Vibrazione in 2a marcia DSG

[4ruotelover]

che sia la waste-gate mi fa strano perche' il motore in D gira massimo 2500 (alla peggio 3000) giri e non dovrebbe intervenire la waste-gate .. o si?

No non sbagli, però la vibrazione dell'asta di comando della valvola wastegate, che può verificarsi sui 1.4 TSI montati sulla Golf 7, non si verifica in fase di apertura/chiusura della valvola stessa, ma in determinate condizioni di funzionamento del motore. In particolare, sulla base di quanto riscontrato, tale vibrazione è percepibile tra i 2000 e i 3000 rpm ed è causata da un eccessivo gioco dell'asta nella sua sede. L'intervento risolutivo prevede l'applicazione di una clip, sul lato turbina, in modo tale da ridurlo.

Ad ogni modo, considerando che l'auto è ancora in garanzia ufficiale, io mi rivolgerei al Service VW e se il tuo non ti convince, potresti provare con un altro.

mammamia, come soluzione è davvero sconfortante; facevano prima a raccomandare l'uso di un elastico da mutanda ben annodato, l'effetto era lo stesso.

Tra l'altro leggevo che questa soluzione non è una novità, in quanto era già stata utilizzata per risolvere la stessa problematica sul 2.0 TSI. Sembra però efficace!

 

[alexmed]

rispondo velocemente a mercurio85, che una macchina possa nascere male ci puo' stare anche se l'hai pagata cara e cmq non ha difetti gravi, pero' quando lasci l'auto in officina tre volte per mettere a posto un'alzavetri (ripeto un'alzavetri) diventa veramente fastidioso

Ma no dai l'alzavetro è un classico, se non avessi problemi a quello che Golf sarebbe?

 

[carlovalente]

Ciao io avevo lo stesso problema sulla mia golf plus 1.6 Tdi dsg da circa un paio di mesi ogni tanto mi faceva quella specie di vibrazione sia in seconda che in retro fino a quando mercoledì parcheggio vado poi per riaccendere l'auto e non si mette più in moto, la leva cambio rimane bloccata in P e la spia P di fianco la leva lampeggia. Chiamo Carroattrezzi faccio portare la mia golf al mio concessionario di fiducia redaelli di sirone il quale mi dice mecca tronca partita e frzioni da cambiare xché lamentavo anche degli strappi in 2/3/4.contatto servizio clienti Volkswagen gentilissima la signorina che mi risponde e mi affianca per seguire con il mio Service la problematica, morale della favola oggi alle 14 mi chiama il Service e mi dice che Volkswagen mi riconosce tutto in garanzia io dovrò pagare al Service una cifra tra i 200/300? per aggiornamenti e altre cose che devono fare loro che Volkswagen non mi copre, ma stiamo parlando di 3500?/4000? di danno. Grazie Volkswagen io ho sia da parte del Service che di Volkswagen non posso lamentarmi perché è vero che l'auto mi ha dato problemi e a 44000km non dovrebbe, pero' loro sono stati disponibili fin da subito non ostante l'auto e fuori garanzia xché è 11/2010.

 

[ilopan]

Ciao io avevo lo stesso problema sulla mia golf plus 1.6 Tdi dsg da circa un paio di mesi ogni tanto mi faceva quella specie di vibrazione sia in seconda che in retro fino a quando mercoledì parcheggio vado poi per riaccendere l'auto e non si mette più in moto, la leva cambio rimane bloccata in P e la spia P di fianco la leva lampeggia. Chiamo Carroattrezzi faccio portare la mia golf al mio concessionario di fiducia redaelli di sirone il quale mi dice mecca tronca partita e frzioni da cambiare xché lamentavo anche degli strappi in 2/3/4.contatto servizio clienti Volkswagen gentilissima la signorina che mi risponde e mi affianca per seguire con il mio Service la problematica, morale della favola oggi alle 14 mi chiama il Service e mi dice che Volkswagen mi riconosce tutto in garanzia io dovrò pagare al Service una cifra tra i 200/300? per aggiornamenti e altre cose che devono fare loro che Volkswagen non mi copre, ma stiamo parlando di 3500?/4000? di danno. Grazie Volkswagen io ho sia da parte del Service che di Volkswagen non posso lamentarmi perché è vero che l'auto mi ha dato problemi e a 44000km non dovrebbe, pero' loro sono stati disponibili fin da subito non ostante l'auto e fuori garanzia xché è 11/2010.

Udite... udite...che piacere leggere una notizia come questa.

Bravi (in questo caso) Volkswagen...!

Bene, ora starai tranquillo per altri 40.000 km ...meglio così.

 

[alexmed]

40mila km? :O :shock: :shock: :shock:

Per fortuna non ti fanno pagare la riparazione... certo è che da ora in poi ad ogni minimo rumore io sarei in paranoia, tu?

 

[Jambana]

se devo dire la verità non ho spulciato i forum fidandomi di amici che avevano e hanno vw e tutti entusiasti. Dopo averla comprata e avendo avuto problemi vari li ho reintervistati scoprendo che in realta' anche le loro auto hanno avuto problemi ma sono golf! e non si toccano e qualsiasi problema possono avere rimangono delle Golf e quindi il top! mah...
Sono abbastanza preoccupato ad andare in assistenza , per i problemi che ho avuto a chiacchere e gentilezza erano al top del top ma in quanto a risolvere i problemi ne possiamo discutere

Non facciamo di tutta l'erba un fascio però. Di auto perfette e prive di difetti non ce ne sono.
Il prodotto tedesco è ottimo, non si discute per qualità e finiture.
I problemi riguardano principalmente i benzina con i DSG. Se valutiamo i diesel 150 cv o 105 cv, conosco numerose persone che hanno percorso centinaia di migliaia di km senza alcun problema di affidabilità.
Per il servizio, beh ne ho visti di più penosi.
Certo, rimane il grosso dispiacere di avere un'auto nuova già difettata. Comprendo il tuo malessere, comunque il problema delle frizioni, qualora si presentassero problemi fuori garanzia, essendo un difetto riconosciuto dalla casa, l'intervento lo pagherai parzialmente.
Posso darti solo due consigli: il primo è di tagliandarla sempre da loro; il secondo è, se puoi, di rivenderla nel giro di qualche anno.

Riassumo quanto da te scritto sopra: il prodotto tedesco è ottimo, non si discute per qualità... però meglio rivenderlo nel giro di qualche anno, cioè finché si è in tempo per evitare problemi.

Una specie di ossimoro?

Beh alba, nella mia seppur breve vita ho guidato decine di auto diverse e posso dirti che come qualità costruttiva vw è seconda solo ad alcuni marchi premium (Audi e Bmw), ben più esosi.

Deve esserti sfuggita qualche marca, mi sa.

 

[Eneagatto]

Buongiorno a tutta l'eletta combriccola del settimino a secco! Pace e bene!
Ecco, ho appena raggiunto i 40mila km (Golf 122hp DSG, luglio 2010) ed il cambio, che sino ad ora si era comportato bene, a parte vari rumori che sembra facciano parte del gioco, ha cominciato a mostrare un inconveniente: siccome in ripresa non mette la prima nemmeno sotto minaccia di una pistola (che non saprei nemmeno dove puntare), da pochi giorni quando dopo un rallentamento a passo d'uomo s'intestardisce a riprendere in seconda, per un paio di secondi si sentono delle vibrazioni, un grattugiamento forte ma non slittamento. Non si riesce a capire se sia il motore che batte in testa (in effetti è praticamente al minimo) o la frizione che è in fase di esaurimento. Purtroppo l'estensione della garanzia mi scade glà nel luglio prossimo. Ho appena fatto il secondo tagliando presso il concessionario che mi ha venduto l'auto per cui dovrei essere in regola. Speriamo che non mi facciano storie. L'anno scorso mi aveva fatto una volta questo inconveniente ma stavo viaggiando a pieno carico in montagna ed il cambio si era surriscaldato e strattonava. Ma come, un cambio automatico che si surriscalda? Si.
Poi raffreddato il motore tutto era tornato nella norma.
Per amore di precisione, nelle manovre è tutt'ora perfetto, non strappa quasi mai, si fanno manovre millimetriche.
Da quanto leggo qui ed altrove è un cambio che sembra avere un dispositivo ad orologeria: verso i 40/50mila km comincia a fare le bizze.
Mah vediamo come butta. io l'ho sempre trattato come una bambolina di biscuit, ma evidentemente non è bastato.
Scusate se la metto sullo svagato ma mi sembra l'unico modo; non vale la pena incavolarsi prematuramente.

nb pur essendo giovanissimo, praticamente un ragazzino, ho la patente da 43 anni, guido solo automatico da una trentina e questo è il primo che mi da problemi, forse ero a credito con la fortuna.

 

[luigi76_BMW]

Golf 1,6 tdi DSG 7 marce 150mila Km

ero convinto che si sarebbe rotto ( se pensate al DSG, come è fatto, è matematico che non possa essere affidabile) e nonostante tanti accorgimenti a 150mila Km il cambio è andato.
Vibrazioni fortissime e strappi nelle marce dispari (soprattutto)
cambiate frizioni, aggiornato sw (ora è molto più lento) a maggio devo riportarlo per sostituire la meccatronica perchè strappa più di prima.
fattura alla società di noleggio 2000 euro + IVA (chiaramente mi hanno detto che era un prezzo di favore per la società di noleggio)

ora la meccatronica penso costerà altri 1000 euro almeno.
Se la macchina non fosse stata a noleggio mi sarebbe convenuto buttarla.
In definitiva, DSG cambio buono solo per i consumi, non molto confortevole, scarsamente affidabile.

Pertanto se comprate un Audi o Vw andate solo su quelle che montano gli ZF
Anche del DSG 6 marce a bagno d'olio non mi fido poi tanto.

Io non comprerò più Vw automatiche questo è sicuro.

Saluti