video "recensione" RaPID

[stevels70]

In tempo di crisi si ricicla

Per l?Octavia terza serie si prevede un progetto completamente nuovo con una vettura più lunga e più larga (parleremo di segmento D?) dell?attuale, con la meccanica ed il nuovo pianale da condividere con le future Audi A3 e Golf. Secondo me quindi l?Octavia terza serie si distinguerà nettamente dall?attuale Octavia, quest?ultima già molto diversa dalla nuova Rapid.

Ciao ciao.

Gia'. E qui http://www.whatcar.com/car-news/new-skoda-octavia-to-grow-bigger/261756/ dice che in lunghezza si avvicinera' ai 4.80 (quindi una Passat attuale). Al che mi ridomando se la Superb diventera' una limousine

E parlano anche di una Yeti a 7 posti

 

[aielloe]

esteticamente non è male... ma la vedo un po' anonima ed uno stile.... vecchio

 

[freccia_alata]

esteticamente non è male... ma la vedo un po' anonima ed uno stile.... vecchio

Di riciclo........ appunto :!:

 

[seatibizatdi]

Ma scusate.....
Tutte le auto nuove omologate hanno le luci diurne e le case si sbizzarriscono con i led che le rendono accattivanti e questa Rapid ?
Non solo ma ripropongono quei fendinebbioni rettangolari ?
Per non parlare del poggiabraccia centrale anteriore che è piccolo come quello della Fabia ed anche scomodo perchè la leva del freno a mano a fine corsa arriva proprio a contatto.

i fari diurni dovrebbero essere quelli più centrali, inoltre la posizione dei led di certe case tipo Mercedes, troppo in basso quasi a livello strada, sono quasi sconsiderate.
La visibilità del faro diurno non è migliore nel led rispetto ad un faro alogeno con parabola frammentata o anido d'ape! fanno figo? sicuramente....ma non è un'auto nata per fare il figo ergo hanno deciso correttamente.
ciao

 

[sandro63s]

Mi pare che non tutti abbiano compreso lo spirito di questa nuova Skoda: è un'auto piccola (allungata) ed economica che viene proposta alla fascia di clientela che vorrebbe una Octavia, ma non può permettersela. Quindi sì, è vero che fa il verso all'Octy, ma si badi bene, non le si deve avvicinare troppo. Il pianale non è all'avanguardia, così come non lo sono le soluzioni meccaniche adottate e, da più parti, si legge il paragone di questa novità con la prima Octavia, sia come filosofia costruttiva che come livello d'allestimento. L'auto ha la funzione di creare una sorta di Skoda di serie B, quello che era inizialmente il livello del brand ceco, soddisfando in tal modo parte della clientela, ma, soprattutto, di delimitare lo spazio della nuova Octavia, auto che, lo ricordo, nasce alla pari con le cugine tedesche: pianale MQB e soluzioni meccaniche e tecnologiche all'avanguardia, caratteristiche, queste, che portano talmente in alto il livello di quest'auto, da lasciare uno spazio adeguato prima di lei nella gamma.
Le misure della Rapid
Lunghezza [mm] 4480
Larghezza [mm] 1700
Altezza [mm] 1470
Passo [mm] 2600
Capacità di carico [litri] 500

 

[Serpinik]

Mi pare che non tutti abbiano compreso lo spirito di questa nuova Skoda: è un'auto piccola (allungata) ed economica che viene proposta alla fascia di clientela che vorrebbe una Octavia, ma non può permettersela. Quindi sì, è vero che fa il verso all'Octy, ma si badi bene, non le si deve avvicinare troppo. Il pianale non è all'avanguardia, così come non lo sono le soluzioni meccaniche adottate e, da più parti, si legge il paragone di questa novità con la prima Octavia, sia come filosofia costruttiva che come livello d'allestimento. L'auto ha la funzione di creare una sorta di Skoda di serie B, quello che era inizialmente il livello del brand ceco, soddisfando in tal modo parte della clientela, ma, soprattutto, di delimitare lo spazio della nuova Octavia, auto che, lo ricordo, nasce alla pari con le cugine tedesche: pianale MQB e soluzioni meccaniche e tecnologiche all'avanguardia, caratteristiche, queste, che portano talmente in alto il livello di quest'auto, da lasciare uno spazio adeguato prima di lei nella gamma.
Le misure della Rapid
Lunghezza [mm] 4480
Larghezza [mm] 1700
Altezza [mm] 1470
Passo [mm] 2600
Capacità di carico [litri] 500

Oh ragazzi, a me piace, idea pazza: e se per cambiare il taxi aspettassi l'uscita della Rapid? Boh, vedremo, però io volevo una macchina alta... Domandone per Sandro: ma secondo te, sulla base delle tue informazioni e delle misure che hai scritto, la seduta della Rapid, potrebbe essere paragonabile in altezza a quella della Roomster? Visto che il Roomy è si un pò più alto del normale, ma non è certo paragonabile ad una monovolume classica

 

[sandro63s]

Mi pare che non tutti abbiano compreso lo spirito di questa nuova Skoda: è un'auto piccola (allungata) ed economica che viene proposta alla fascia di clientela che vorrebbe una Octavia, ma non può permettersela. Quindi sì, è vero che fa il verso all'Octy, ma si badi bene, non le si deve avvicinare troppo. Il pianale non è all'avanguardia, così come non lo sono le soluzioni meccaniche adottate e, da più parti, si legge il paragone di questa novità con la prima Octavia, sia come filosofia costruttiva che come livello d'allestimento. L'auto ha la funzione di creare una sorta di Skoda di serie B, quello che era inizialmente il livello del brand ceco, soddisfando in tal modo parte della clientela, ma, soprattutto, di delimitare lo spazio della nuova Octavia, auto che, lo ricordo, nasce alla pari con le cugine tedesche: pianale MQB e soluzioni meccaniche e tecnologiche all'avanguardia, caratteristiche, queste, che portano talmente in alto il livello di quest'auto, da lasciare uno spazio adeguato prima di lei nella gamma.
Le misure della Rapid
Lunghezza [mm] 4480
Larghezza [mm] 1700
Altezza [mm] 1470
Passo [mm] 2600
Capacità di carico [litri] 500

Oh ragazzi, a me piace, idea pazza: e se per cambiare il taxi aspettassi l'uscita della Rapid? Boh, vedremo, però io volevo una macchina alta... Domandone per Sandro: ma secondo te, sulla base delle tue informazioni e delle misure che hai scritto, la seduta della Rapid, potrebbe essere paragonabile in altezza a quella della Roomster? Visto che il Roomy è si un pò più alto del normale, ma non è certo paragonabile ad una monovolume classica

Premesso che quella da te richiesta è caratteristica verificabile solo previa prova, rimane solo da constatare che sull'Octy, ad esempio, il sedile ha una notevole escursione in altezza in ambedue i sensi.
Comunque sia, se non desideri una SW, credo che dopo la presentazione di settembre, non passerà molto tempo prima di poterla ammirare dal vivo anche qui da noi.

 

[vrom]

Mi pare che non tutti abbiano compreso lo spirito di questa nuova Skoda: è un'auto piccola (allungata) ed economica che viene proposta alla fascia di clientela che vorrebbe una Octavia, ma non può permettersela. Quindi sì, è vero che fa il verso all'Octy, ma si badi bene, non le si deve avvicinare troppo. Il pianale non è all'avanguardia, così come non lo sono le soluzioni meccaniche adottate e, da più parti, si legge il paragone di questa novità con la prima Octavia, sia come filosofia costruttiva che come livello d'allestimento. L'auto ha la funzione di creare una sorta di Skoda di serie B, quello che era inizialmente il livello del brand ceco, soddisfando in tal modo parte della clientela, ma, soprattutto, di delimitare lo spazio della nuova Octavia, auto che, lo ricordo, nasce alla pari con le cugine tedesche: pianale MQB e soluzioni meccaniche e tecnologiche all'avanguardia, caratteristiche, queste, che portano talmente in alto il livello di quest'auto, da lasciare uno spazio adeguato prima di lei nella gamma.
Le misure della Rapid
Lunghezza [mm] 4480
Larghezza [mm] 1700
Altezza [mm] 1470
Passo [mm] 2600
Capacità di carico [litri] 500

Giustissimo ciò che dici...il problema é che la reputazione che Skoda si é guadagnata negli anni (di marchio dalla qualità VW) potrebbe risultare intaccata da un prodotto non all' altezza degli altri

 

[sandro63s]

Mi pare che non tutti abbiano compreso lo spirito di questa nuova Skoda: è un'auto piccola (allungata) ed economica che viene proposta alla fascia di clientela che vorrebbe una Octavia, ma non può permettersela. Quindi sì, è vero che fa il verso all'Octy, ma si badi bene, non le si deve avvicinare troppo. Il pianale non è all'avanguardia, così come non lo sono le soluzioni meccaniche adottate e, da più parti, si legge il paragone di questa novità con la prima Octavia, sia come filosofia costruttiva che come livello d'allestimento. L'auto ha la funzione di creare una sorta di Skoda di serie B, quello che era inizialmente il livello del brand ceco, soddisfando in tal modo parte della clientela, ma, soprattutto, di delimitare lo spazio della nuova Octavia, auto che, lo ricordo, nasce alla pari con le cugine tedesche: pianale MQB e soluzioni meccaniche e tecnologiche all'avanguardia, caratteristiche, queste, che portano talmente in alto il livello di quest'auto, da lasciare uno spazio adeguato prima di lei nella gamma.
Le misure della Rapid
Lunghezza [mm] 4480
Larghezza [mm] 1700
Altezza [mm] 1470
Passo [mm] 2600
Capacità di carico [litri] 500

Giustissimo ciò che dici...il problema é che la reputazione che Skoda si é guadagnata negli anni (di marchio dalla qualità VW) potrebbe risultare intaccata da un prodotto non all' altezza degli altri

Guarda, ti invito ad osservare che già ora è ben visibile un notevole salto qualitativo tra Fabia/Roomster e Octy/Superb/Yeti.
Semplicemente la Rapid si posizionerà nello standard delle prime due.

 

[ivanpg]

Mi pare che non tutti abbiano compreso lo spirito di questa nuova Skoda: è un'auto piccola (allungata) ed economica che viene proposta alla fascia di clientela che vorrebbe una Octavia, ma non può permettersela. Quindi sì, è vero che fa il verso all'Octy, ma si badi bene, non le si deve avvicinare troppo. Il pianale non è all'avanguardia, così come non lo sono le soluzioni meccaniche adottate e, da più parti, si legge il paragone di questa novità con la prima Octavia, sia come filosofia costruttiva che come livello d'allestimento. L'auto ha la funzione di creare una sorta di Skoda di serie B, quello che era inizialmente il livello del brand ceco, soddisfando in tal modo parte della clientela, ma, soprattutto, di delimitare lo spazio della nuova Octavia, auto che, lo ricordo, nasce alla pari con le cugine tedesche: pianale MQB e soluzioni meccaniche e tecnologiche all'avanguardia, caratteristiche, queste, che portano talmente in alto il livello di quest'auto, da lasciare uno spazio adeguato prima di lei nella gamma.
Le misure della Rapid
Lunghezza [mm] 4480
Larghezza [mm] 1700
Altezza [mm] 1470
Passo [mm] 2600
Capacità di carico [litri] 500

Giustissimo ciò che dici...il problema é che la reputazione che Skoda si é guadagnata negli anni (di marchio dalla qualità VW) potrebbe risultare intaccata da un prodotto non all' altezza degli altri

Vero quello che scrive Vrom e vero quello che scrive Sandro.
Però siamo realisti, la maggior parte di noi ha acquistato Skoda guardanlo il rapporto qualità/prezzo.
Ora se le Skoda dovessero arrivare a livello di VW è logico che il prezzo sarebbe a livello VW.
Quindi penso che la Skoda stia tornando ai livelli che le compete, qualità VW con rifiniture inferiori.
A me sta bene così e sinceramente la Rapid non mi dispiace, sembra più una piccola Octavia che una grande Fabia.
Tante cose che infarciscono l'auto al giorno d'oggi, sono cose di cui si può fare a meno, non parlo della sicurezza, ma di tutti quegli ammennicoli vari che rendo figo, ma che volendo si può farne a meno.
Forse per me che ho 35 anni di patente, potrei guidare tranquillamente senza tante informazioni, se pensate che sulla prima auto che ho avuto non c'era manco la spia della riserva :shock: :lol:

 

[vrom]

Mi pare che non tutti abbiano compreso lo spirito di questa nuova Skoda: è un'auto piccola (allungata) ed economica che viene proposta alla fascia di clientela che vorrebbe una Octavia, ma non può permettersela. Quindi sì, è vero che fa il verso all'Octy, ma si badi bene, non le si deve avvicinare troppo. Il pianale non è all'avanguardia, così come non lo sono le soluzioni meccaniche adottate e, da più parti, si legge il paragone di questa novità con la prima Octavia, sia come filosofia costruttiva che come livello d'allestimento. L'auto ha la funzione di creare una sorta di Skoda di serie B, quello che era inizialmente il livello del brand ceco, soddisfando in tal modo parte della clientela, ma, soprattutto, di delimitare lo spazio della nuova Octavia, auto che, lo ricordo, nasce alla pari con le cugine tedesche: pianale MQB e soluzioni meccaniche e tecnologiche all'avanguardia, caratteristiche, queste, che portano talmente in alto il livello di quest'auto, da lasciare uno spazio adeguato prima di lei nella gamma.
Le misure della Rapid
Lunghezza [mm] 4480
Larghezza [mm] 1700
Altezza [mm] 1470
Passo [mm] 2600
Capacità di carico [litri] 500

Giustissimo ciò che dici...il problema é che la reputazione che Skoda si é guadagnata negli anni (di marchio dalla qualità VW) potrebbe risultare intaccata da un prodotto non all' altezza degli altri

Guarda, ti invito ad osservare che già ora è ben visibile un notevole salto qualitativo tra Fabia/Roomster e Octy/Superb/Yeti.
Semplicemente la Rapid si posizionerà nello standard delle prime due.

Speriamo che, però, a livello di qualità globale, sia alla pari con Fabia e Roomster

Vero quello che scrive Vrom e vero quello che scrive Sandro.
Però siamo realisti, la maggior parte di noi ha acquistato Skoda guardanlo il rapporto qualità/prezzo.
Ora se le Skoda dovessero arrivare a livello di VW è logico che il prezzo sarebbe a livello VW.
Quindi penso che la Skoda stia tornando ai livelli che le compete, qualità VW con rifiniture inferiori.
A me sta bene così e sinceramente la Rapid non mi dispiace, sembra più una piccola Octavia che una grande Fabia.
Tante cose che infarciscono l'auto al giorno d'oggi, sono cose di cui si può fare a meno, non parlo della sicurezza, ma di tutti quegli ammennicoli vari che rendo figo, ma che volendo si può farne a meno.
Forse per me che ho 35 anni di patente, potrei guidare tranquillamente senza tante informazioni, se pensate che sulla prima auto che ho avuto non c'era manco la spia della riserva :shock: :lol:

Come detto a Sandro, l' importante é che non scendano al di sotto di un determinato standard qualitativo...la mancanza di "gadget" sull' auto credo non sarà un problema: l' acquirente tipo Skoda é una persona che bada al sodo e che alla sua auto richiede affidabilità e longevità

 

[ivanpg]

Sulla qualità e sicurezza non discuto :thumbup:

 

[miranda453]

Ma scusate.....
Tutte le auto nuove omologate hanno le luci diurne e le case si sbizzarriscono con i led che le rendono accattivanti e questa Rapid ?
Non solo ma ripropongono quei fendinebbioni rettangolari ?
Per non parlare del poggiabraccia centrale anteriore che è piccolo come quello della Fabia ed anche scomodo perchè la leva del freno a mano a fine corsa arriva proprio a contatto.

i fari diurni dovrebbero essere quelli più centrali, inoltre la posizione dei led di certe case tipo Mercedes, troppo in basso quasi a livello strada, sono quasi sconsiderate.
La visibilità del faro diurno non è migliore nel led rispetto ad un faro alogeno con parabola frammentata o anido d'ape! fanno figo? sicuramente....ma non è un'auto nata per fare il figo ergo hanno deciso correttamente.
ciao

Concordo con quello che hai scritto ma anche l'occhio vuole la sua parte e precludersi la possibilità di catturare l'attenzione mi pare un azzardo che non possono permettersi considerando le alternative presenti sul mercato.
A forza di decidere correttamente i risultati in Italia sono evidenti, scarsa attenzione per il nostro mercato, limitazione di versioni e mancanza di osare non sono stati graditi.
Ciao

 

[ivanpg]

Ma scusate.....
Tutte le auto nuove omologate hanno le luci diurne e le case si sbizzarriscono con i led che le rendono accattivanti e questa Rapid ?
Non solo ma ripropongono quei fendinebbioni rettangolari ?
Per non parlare del poggiabraccia centrale anteriore che è piccolo come quello della Fabia ed anche scomodo perchè la leva del freno a mano a fine corsa arriva proprio a contatto.

i fari diurni dovrebbero essere quelli più centrali, inoltre la posizione dei led di certe case tipo Mercedes, troppo in basso quasi a livello strada, sono quasi sconsiderate.
La visibilità del faro diurno non è migliore nel led rispetto ad un faro alogeno con parabola frammentata o anido d'ape! fanno figo? sicuramente....ma non è un'auto nata per fare il figo ergo hanno deciso correttamente.
ciao

Concordo con quello che hai scritto ma anche l'occhio vuole la sua parte e precludersi la possibilità di catturare l'attenzione mi pare un azzardo che non possono permettersi considerando le alternative presenti sul mercato.
A forza di decidere correttamente i risultati in Italia sono evidenti, scarsa attenzione per il nostro mercato, limitazione di versioni e mancaza di osare non sono stati graditi.
Ciao

Personalmente il marchio non m'interessa, guardo l'auto che mi serve.
Per questa, era Skoda che aveva il modello che m'interessava e Skoda ho preso.
Se dovevo guardare il marchio avrei dovuto prendere Ford, visto che quella che avevo non mi ha fatto dannare, ma non c'era quella che volevo.
Per la prossima, vedremo, tanto finché non vado in pensione non la cambio :-D

 

[juantorena]

Mi pare che non tutti abbiano compreso lo spirito di questa nuova Skoda: è un'auto piccola (allungata) ed economica che viene proposta alla fascia di clientela che vorrebbe una Octavia, ma non può permettersela. Quindi sì, è vero che fa il verso all'Octy, ma si badi bene, non le si deve avvicinare troppo. Il pianale non è all'avanguardia, così come non lo sono le soluzioni meccaniche adottate e, da più parti, si legge il paragone di questa novità con la prima Octavia, sia come filosofia costruttiva che come livello d'allestimento. L'auto ha la funzione di creare una sorta di Skoda di serie B, quello che era inizialmente il livello del brand ceco, soddisfando in tal modo parte della clientela, ma, soprattutto, di delimitare lo spazio della nuova Octavia, auto che, lo ricordo, nasce alla pari con le cugine tedesche: pianale MQB e soluzioni meccaniche e tecnologiche all'avanguardia, caratteristiche, queste, che portano talmente in alto il livello di quest'auto, da lasciare uno spazio adeguato prima di lei nella gamma.
Le misure della Rapid
Lunghezza [mm] 4480
Larghezza [mm] 1700
Altezza [mm] 1470
Passo [mm] 2600
Capacità di carico [litri] 500

Quoto, aggiungendo che, secondo un test preliminare letto su una rivista acquistata in Polonia, per quel poco che so di polacco, l'unico difetto dell'auto è la qualità delle plastiche usate, piuttosto rigide e di semplice fattura, per economizzare i costi. In compenso durante il test non sono stati avvertiti scricchiolii. Lo spazio interno è grande e la capacità del bagagliaio dichiarata è di 550 litri (mi sembra strano, ma fossero anche 500 sarebbe già notevole) e le vendite inizieranno in ottobre in Rep. Ceca ed il mese seguente all'estero.