Mah, a me fa un po sorridere sentire tanti "Alfisti" che vogliono chiudere Alfa, "Lancisti" che vogliono chiudere Lancia..e se invece che criticare a prescindere se si è effettivamente appassionati o sostenitori perché non provarle e comprarle queste auto se si vuole sostenere i marchi? La prossima Gamma è fatta in Italia, io se potessi permettermela la comprerei già solo per questo, a scatola chiusa. Certe cose o scelte fatte mi fanno storcere il naso anche a me ma il mio supporto nei fatti non è mai mancato nel rispetto delle mie possibilità finanziarie perche l'amore che sento per quesfi marchi è piu forte della critica. E dirò una cosa: queste auto mi hanno solo stampato sorrisi pur nel "disprezzo" di alcuni.
E' un discorso che apprezzo perchè ho il tuo stesso approccio. Non sono prevenuto verso Stellantis e nella mia vita (oltre 50 anni di patente) al 92% circa ho comprato vetture di marchi italiani e, possibilmente, fabbricate in Italia.
Io oggi, come ho già detto, non avrei remore a comprare una Ypsilon (magari se ci fosse una versione da 145 cv) perchè mi piace e perchè ha un marchio italiano. Se il motore è francese in fondo non mi interessa più di tanto. In passato ho avuto una Simca Rally2 e mi sono trovato benissimo, tirando talvolta anche 8.000 giri in gara (1.000 fuori-giri) senza alcun problema. A volte basta solo una buona manutenzione, anche poco prima delle scadenze, per non avere noie signficative, e io non ne ho avute mai.
Restando in topic, per me la nuova Ypsilon non è un flop clamoroso, sia perchè come fatturato, come ha detto il CEO Napolitano, è come se se ne vendessero 2.000 al mese a non 1.000 (paragonando il prezzo a quella precedente). Ok sono comunque la metà delle vecchie Ypsilon, sempre come fatturato, ma non sono vetture paragonabili, quella nuova è del tutto un'altra macchina, quasi una segmento C, sia come dimensioni che come motore (110 cv erogati dal motore 1.200 turbo, contro i 70 della vecchia), un'auto a tutto tondo. Inoltre non è un suv, e questo (oggi) conta abbastanza in ottica vendite, e non ha ancora la versione col cambio manuale (annunciata ma non ancora arrivata) che potrebbe far aumentare le vendite penso di un 30-40%. In classifica è comunque già nelle top10 di segmento.
Per dare un giudizio più completo attenderei quest'ultima (la "manuale"), ma ripeto, non se ne vendono e non se ne vedono certo tantissime, ma a mio sommesso parere non è da ritenersi un flop "clamoroso" o "epocale", come ritenuto da alcuni commentatori, peraltro rispettabili perchè ognuno può fare le valutazioni che desidera.
Potrei dire poche ma buone, del resto raramente ho acquistato auto "di massa", fino a quella attuale (Abarth 595). Tu che sei un proprietario mi sembra che ti sei trovato bene.
