VITE SALVATE DAL TUTOR

[spartacodaitri]

Il Tutor è demagogia...

Senza dubbio.
Purtroppo però è demagogia egregiamente funzionante, a giudicare dalla valanga di applausi che queste "sagge iniziative" regolarmente ricevono.

A quanto pare alla maggior parte delle persone piace di più sentir parlare di nuovi e sempre più capillari obblighi e divieti nonché di tolleranze zero e di pesantissime sanzioni (ovviamente rivolte a terzi) piuttosto che di effettiva ricerca e punizione di coloro che di fatto guidano in maniera pericolosa e maleducata in relazione alle reali circostante e di conseguente concreta riduzione dei pericoli sulle strade.

Non a caso, qualcosa di molto simile accade su altri fronti, come ad esempio quello fiscale, dove si preferisce di gran lunga sentir parlare di pesanti castighi rivolti alla tal categoria (diversa dalla propria) piuttosto che di ricerca e di punizione di coloro che, in tutte le categorie, effettivamente si comportano in maniera intenzionalmente disonesta.

Nel mio comune, sulla strada che porta al mare frequentata da turisti di tutta italia e stranieri, a giugno è stato installato il TUTUR URBANO, limite di 50Km/h, tarato a 55, copre 500metri di strada, senza case e senza incroci, proprio al confine del comune. Sul giornale locale di ieri un articolo diceva che mei primi 2 mesi hanno elevato 3600 verbali, ovviamente nessun incidente nel tratto, ma se 3600 correvano troppo avrebbe dovuto esserci una strage...

nella mia provincia ne hanno installati 3 ....
fanno 280 contestazioni ( complessive ) al giorno..................
certo se lo mettevano sulla Romea, la piu' trafficata e pericolosa

 

[kirchhoff]

tanto per essere fuori dal coro, come sempre, a me il tutor va bene, se ha salvato oltre 40 vite a voi sembrano poche a me no, magari ha salvato anche la mia

premessa, la statistica è sempre una bella cosa.
ma io di vita ne ho una, di figli ne ho due, se quelle vite che si perdono o si salvano sono quelle lì, come tutti della statistica me ne impippo.

ma il discorso dei numeri è un altro: dall'articolo che conteggia 14 morti sulle autostrade (pare) nel primo quadrimestre, all'autore del thread sembra di poter dire che ci si aspettano una quarantina di morti l'anno su tutte le autostrade.
il che sarebbe, sempre secondo il ragionamento, un dato troppo ridotto per valere la pena del tutor.

in realtà, nel 2009 (ultima statistica pubblicata dall'ACI con l'ISTAT) sulle autostrade sono morte 218 persone e nei soli primi nove mesi del 2010 ne sono morte 246 persone.
ma non ci sono solo i morti; ci sono anche i feriti (12.200 nel 2009)

il dato concreto è che dal 2001 c'è stata una riduzione notevolissima dei morti per incidenti stradali in generale.
che non dipende dal tutor, ma a cui anche il tutor dà il suo contributo

poi sarebbe bello che oltre al tutor ci si occupasse anche di adeguare le strade alle necessità, di mantenerle, di fare i dovuti controlli su pazzi / ubriachi / camionisti sregolati con 6 patenti del kazzaristan ..

giusto, non ci sono solo morti e feriti, ci sono anche code chilometriche a fronte d'incidenti anche senza conseguenze alle persone.

 

[lsdiff]

Sulle autostrade a pedaggio nei primi 4 mesi del 2010 sono stati registrato 14 decessi, che diventano 17 nel 2011. Per una stima spannometrica su quante sono le fatalità su TUTTA la rete autostradale - e quindi anche quella NON monitorata dal Tutor - basta moltiplicare per tre.

...e infatti non ci si ritrova neanche lontanamente con i dati appena riportati da belpi.
8)

40 vite salvate, che come ho detto era una stima spannometrica, o 240 morti totali hanno rilevanza percentuale non troppo distante se raffrontati ai 4000 (quattromila) e più decessi registrati sulle altre strade (fonte Aci).

 

[stratoszero]

40 vite salvate, che come ho detto era una stima spannometrica, o 240 morti totali hanno rilevanza percentuale non troppo distante se raffrontati ai 4000 (quattromila) e più decessi registrati sulle altre strade (fonte Aci).

...tombola!

 

[AndreaFlanaghan]

Sarebbe curioso capire quanti microincidenti (e relative code chilometriche) sono state causate da quelli che, anche se procedono entro il limite, inchiodano sotto al portale...

 

[nonnomaio]

Sarebbe curioso capire quanti microincidenti (e relative code chilometriche) sono state causate da quelli che, anche se procedono entro il limite, inchiodano sotto al portale...

Servirebbe anche a capire la percentuale di imb... pardon, maleinformati che ancora non hanno capito quanto sia inutile quella frenata.... eppure è vero, se ne vedono ancora parecchi!

 

[spartacodaitri]

Sarebbe curioso capire quanti microincidenti (e relative code chilometriche) sono state causate da quelli che, anche se procedono entro il limite, inchiodano sotto al portale...

quelli che inchiodano sarebbero da....
proprio Domenica in una superstrada a 4 corsie del Riminese col velox a 110,
DICO 110,
io andavo a 90, mi passa uno, che mi inchioda davanti....
e che io ripasso andando sempre a 90....
di quanto ha rallentatto sto' bastardo :evil: :?:

 

[simo1988]

Ci sono anche molti piu' alcolizzati senza patente non italiani in giro... :evil:

 

[alexmed]

Il differenziale di velocità però è diminuito di molto e ora sulla A4 nei tratti controllati si viaggia meglio del periodo in cui sulla stessa autostrada vi era chi andava a 90 e chi a 180. Secondo me la sicurezza è aumentata e il fattore deterrente è l'unico che funziona... le campagne preventive entrano in un orecchio ed escono dall'altro.

 

[marimasse]

...sono scomparsi i "missili" 180/200 che mal si conciliano con i 110/130 della moltitudine...

Quando c'è.

 

[marimasse]

...se ha salvato oltre 40 vite a voi sembrano poche a me no ... non va mai bene niente ... la mentalità italiana è: voglio fare che cazzo mi pare...

Beh, in quanto a superficialità e generalizzazione mi pare che il tuo discorso ben poco abbia da invidiare a quelli che tu critichi.