VK Polo delusione (?) e idee di cambiare

[agricolo]

lo sbaglio consiste nel considerare i medi regimi di un benzina aspirato come "pistoni che escono dal cofano"...

E' vero, ma la sensazione diffusa è quella. Che poi è la stessa che rende indigesto a molti l'effetto scooter del CVT.

 

[agricolo]

....comunque, consapevole di dire una catalanata, sotto questo punto di vista adoro le due ubriacone che ho in casa, perchè riuniscono i due mondi: la souplesse dei motori che sonnecchiano a 1500 giri nella guida quotidiana, l'allungo a 5000-6500 giri la volta che serve il pestone. Ovviamente la cosa ha un costo, ma fa parte del "per tutto il resto c'è Mastercard"....

 

[Marcus 9]

....comunque, consapevole di dire una catalanata, sotto questo punto di vista adoro le due ubriacone che ho in casa, perchè riuniscono i due mondi: la souplesse dei motori che sonnecchiano a 1500 giri nella guida quotidiana, l'allungo a 5000-6500 giri la volta che serve il pestone. Ovviamente la cosa ha un costo, ma fa parte del "per tutto il resto c'è Mastercard"....

Concordo, aggiungo che sono le "due anime" che si ritrovano in un unico motore, quello turbobenzina (anche ibrido): molta coppia in basso già da 1500 giri/min e allungo fino a 6000 giri/min (i migliori anche 6500) quando ci si vuole sgranchire il piede destro.

 

[agricolo]

Concordo, aggiungo che sono le "due anime" che si ritrovano in un unico motore, quello turbobenzina (anche ibrido): molta coppia in basso già da 1500 giri/min e allungo fino a 6000 giri/min (i migliori anche 6500) quando ci si vuole sgranchire il piede destro.

Non a parità di potenza col diesel, però, almeno, sulle piccole taglie (vedi mio miniconfronto 208-Focus). Le mie "due anime" sono da quattro litri l'una....

 

[Marcus 9]

Non a parità di potenza col diesel, però, almeno, sulle piccole taglie (vedi mio miniconfronto 208-Focus). Le mie "due anime" sono da quattro litri l'una....

Pero' dipende, il 1.5 turbobenzina 150 cv di casa VAG scarica a terra su per giù la stessa coppia del 2.0 tdi 150 cv che al motore ha ben 70 nm di coppia in più... su golf 7 infatti le due auto con il medesimo cambio manuale a 6 rapporti hanno gli stessi valori di ripresa decimo più decimo meno. Valori simili anche nel confronto 1.0 tsi 95 cv vs 1.6 tdi 90 cv... Penso che valga lo stesso discorso anche per altri motori.