via il bollo auto?

[agricolo]

la tassa bollo, (Autosteuer)viene pagata solo se la macchina circola se questa viene fermata periodicamente ,per quel tempo che sta ferma non paghi il bollo cio significa che la macchina non puoi usarla.Io credo che nella tassa del bollo in italia, manca questo passaggio perché il fermo provvisorio dell automobile in Italia non é previsto?

Appunto. Quella tedesca è una TASSA DI CIRCOLAZIONE, non un IMPOSTA DI POSSESSO. La differenza è tutta lì.

 

[angelo0]

la tassa bollo, (Autosteuer)viene pagata solo se la macchina circola se questa viene fermata periodicamente ,per quel tempo che sta ferma non paghi il bollo cio significa che la macchina non puoi usarla.Io credo che nella tassa del bollo in italia, manca questo passaggio perché il fermo provvisorio dell automobile in Italia non é previsto?

Appunto. Quella tedesca è una TASSA DI CIRCOLAZIONE, non un IMPOSTA DI POSSESSO. La differenza è tutta lì.

..Ma con lo stesso significato finale

 

[Baron89]

Il problema è che in Italia non si tassa nulla in modo equo e logico, è tutto tassato il base al massimo profitto, senza tener conto di null'altro.

Il bollo auto segue la stessa stupida logica della TARI (tassa sui rifiuti):
Una villetta da 500mq dove magari ci vive una coppia di anziani che che se fanno un sacchetto di immondizia per tipologia la settimana è pure tanto, viene tassato enormemente perché la casa è grande, se una famiglia di 5 persone vive in un appartamento di 100 paga molto meno.
La logica dove sta? L'immondizia la produce la casa o il numero di persone che ci vivono?

Il bollo è la stessa cosa....l'inquinamento lo produce l'auto in quanto tale o l'utilizzo che ne si fa?
Inquina più il soggetto "A" con una Prius da 40.000 euro che fa 40.000 km/anno o il soggetto "B" con una Mustang V8 da 40.000 euro che ne fa 5.000?
Chi è più ricco? Chi inquina di più? Magari A e B hanno le medesime possibilità economiche e inquinano uguale....

Tassate in base al reddito ed ai km, esentate chi usa poco l'auto ed ha un reddito basso.

Chi ha i soldi non avrebbe più vantaggio a comprare auto piccole e/o depotenziate (oggi il medico medio va in giro con la Premium di piccola cilindrata) , ma comprerà auto più costose e lo stato incasserà molto di più in IVA.
Chi ha la possibilità non dovrà più andare in giro con la Classe A 1.6 da 30.000 euro, ma compra la C 3.0 da 50.000.
Con l'IVA al 22% sono bei soldi....

 

[agricolo]

.Ma con lo stesso significato finale

No, non è lo stesso. Ed è proprio questo il punto.

 

[angelo0]

Il problema è che in Italia non si tassa nulla in modo equo e logico, è tutto tassato il base al massimo profitto, senza tener conto di null'altro.

Il bollo auto segue la stessa stupida logica della TARI (tassa sui rifiuti):
Una villetta da 500mq dove magari ci vive una coppia di anziani che che se fanno un sacchetto di immondizia per tipologia la settimana è pure tanto, viene tassato enormemente perché la casa è grande, se una famiglia di 5 persone vive in un appartamento di 100 paga molto meno.
La logica dove sta? L'immondizia la produce la casa o il numero di persone che ci vivono?

Il bollo è la stessa cosa....l'inquinamento lo produce l'auto in quanto tale o l'utilizzo che ne si fa?
Inquina più una Prius che fa 40.000 km/anno o una Mustang V8 che ne fa 5.000?

Proprio per questo , ho scritto nei primi post, di pagare il bollo/ tassa di circolazione in base all' emissione e la cilindrata del motore.

Esempio: fattore uguale per tutti i motori=?10X100cc, con la possibilitá che se l emissione di un motore sia piu pulito il fattore 10 si possa abbassare percentualmente o esentarlo per uno o piu anni
Per certe diesel sotto l euro 4 per il forte inquinamento puo andare sopra il fattore 10 non piu di 16 sempre per 100cc di cilindrata

Esempio

Euro ?= 12,13,14 Diesel 15,16 ???

Benzina
Euro 4 =10
Euro 5 = 7
Euro 6 = 4 o esente da tassa

 

[angelo0]

.Ma con lo stesso significato finale

No, non è lo stesso. Ed è proprio questo il punto.

Scusa me lo spieghi in parole povere....

Germania- autosteuer= Tassa auto specificata tassa di circolazione

Italia - Bollo = specificata tassa di circolazione ?

La macchina sia in Germania che in Italia é un possesso o no?

 

[Baron89]

Il problema è che in Italia non si tassa nulla in modo equo e logico, è tutto tassato il base al massimo profitto, senza tener conto di null'altro.

Il bollo auto segue la stessa stupida logica della TARI (tassa sui rifiuti):
Una villetta da 500mq dove magari ci vive una coppia di anziani che che se fanno un sacchetto di immondizia per tipologia la settimana è pure tanto, viene tassato enormemente perché la casa è grande, se una famiglia di 5 persone vive in un appartamento di 100 paga molto meno.
La logica dove sta? L'immondizia la produce la casa o il numero di persone che ci vivono?

Il bollo è la stessa cosa....l'inquinamento lo produce l'auto in quanto tale o l'utilizzo che ne si fa?
Inquina più una Prius che fa 40.000 km/anno o una Mustang V8 che ne fa 5.000?

Proprio per questo , ho scritto nei primi post, di pagare il bollo/ tassa di circolazione in base all' emissione e la cilindrata del motore.

Esempio: fattore uguale per tutti i motori=?10X100cc, con la possibilitá che se l emissione di un motore sia piu pulito il fattore 10 si possa abbassare percentualmente o esentarlo per uno o piu anni
Per certe diesel sotto l euro 4 per il forte inquinamento puo andare sopra il fattore 10 non piu di 16 sempre per 100cc di cilindrata

Esempio

Euro - 12,13,14 Diesel 15,16 ???

Benzina
Euro 4 =10
Euro 5 = 7
Euro 6 = 4 o esente da tassa

Ma non è un metodo equo, io posso volermi comprare una Mustang V8 per guardarmela in garage e farci 100 km la domenica, 400 km al mese, 4800 km l'anno....cosa potrà mai inquinare in quei pochi km?
E magari quello con la Prius ne fa 30.000 l'anno
La Mustang V8 emette 299 g/km, 299*4.800 = 1.435.200 g/anno di Co2
Una Prius emette 76 g/km, 76*30.000 = 2.228.000 g/anno di Co2...

Tu Stato fa i in modo che i tuoi cittadini possano comprare auto più costose e potenti e abbassa le accise sui carburanti e vedrai che incasserai molto di più tra IVA e accise, il cittadino è più felice perché può comprare l'auto che desidera ed è più felice perché paga poco la benzina (anche se nell'arco di un anni spende di più), fai sparire dalle strade tutti quei catorci inquinanti euro 0-1-2 (senza imporlo, ma con questo metodo sarà il cittadino stesso a farlo di sua spontanea volontà) che inquinano più di una Mustang V8, il cittadino è felice e l'ambiente ringrazia!
Poi cerchi di risolvere diversamente la questione inquinamento, non tassando il consumatore, perché sarebbe come voler risolverei il problema della droga facendo passare un guaio al povero scemo che si fa lo spinello nel vicolo dietro casa, ma il produttore o modificare le normative europee, sanzionando pesantemente i trasgressori.

E' patetico vedere tanta apprensione ed accanimento sulle auto e si permette all'ILVA di far venire i tumori ai tarantini...
L'ILVA è solo una di tante realtà....

 

[arizona77]

.Ma con lo stesso significato finale

No, non è lo stesso. Ed è proprio questo il punto.

Una volta lo era....( tassa circolazione )
Sembra la storia della TIVVI di oggi.
Magari si sono accorti che la', come qua,
furbi che non pagavano ce ne erano a pacchi ....
e cosi'

 

[angelo0]

Il problema è che in Italia non si tassa nulla in modo equo e logico, è tutto tassato il base al massimo profitto, senza tener conto di null'altro.

Il bollo auto segue la stessa stupida logica della TARI (tassa sui rifiuti):
Una villetta da 500mq dove magari ci vive una coppia di anziani che che se fanno un sacchetto di immondizia per tipologia la settimana è pure tanto, viene tassato enormemente perché la casa è grande, se una famiglia di 5 persone vive in un appartamento di 100 paga molto meno.
La logica dove sta? L'immondizia la produce la casa o il numero di persone che ci vivono?

Il bollo è la stessa cosa....l'inquinamento lo produce l'auto in quanto tale o l'utilizzo che ne si fa?
Inquina più una Prius che fa 40.000 km/anno o una Mustang V8 che ne fa 5.000?

Proprio per questo , ho scritto nei primi post, di pagare il bollo/ tassa di circolazione in base all' emissione e la cilindrata del motore.

Esempio: fattore uguale per tutti i motori=?10X100cc, con la possibilitá che se l emissione di un motore sia piu pulito il fattore 10 si possa abbassare percentualmente o esentarlo per uno o piu anni
Per certe diesel sotto l euro 4 per il forte inquinamento puo andare sopra il fattore 10 non piu di 16 sempre per 100cc di cilindrata

Esempio

Euro - 12,13,14 Diesel 15,16 ???

Benzina
Euro 4 =10
Euro 5 = 7
Euro 6 = 4 o esente da tassa

Ma non è un metodo equo, io posso volermi comprare una Mustang V8 per guardarmela in garage e farci 100 km la domenica, 400 km al mese, 4800 km l'anno....cosa potrà mai inquinare in quei pochi km?
E magari quello con la Prius ne fa 30.000 l'anno
La Mustang V8 emette 299 g/km, 299*4.800 = 1.435.200 g/anno di Co2
Una Prius emette 76 g/km, 76*30.000 = 2.228.000 g/anno di Co2...

Tu Stato fa i in modo che i tuoi cittadini possano comprare auto più costose e potenti e abbassa le accise sui carburanti e vedrai che incasserai molto di più tra IVA e accise, il cittadino è più felice perché può comprare l'auto che desidera ed è più felice perché paga poco la benzina (anche se nell'arco di un anni spende di più), fai sparire dalle strade tutti quei catorci inquinanti euro 0-1-2 (senza imporlo, ma con questo metodo sarà il cittadino stesso a farlo di sua spontanea volontà) che inquinano più di una Mustang V8, il cittadino è felice e l'ambiente ringrazia!
Poi cerchi di risolvere diversamente la questione inquinamento, non tassando il consumatore, perché sarebbe come voler risolverei il problema della droga facendo passare un guaio al povero scemo che si fa lo spinello nel vicolo dietro casa, ma il produttore o modificare le normative europee, sanzionando pesantemente i trasgressori.

E' patetico vedere tanta apprensione ed accanimento sulle auto e si permette all'ILVA di far venire i tumori ai tarantini...
L'ILVA è solo una di tante realtà....

..sempre meglio del sistema attuale...con la posossibilitá di comprare il mustang senza dovere pagare 2000 e passa di bollo....o addirittura zero bollo.

Scusa Baron,compreresti una Mustang per tenerla in garage o farci solo 400km al mese 4800annui,che facciamo se tutto ad un tratto decidi di farne 2000 al mese?

facciamo come le assicurazioni,se fai meno kilometraggio paghi di meno s ene fai di piu paghi di piu.

ma che succede se superi il kilometraggio pattuito , cade la copertura assicurativa?

 

[angelo0]

.Ma con lo stesso significato finale

No, non è lo stesso. Ed è proprio questo il punto.

Una volta lo era....( tassa circolazione )
Sembra la storia della TIVVI di oggi.
Magari si sono accorti che la', come qua,
furbi che non pagavano ce ne erano a pacchi ....
e cosi'

...Basterebbe prendere le precauzioni: Tu non paghi la tassa circolazione , la polizia viene avvisata e questi seguestrano la macchina.

 

[Baron89]

Il problema è che in Italia non si tassa nulla in modo equo e logico, è tutto tassato il base al massimo profitto, senza tener conto di null'altro.

Il bollo auto segue la stessa stupida logica della TARI (tassa sui rifiuti):
Una villetta da 500mq dove magari ci vive una coppia di anziani che che se fanno un sacchetto di immondizia per tipologia la settimana è pure tanto, viene tassato enormemente perché la casa è grande, se una famiglia di 5 persone vive in un appartamento di 100 paga molto meno.
La logica dove sta? L'immondizia la produce la casa o il numero di persone che ci vivono?

Il bollo è la stessa cosa....l'inquinamento lo produce l'auto in quanto tale o l'utilizzo che ne si fa?
Inquina più una Prius che fa 40.000 km/anno o una Mustang V8 che ne fa 5.000?

Proprio per questo , ho scritto nei primi post, di pagare il bollo/ tassa di circolazione in base all' emissione e la cilindrata del motore.

Esempio: fattore uguale per tutti i motori=?10X100cc, con la possibilitá che se l emissione di un motore sia piu pulito il fattore 10 si possa abbassare percentualmente o esentarlo per uno o piu anni
Per certe diesel sotto l euro 4 per il forte inquinamento puo andare sopra il fattore 10 non piu di 16 sempre per 100cc di cilindrata

Esempio

Euro - 12,13,14 Diesel 15,16 ???

Benzina
Euro 4 =10
Euro 5 = 7
Euro 6 = 4 o esente da tassa

Ma non è un metodo equo, io posso volermi comprare una Mustang V8 per guardarmela in garage e farci 100 km la domenica, 400 km al mese, 4800 km l'anno....cosa potrà mai inquinare in quei pochi km?
E magari quello con la Prius ne fa 30.000 l'anno
La Mustang V8 emette 299 g/km, 299*4.800 = 1.435.200 g/anno di Co2
Una Prius emette 76 g/km, 76*30.000 = 2.228.000 g/anno di Co2...

Tu Stato fa i in modo che i tuoi cittadini possano comprare auto più costose e potenti e abbassa le accise sui carburanti e vedrai che incasserai molto di più tra IVA e accise, il cittadino è più felice perché può comprare l'auto che desidera ed è più felice perché paga poco la benzina (anche se nell'arco di un anni spende di più), fai sparire dalle strade tutti quei catorci inquinanti euro 0-1-2 (senza imporlo, ma con questo metodo sarà il cittadino stesso a farlo di sua spontanea volontà) che inquinano più di una Mustang V8, il cittadino è felice e l'ambiente ringrazia!
Poi cerchi di risolvere diversamente la questione inquinamento, non tassando il consumatore, perché sarebbe come voler risolverei il problema della droga facendo passare un guaio al povero scemo che si fa lo spinello nel vicolo dietro casa, ma il produttore o modificare le normative europee, sanzionando pesantemente i trasgressori.

E' patetico vedere tanta apprensione ed accanimento sulle auto e si permette all'ILVA di far venire i tumori ai tarantini...
L'ILVA è solo una di tante realtà....

..sempre meglio del sistema attuale...con la posossibilitá di comprare il mustang senza dovere pagare 2000 e passa di bollo....o addirittura zero bollo.

Scusa Baron,compreresti una Mustang per tenerla in garage o farci solo 400km al mese 4800annui,che facciamo se tutto ad un tratto decidi di farne 2000 al mese?

facciamo come le assicurazioni,se fai meno kilometraggio paghi di meno s ene fai di piu paghi di piu.

ma che succede se superi il kilometraggio pattuito , cade la copertura assicurativa?

Siamo realisti, nessuno compra un V8 e ci fa 25.000 km l'anno...
Comunque dico semplicemente che tassare in base alla potenza o alla cilindrata è una fesseria!
Trovo molto più onesto tassare sul costo di acquisto.
io che compro una Mustang V8 da 40.000 euro sono più ricco di quello che compra un'A3 2.0 TDI dal medesimo prezzo?
La tassazione per me andrebbe sempre basata sul reddito o sul valore del prezzo di acquisto....
Ci sono auto come la 4C, le varie Lotus, il Cinquone Ferraris che costano 60-70.000 euro ed hanno motori da utilitarie che costano 3 volte meno...perché chi ha una Clio RS da 25.000 euro deve pagare quanto quello con la Lotus Elise da 60.000 euro?
Oppure, perché il nostro "a_gricolo" per la sua 840i usata e costata meno della sua nuova Focus SW 1.5 diesel, deve pagare quanto quello con la Cayman da 70.000 euro nuova di pacca? O il doppio di quello col Q7 da 90.000 3.0 a nafta?

 

[arizona77]

.Ma con lo stesso significato finale

No, non è lo stesso. Ed è proprio questo il punto.

Una volta lo era....( tassa circolazione )
Sembra la storia della TIVVI di oggi.
Magari si sono accorti che la', come qua,
furbi che non pagavano ce ne erano a pacchi ....
e cosi'

...Basterebbe prendere le precauzioni: Tu non paghi la tassa circolazione , la polizia viene avvisata e questi seguestrano la macchina.

E' quello che si fa oggi.
Tutor & c controllano auto per auto.

 

[fmdl]

"La tassazione per me andrebbe sempre basata sul reddito o sul valore del prezzo di acquisto.... "
Scusate, ma sul reddito si paga l'IRPEF (imposta sul reddito). Sul prezzo d'acquisto le persone pagano l'IVA. Non basta? Cosa c'entra l'automobile? Oltretutto l'auto cala di valore con il tempo, e non di poco, perchè deve pagare sempre e magari in base a cose che non ci sono più come il valore di acquisto?

 

[angelo0]

Il problema è che in Italia non si tassa nulla in modo equo e logico, è tutto tassato il base al massimo profitto, senza tener conto di null'altro.

Il bollo auto segue la stessa stupida logica della TARI (tassa sui rifiuti):
Una villetta da 500mq dove magari ci vive una coppia di anziani che che se fanno un sacchetto di immondizia per tipologia la settimana è pure tanto, viene tassato enormemente perché la casa è grande, se una famiglia di 5 persone vive in un appartamento di 100 paga molto meno.
La logica dove sta? L'immondizia la produce la casa o il numero di persone che ci vivono?

Il bollo è la stessa cosa....l'inquinamento lo produce l'auto in quanto tale o l'utilizzo che ne si fa?
Inquina più una Prius che fa 40.000 km/anno o una Mustang V8 che ne fa 5.000?

Proprio per questo , ho scritto nei primi post, di pagare il bollo/ tassa di circolazione in base all' emissione e la cilindrata del motore.

Esempio: fattore uguale per tutti i motori=?10X100cc, con la possibilitá che se l emissione di un motore sia piu pulito il fattore 10 si possa abbassare percentualmente o esentarlo per uno o piu anni
Per certe diesel sotto l euro 4 per il forte inquinamento puo andare sopra il fattore 10 non piu di 16 sempre per 100cc di cilindrata

Esempio

Euro - 12,13,14 Diesel 15,16 ???

Benzina
Euro 4 =10
Euro 5 = 7
Euro 6 = 4 o esente da tassa

Ma non è un metodo equo, io posso volermi comprare una Mustang V8 per guardarmela in garage e farci 100 km la domenica, 400 km al mese, 4800 km l'anno....cosa potrà mai inquinare in quei pochi km?
E magari quello con la Prius ne fa 30.000 l'anno
La Mustang V8 emette 299 g/km, 299*4.800 = 1.435.200 g/anno di Co2
Una Prius emette 76 g/km, 76*30.000 = 2.228.000 g/anno di Co2...

Tu Stato fa i in modo che i tuoi cittadini possano comprare auto più costose e potenti e abbassa le accise sui carburanti e vedrai che incasserai molto di più tra IVA e accise, il cittadino è più felice perché può comprare l'auto che desidera ed è più felice perché paga poco la benzina (anche se nell'arco di un anni spende di più), fai sparire dalle strade tutti quei catorci inquinanti euro 0-1-2 (senza imporlo, ma con questo metodo sarà il cittadino stesso a farlo di sua spontanea volontà) che inquinano più di una Mustang V8, il cittadino è felice e l'ambiente ringrazia!
Poi cerchi di risolvere diversamente la questione inquinamento, non tassando il consumatore, perché sarebbe come voler risolverei il problema della droga facendo passare un guaio al povero scemo che si fa lo spinello nel vicolo dietro casa, ma il produttore o modificare le normative europee, sanzionando pesantemente i trasgressori.

E' patetico vedere tanta apprensione ed accanimento sulle auto e si permette all'ILVA di far venire i tumori ai tarantini...
L'ILVA è solo una di tante realtà....

..sempre meglio del sistema attuale...con la posossibilitá di comprare il mustang senza dovere pagare 2000 e passa di bollo....o addirittura zero bollo.

Scusa Baron,compreresti una Mustang per tenerla in garage o farci solo 400km al mese 4800annui,che facciamo se tutto ad un tratto decidi di farne 2000 al mese?

facciamo come le assicurazioni,se fai meno kilometraggio paghi di meno s ene fai di piu paghi di piu.

ma che succede se superi il kilometraggio pattuito , cade la copertura assicurativa?

Siamo realisti, nessuno compra un V8 e ci fa 25.000 km l'anno...
Comunque dico semplicemente che tassare in base alla potenza o alla cilindrata è una fesseria!
Trovo molto più onesto tassare sul costo di acquisto.
io che compro una Mustang V8 da 40.000 euro sono più ricco di quello che compra un'A3 2.0 TDI dal medesimo prezzo?
La tassazione per me andrebbe sempre basata sul reddito o sul valore del prezzo di acquisto....
Ci sono auto come la 4C, le varie Lotus, il Cinquone Ferraris che costano 60-70.000 euro ed hanno motori da utilitarie che costano 3 volte meno...perché chi ha una Clio RS da 25.000 euro deve pagare quanto quello con la Lotus Elise da 60.000 euro?
Oppure, perché il nostro "a_gricolo" per la sua 840i usata e costata meno della sua nuova Focus SW 1.5 diesel, deve pagare quanto quello con la Cayman da 70.000 euro nuova di pacca? O il doppio di quello col Q7 da 90.000 3.0 a nafta?

Infatti ,il fattore X= per tutti uguale di base.
Chi ha piu soldi e si compra la macchina piu grossa di motore paga di piu, poi l emissione del motore decide se abbassarlo o aumentarlo il Fattore X.
Lo trovi giusto che , io mi vado a comprare una Ferrari che pago solo 30000 ? solo perché investita o vecchia di 10 anni e tu la compri nuova e paghi 200000 il motore e lo stesso , ma io pago meno di te di tassa? pur avendo le stesse emissioni e cilindrata
La clio di se pagherá di meno visto che non ha la stessa cilindrata

 

[emidsi]

Ennesimo spottone elettorale pro elettori poco informati che se approvato alleggerirà le spese dei soliti a carico dei......soliti.