Cosa tardiva.....come per 600.....
Certo.
Più che di colpa io parlerei di strategia aziendale.... prr chi si ricorda epurazioni accorpamenti snellimenti e chiusure dei vari reparti tecnici e crsdella prima era dela neonata stella...
Esatto, e con l'arrivo di Stellantis tutto e' passato sotto il controllo diretto di Parigi.
Autonomia regionale di fatto e il contrario di accorpamento e snellimento quindi aumento dei costi.... il contrario della precedente gestione.
Anche secondo me, ormai siamo fuori tempo massimo.
Autonomia regionale ai singoli marchi, è una frase che non vuol dire nulla.
Una volta infatti era così....poi il buon Serghio all'americana ci ha insegnato che le auto devono durare ....almeno il doppio sul mercato....rispetto un tempo.....
Beh a onor del vero va detto che in questi ultimi anni con la crisi che c'è il ciclo di vita medio delle auto si è allungato. Senza considerare casi estremi con Giulia o Stelvio, penso a Golf uguale a se stessa da 6 anni ( e senza l'erede all'orizzonte) idem 208, Corsa, Yaris, Polo, Puma tutti modelli con diverse primavere sulle spalle e ancora uguali a se stesse.
La strategia di taglio dei costi ha fatto nascere modelli monchi .... forse con la volonta' di arrivare a chiudere certi marchi.
I Firefly sono nati per il bioetanolo il Puretech checchè se ne dica gira meglio e consuma meno. Poi costa anche meno e questo è fattore fondamentale.
In Francia il rapporto con Stellantis è complicato quanto da noi. Del resto gli unici modelli del gruppo che vedono i natali oltralpe sono 3008, 5008, C5 aircross e 3008.
E da noi sfiora il conflittuale per chi ha seguito la manifestazione di Torino....ma quel che mi chiedo è il silenzio del secondo azionista.....che tra l'altro proprio lì sta di casa....
