Vendite Suzuki In Italia

[arwhite23]

Sembra proprio che la massiccia pubblicità sanremese con Swift spesso protagonista stia producendo effetti positivi.

mah non saprei se tutti siano corsi a fine mese a comprare una suzuki solo per le pubblicità di sanremo... comunque sia non so se avete visto i numeri da risultati bulgari di byd e le altre cinesi tranne una DR/EVO da un po sofferente (ma meglio gli altri suoi marchi tra cui sportequipe)

 

[amilanononalima]

Swift a febbraio al 30° posto, Vitara al 42°.

https://unrae.it/files/06%20Top%2050%20Febbraio%202026_69a5bfe7e61ab.pdf

 

[Peppuzzzx]

La quota rimane bassa ma swift e vitara continuano a vendere solidamente

 

[amilanononalima]

La quota rimane bassa ma swift e vitara continuano a vendere solidamente

E parliamo della Top 50, classifica incompleta, visto che chissà quale sarà l'ultima posiuzione, la 100, la 500 o la...? La quota non è mai stata particolarmente alta, sempre ammesso che venga considerata alta quella del 2,67%, mentre quella del 2% a me sembra che venga considerata da Suzuki una bella quota e nei primi due mesi siamo al 1.78%. Magari entro fine anno riescono ancora a stare al 2%.

 

[ilValV]

La quota rimane bassa ma swift e vitara continuano a vendere solidamente

A febbraio Swift è al 34° e Vitara al 46° posto.
Tra i Jap Suzuki è al 3° posto.
Tra tutte le marche Suzuki è al 22° posto.

 

[amilanononalima]

Suzuki azzoppata dalle norme UE, sfiora ancora a vendite il 2% e forse a fine anno ci arriva. Tutto il resto sono voli pindarici. Fa specie che l'UE si accanisca su auto di brand che fanno della loro efficienza, un must, a favore di pachidermi elettrici e plug-in.

 

[boosook]

Non male, ma il mercato ha fatto un +14% per cui il rialzo di Suzuki è comunque una perdita di quota di mercato. Certo, almeno si vede un numero positivo dopo un anno di numeri negativi. E c'è da dire che gran parte di quel +14% è stato determinato esclusivamente da Stellantis con due modelli (Grande Panda e LeapMotor T03), da BYD e da Omoda/Jaecoo, tutti marchi che sono saliti enormemente determinando il valore medio del 14%, ma a fronte di questi pochi marchi che sono saliti molto il resto ha stagnato o è sceso. E' andato molto bene anche il Gruppo VAG con un +15% in linea con la performance del mercato. Quindi alla fine Suzuki non se l'è cavata male. Buone le performance di Swift e Vitara nella TOP50.

 

[arwhite23]

intanto tolta dal sito anche la swace... son rimaste 3 auto suzuki... della across e e-vitara non dico niente potrei diventare villano... con questa premessa voglio dire come faranno a restare al 2% di quota non lo so...

 

[amilanononalima]

Concordo e ricordiamoci, per chi si ostina a dimenticarlo, che le condizioni di vendita sono cambiate e la UE tende a penalizzare i marchi che hanno nei listini modelli con un buon rapporto peso potenza, ma privi di modelli elettrici e/o plug in. Suzuki in accordo con Toyota qualcosa sta facendo, ma ormai un paio di modelli sono stati sacrificati e difficilmente verranno sostituiti, tipo la Ignis ad es. Inoltre non capisco questo continuo ostinarsi a dire che il brand sta andando malissimo, quando negli anni passati il 2% non era nemmeno la regola, visto che a volte scendeva al 1% e con un listino + lungo e completo. Le somme le tireremo a fine anno e ripeto, con solo due modelli che trainano realmente le vendite, a me sembra che il brand stia facendo miracoli, altro che andare così male come qualcuno continua ad alludere. Poi bè, ovvio, c'è chi continua a fare i confronti con i modelli in commercio fino al 2020, anno guarda caso, quando l'auto l'ha comprata lui, della serie solo io sono il più intelligente?

 

[ilValV]

Le normative UE sono per tutti. Per adeguarsi Suzuki nei suoi modelli ha già peggiorato quel rapporto diminuendo la potenza e, nel caso di Swift, addirittura aumentando anche il peso. Purtroppo così facendo ha perso competitività.

In ogni caso nessuno dice che il brand sta andando male o addirittura malissimo, semplicemente nei numeri di vendita in UE sta lentamente diminuendo invece di migliorare.
Chi si ostina a pensare che le situazioni storiche non si cambiano viene smentito dai risultati di altri marchi.
Le auto Suzuki sono tutt'altro che bidoni, ma poiché serve SEMPRE contestualizzare è oggettivo che, rispetto al suo passato e alla recente concorrenza, ha una gamma con meno modelli, tecnicamente involuti e neanche adeguati a livelllo di design / finiture. Pertanto è poco intelligente chi sta prendendo altro? A mio parere anche no.

 

[GuidoP]

In ogni caso nessuno dice che il brand sta andando male o addirittura malissimo, semplicemente nei numeri di vendita in UE sta lentamente diminuendo invece di migliorare.

Ricordo però che una dozzina di anni fa e mi permetto secondo me con una gamma anche migliore una prestigiosa casa Giapponese decise di lasciare l'europa (e non tornerà più mi sa....) eppure anche quella aveva il suo "zoccolo duro" di "aficionados"

 

[arwhite23]

Ricordo però che una dozzina di anni fa e mi permetto secondo me con una gamma anche migliore una prestigiosa casa Giapponese decise di lasciare l'europa (e non tornerà più mi sa....) eppure anche quella aveva il suo "zoccolo duro" di "aficionados"

embhe certo che non torna più... dal 2016 Toyota ha acquisito il 100% di Daihatsu, Toyota la usa come brand economico in Asia (9 modell in in vendita) e in un certo senso si fa pure concorrenza interna con Suzuki di cui detiene il 4,9%...

 

[amilanononalima]

Ricordo però che una dozzina di anni fa e mi permetto secondo me con una gamma anche migliore una prestigiosa casa Giapponese decise di lasciare l'europa (e non tornerà più mi sa....) eppure anche quella aveva il suo "zoccolo duro" di "aficionados"

Tutto è possibile, ma per adesso non mi sembra che Suzuki abbia intenzione di abbandonare il mercato italiano e il 2% resta un ottimo risultato, non un risultato scarso, come qualcuno qui continua a ribadire. Se poi verrà solo sfiorato, amen, visto che manco al 1% se ne sono andati. Il marchio a cui alludi non mi sovviene, forse Daihatsu? Che però viaggiava su ben altre cifre, altro che zoccolo, semmai zoccolino? https://unrae.it/files/dicembre12_UNRAEmarca.pdf

 

[DevilTrigger]

ancora con ste kei car... non le vogliamo ma vi pensate vedere girare quelle catapecchie? dai per favore siamo seri sono proprio robe da giapponesi... se le tengano e basta... punto!

mille volte meglio le keicar rispetto ai suv enormi che occupano di più la strada e peggiorano le condizioni del traffico, ormai già in uno stato pietoso.

 

[amilanononalima]

mille volte meglio le keicar rispetto ai suv enormi che occupano di più la strada e peggiorano le condizioni del traffico, ormai già in uno stato pietoso.

Si infatti, poi più sopra leggi che Suzuki ha aumentato il peso delle sue auto e...Ancora con l'aumento di peso (causa + dispositivi di sicurezza) e la perdita di potenza (meno emissioni)? No davvero non si può più leggere sta cosa e le altre auto di altri marchi quanto pesano di media? Per non dire di grazia? Ma soprattutto cosa hanno fatto per contenere le emissioni se non ricorrere al full hybrid anche sulle auto più piccole? Suzuki se cala in UE se ne farà una ragione, visto che vende altrove e tanto, anche se l'Italia coi suoi numeri è il mercato più ricco. Detto questo io fra le righe leggo sempre lo stesso mantra, l'auto più bella di Suzuki è una sola, la Swift My 2017, allestimento Cool, hybrid con 90 cv, peso sotto ai 900kg. In ogni caso anche la nuova Swift, senza il full hybrid, nella versione manuale, entra nella ZTL di Milano gratis, per cui...