Vibrazione in 2a marcia DSG

[mercurio85]

Importante è che in fase di accellerazione non senta anche un tichettio provenire dal motore.

 

[alexmed]

Il prodotto tedesco è ottimo, non si discute per qualità e finiture.

Mah.. boh, chissà. :O

 

[albo89]

Il prodotto tedesco è ottimo, non si discute per qualità e finiture.

ma anche no

I problemi riguardano principalmente i benzina con i DSG. Se valutiamo i diesel 150 cv o 105 cv, conosco numerose persone che hanno percorso centinaia di migliaia di km senza alcun problema di affidabilità.

ok, d'accordo, ma ci hanno messo 11 anni a raggiungere questi livelli.. dillo ai poveretti che nell'ultimo decennio han comprato un 2.0 tdi. (me compreso :evil

Per il servizio, beh ne ho visti di più penosi.

ammazza, di più? e che casa e' ? :shock:

se puo essere utile qui anche ne parlano, sembrerebbe un problema del pacco frizioni

http://www.briskoda.net/forums/topic/226429-vibrations-in-2nd-gear-dsg-7/

 

[mercurio85]

Il prodotto tedesco è ottimo, non si discute per qualità e finiture.

ma anche no

I problemi riguardano principalmente i benzina con i DSG. Se valutiamo i diesel 150 cv o 105 cv, conosco numerose persone che hanno percorso centinaia di migliaia di km senza alcun problema di affidabilità.

ok, d'accordo, ma ci hanno messo 11 anni a raggiungere questi livelli.. dillo ai poveretti che nell'ultimo decennio han comprato un 2.0 tdi. (me compreso :evil

Per il servizio, beh ne ho visti di più penosi.

ammazza, di più? e che casa e' ? :shock:

se puo essere utile qui anche ne parlano, sembrerebbe un problema del pacco frizioni

http://www.briskoda.net/forums/topic/226429-vibrations-in-2nd-gear-dsg-7/

Beh alba, nella mia seppur breve vita ho guidato decine di auto diverse e posso dirti che come qualità costruttiva vw è seconda solo ad alcuni marchi premium (Audi e Bmw), ben più esosi.
Per il secondo punto dico: va bene, ci hanno messo 11 anni, ma l'hanno risolto. La Fiat ha problemi alle batutte di testa da una vita e ancora soluzioni non ne ho viste.
Di più penosi? Basta andare dalla BMW: il padre della mia ex acquisto una 530 d da 80 mila euro. Dopo 3 mesi si è rotto il motore e la BMW gli ha chiesto di pagare la manodopera. Ovviamente non l'ha fatto, ma si è dovuto tutelare da un avvocato (pagato).
Posso passare al gruppo a 3 stelle. La mia ex ha atteso un cruscotto da sostituire 3 mesi, contro i 10 giorni promessi.

Chioso dicendo che se facesse tanto schifo la Golf e se fosse piena di difetti, non sarebbe la macchina più venduta in Europa (lo dice uno che è rimasto scottato dall'esperienza, tanto che l'ho dovuta cambiare dopo 3 anni per poi comprare, alla fine dei conti, sempre una dello stesso gruppo).

 

[pietrogambadilegno]

Chioso dicendo che se facesse tanto schifo la Golf e se fosse piena di difetti, non sarebbe la macchina più venduta in Europa (lo dice uno che è rimasto scottato dall'esperienza, tanto che l'ho dovuta cambiare dopo 3 anni per poi comprare, alla fine dei conti, sempre una dello stesso gruppo).

Se arrivavi direttamente qui era meglio.

 

[Cometa Rossa]

Di più penosi? Basta andare dalla BMW: il padre della mia ex acquisto una 530 d da 80 mila euro. Dopo 3 mesi si è rotto il motore e la BMW gli ha chiesto di pagare la manodopera. Ovviamente non l'ha fatto, ma si è dovuto tutelare da un avvocato (pagato).

Non contesto il resto di quello che scrivi ( anche se non totalmente d'accordo), ma questo è semplicemente impossibile. Tutte le Bmw comprate in Italia e nuove hanno la garanzia di 4 anni o 150.000 km su motore e parti lubrificate ( 100.000 km su turbina). Su una nostra aziendale si è rotto il motore a 60.000km, cambiato in garanzia gratis in 3 giorni ed auto sostiututiva gratis con tante scuse

 

[4ruotelover]

che sia la waste-gate mi fa strano perche' il motore in D gira massimo 2500 (alla peggio 3000) giri e non dovrebbe intervenire la waste-gate .. o si?

No non sbagli, però la vibrazione dell'asta di comando della valvola wastegate, che può verificarsi sui 1.4 TSI montati sulla Golf 7, non si verifica in fase di apertura/chiusura della valvola stessa, ma in determinate condizioni di funzionamento del motore. In particolare, sulla base di quanto riscontrato, tale vibrazione è percepibile tra i 2000 e i 3000 rpm ed è causata da un eccessivo gioco dell'asta nella sua sede. L'intervento risolutivo prevede l'applicazione di una clip, sul lato turbina, in modo tale da ridurlo.

Ad ogni modo, considerando che l'auto è ancora in garanzia ufficiale, io mi rivolgerei al Service VW e se il tuo non ti convince, potresti provare con un altro.

Attached files /attachments/1773719=34655-Clip Wastegate.jpg

 

[japjap]

Cerca su youtube il video: " Volkswagen golf 7, rumore fastidioso"

Se è uguale troverai la soluzione in un altro video nello stesso canale youtube

 

[aryan]

No non sbagli, però la vibrazione dell'asta di comando della valvola wastegate, che può verificarsi sui 1.4 TSI montati sulla Golf 7...

No, è solo sul 122 e lui ha il 140. Sicuramente non è quella anche perché più che una vibrazione era una specie di sferragliamento

 

[ilopan]

potere del marketing... in questo i crucchi sono maestri... secondi a nessuno e primi su tutti 8)

I veri alunni (impreparati e) maestri in questo, probabilmente siamo noi.
Noi amiamo le nostre catene.

Ogni tanto fatemi dire la mia...grazie

 

[4ruotelover]

No non sbagli, però la vibrazione dell'asta di comando della valvola wastegate, che può verificarsi sui 1.4 TSI montati sulla Golf 7...

No, è solo sul 122 e lui ha il 140. Sicuramente non è quella anche perché più che una vibrazione era una specie di sferragliamento

Infatti il mio consiglio, nel suo caso, è quello di rivolgersi ad un service VW, essendo l'auto ancora in garanzia.
Nella prima parte del mio post ho solo chiarito il problema relativo alla wastegate. Nulla di più.

 

[lm_conte]

Grazie a tutti per le dritte, quando avro' tempo passero' in un'altra officina vw facendogli presente le vostre osservazioni, quella dove sono andato fino ad ora mi ha fatto perdere un sacco di tempo risolvendo a fatica i problemi.

ve la do' come statistica per i malati della vw ... da quando l'ho comprata in media sono andato in officina più di una volta al mese per verificare i problemi, express service o ricoveri ... non male per un'auto di questo segmento da 29000 Euro...!

 

[mercurio85]

Grazie a tutti per le dritte, quando avro' tempo passero' in un'altra officina vw facendogli presente le vostre osservazioni, quella dove sono andato fino ad ora mi ha fatto perdere un sacco di tempo risolvendo a fatica i problemi.

ve la do' come statistica per i malati della vw ... da quando l'ho comprata in media sono andato in officina più di una volta al mese per verificare i problemi, express service o ricoveri ... non male per un'auto di questo segmento da 29000 Euro...!

Il tuo è un esempio di auto nata male, se sei costretto a frequentare così assiduamente le officine.
Come già detto, ci sono alcune centinaia di migliaia di Golf nel nostro paese. Se tutte fossero sfortunate come la tua, dovrebbero avere officine ogni 2 km.

 

[pietrogambadilegno]

che sia la waste-gate mi fa strano perche' il motore in D gira massimo 2500 (alla peggio 3000) giri e non dovrebbe intervenire la waste-gate .. o si?

No non sbagli, però la vibrazione dell'asta di comando della valvola wastegate, che può verificarsi sui 1.4 TSI montati sulla Golf 7, non si verifica in fase di apertura/chiusura della valvola stessa, ma in determinate condizioni di funzionamento del motore. In particolare, sulla base di quanto riscontrato, tale vibrazione è percepibile tra i 2000 e i 3000 rpm ed è causata da un eccessivo gioco dell'asta nella sua sede. L'intervento risolutivo prevede l'applicazione di una clip, sul lato turbina, in modo tale da ridurlo.

Ad ogni modo, considerando che l'auto è ancora in garanzia ufficiale, io mi rivolgerei al Service VW e se il tuo non ti convince, potresti provare con un altro.

mammamia, come soluzione è davvero sconfortante; facevano prima a raccomandare l'uso di un elastico da mutanda ben annodato, l'effetto era lo stesso.

 

[lm_conte]

rispondo velocemente a mercurio85, che una macchina possa nascere male ci puo' stare anche se l'hai pagata cara e cmq non ha difetti gravi, pero' quando lasci l'auto in officina tre volte per mettere a posto un'alzavetri (ripeto un'alzavetri) diventa veramente fastidioso