrata..senza impurità

 

[bellafobia]

invece di porre millemila limiti a cilindrate, regimi di rotazione, aspirazione ecc ecc..basterebbe dire che ogni gp hai a disposizione ad esempio 150 litri di benzina...
l'anno dopo 145..poi 140...

anche questa è una bella idea: peccato che quelle auto utilizzino una benzina particolare costosissima (si parla di centinaia di euro al litro)

A dire la verità no, utilizzano la comune super, soltanto più filtrata e controllata.
Ed è sempre (o almeno per i team più grossi. Se notate infatti tutti o quasi hanno tra gli sponsor una marca di carburanti) offerta dallo sponsor.

puoi portare una fonte? il mio prof di merceologia all'università ha parlato di benzine super-raffinate con idrocarburi ad elevate ramificazioni e numero di ottani che ovviamente portano ad incrementi nelle prestazioni (costando però uno sproposito)

 

[dubbioso80]

Immagino si siano guardati bene dal porvi le prospettive future concrete sui consumi i fautori del "No al nucleare"....

se riuscissimo a produrre energia dall'aria(quindi gratis) tempo 10 anni avremo trovato talmente tandi modi per sprecarla che rimarremmo senz' aria.

non dobbiamo semprep ensare che per risolvere i problemi ci sia SOLO e PER FORZA da produrre di più di più di più...a volta basterebbe sputtanare di meno