Vent'anni di Mazda

[streak1]

Piccolo aggiornamento sulla Mazda 3.
Alcuni giorni fa, come avevo scritto su questo forum da qualche parte, dovendola prendere nel primo pomeriggio per un viaggetto di 430 km (tra l'altro per motivi di lavoro e con un orario da rispettare), ha dato forfait: non ne voleva sentire di partire e appariva un allarmente messaggio tipo "malfunzionamento push button" con una eloquente spia a forma di triangolo rosso. Lì mi sono preoccupato: dopo 7 anni senza alcun problema, forse un guasto grave alla centralina? La classica crisi del settimo anno, anche le auto ce l'hanno?
Dopo qualche tentativo andato a vuoto, ho rinunciato e siamo partiti con la Inster di mia moglie (a proposito, perfettamente all'altezza del compito, soprattutto come comfort, prestazioni e relax di guida - è stato il primo viaggio un po' lunghetto con lei e se l'è cavata alla grandissima. Per "lei" intendo la Inster, non mia moglie!)
Il giorno dopo, con calma, mi sono informato su quell'errore del push button cercando con Google, e ho trovato che molto probabilmente è un problema di batteria scarica. E in effetti 7 anni per una batteria sono un po' tantini, soprattutto tenendo conto che c'è lo start&stop...
Così ho ordinato una batteria nuova, ovviamente informandomi bene prima su quali sono le caratteristiche precise che deve avere, e dopo alcuni giorni mi è arrivata, una Varta.
Ieri pomeriggio ho finalmente avuto il tempo di cambiarla (operazione assolutamente semplice, già alcuni mesi fa avevo cambiato da solo la batteria alla MX-5) ed è partita subito senza alcun problema. In verità dopo aver acceso il quadro mi era ricomparso il messaggio di errore del push button, ma per fortuna era solo perché gli era rimasto in memoria ed è sparito subito.
Ho fatto un giretto di prova ed era tutto ok. Anche lo start&stop ha funzionato subito, senza alcuna procedura che si dovrebbe fare quando si cambia la batteria, come avevo letto da qualche parte.
Bene, tutto è bene quel che finisce bene e la Mazda 3 continua per la sua strada come prima.

 

[JigenD]

molto bene, 7 anni per una batteria moderna sono un ottimo risultato, probabilmente era una yuasa. Purtroppo le batterie usate da mazda sono con formati non molto standard per noi europei quindi sostituirle al volo non è affatto facile (io ho dovuto per ben due volte accontentarmi del formato europeo più vicino e poi adattarla un po' al vano, altrimenti sarei rimasto per strada lontano da casa...), per fortuna le procedure di sostituzione sembrano essere (ancora) tipicamente jap, cioè ingegnerizzate bene e senza inutili complicazioni (per non dire altro) a carico dell'utente.

 

[streak1]

Sì, la sostituzione della batteria nelle Mazda che ho (operazioni assolutamente uguali nella 3 e nella MX-5) prevede praticamente solo la rimozione della staffa che la tiene ben ancorata, svitando due bulloni, e l'ovvio distacco dei due poli con la corretta sequenza, come in tutte le auto (prima il negativo e poi il positivo, quando si riattaccano è l'inverso).
Poi, per tirarla fuori, conviene sfilare tutto l'involucro isolante che la avvolge, perché già è pesantuccia di suo e se non ha le maniglie non è facilissimo tirarla su se c'è qualcosa attorno. Ovviamente ricordarsi di rimettere l'involucro isolante una volta posizionata la nuova batteria.

Per quanto riguarda procedure post-sostituzione per resettare i sensori, per scrupolo ho fatto quella degli alzacristalli automatici (per tutti e 4) e quello che si gira lo sterzo fino a fine corsa a sinistra e a destra (non mi ricordo per quale sensore serve), ma secondo me non ce n'era bisogno. Tant'è vero che per lo start&stop non ho seguito nessuna procedura (anche se era consigliata) ma ha funzionato perfettamente fin da subito.