Vendite (Italia-Estero) nuova Lancia Ypsilon 2024

[danilorse]

Con MG L interesse c era eccome e alla fine ha pagato perché ormai è accettato e non viene percepito come cinesata.
E dalle mie parti campeggia a lettere cubitali su una ex concessionaria Alfa.
Poi volvo lotus benelli Morini DR …

MG e' 100% cinese e per questo riesce a proporre listini interessanti.
Le macchine in assoluto non granche' ma in rapporto al prezzo lo diventano.
Tornando alla Ypsilon, hanno alzato troppo l'asticella proponendo un mild hybrid (quasi full) che ha fatto lievitare troppo i listini. Inoltre l'estetica la trovo molto discutibile, con un frontale sicuramente originale e anche piacevole, salvo le ampie luci riprese dalla C3 che rovinano tutto e un posteriore che proprio non gradisco in quanto le luci simil Stratos non si integrano per niente e sembrano posticce.
Inoltre manca la piu' accessibile motorizzazione esclusivamente termica, che in tutte le segmento B (esclusa Yaris) e' la piu' rischiesta.

 

[giuliogiulio]

Con MG L interesse c era eccome e alla fine ha pagato perché ormai è accettato e non viene percepito come cinesata.
E dalle mie parti campeggia a lettere cubitali su una ex concessionaria Alfa.
Poi volvo lotus benelli Morini DR …

Che MG non sia percepito come una cinesata, io ho qualche dubbio. Il tema vero è che oggi una ZS costa come una Panda. E a un sacco di gente a cui importa poco del brand, del passaporto del marchio etc...quindi compra più che volentieri la crossover cinese che di inglese non ha nulla. Tantopiù credo che oggi come oggi, siamo solo gli over 40 a sapere cosa MG sia stato come marchio

 

[ottovalvole]

Che MG non sia percepito come una cinesata, io ho qualche dubbio. Il tema vero è che oggi una ZS costa come una Panda. E a un sacco di gente a cui importa poco del brand, del passaporto del marchio etc...quindi compra più che volentieri la crossover cinese che di inglese non ha nulla. Tantopiù credo che oggi come oggi, siamo solo gli over 40 a sapere cosa MG sia stato come marchio

alla gente comincia a importare poco del brand anche salendo di prezzo, anche per auto da oltre 40mila euro magari a marchio Sportequipe (DR) Omoda Jaecoo MG stessa per quello che offre nell'alto di gamma (vedo girare anche qualche elettrica pura) come per la telefonia sono finiti i tempi della Motorola, Ericsson, Nokia, adesso qualsiasi smartphone va bene, il marchio è forse l'ultima cosa che si guarda.
Ripeto il gioco adesso non è ne la storia, ne il marchio, ne il blasone, da adesso in poi la partita si deve giocare sull'assistenza, i marchi storici oggi devono dimostrare di essere 100 anni avanti sull'assistenza e devono finirla di fare gli schizzinosi coi clienti

 

[ottovalvole]

Ypsilon e Musa iniziavano dove finivano Punto e Idea, cioè dove finiva la Idea Emotion iniziava la Musa Argento, la Ypsilon nuova in linea teorica dovrebbe iniziare dove finisce la 208 o la Corsa, purtroppo non c'è una Fiat Punto di riferimento e il suo posto lo prendono una francese e una tedesca. La Ypsilon dobbiamo sforzarci di vederla come concorrente dell'Audi A1 non della Polo o della Fabia o della Clio o della Fiesta....lo so, abituati alla Ypsilon 2011 ci viene difficile accettare questo rialzo di asticella ma così è e se vende poco era già stato messo in conto, a Stellantis interessa piazzare la 208 e la Corsa, la C3, la GrandePanda, la Avenger, la 2008 e secondo me spererebbero anche nella 600 che invece fatica. La gente compra quello che al momento fa figo, della storia se ne frega, se la Ypsilon fa figo la compra, se fa più figo la Omoda compra quella, se fa più figo la T-Cross compra quella.....fossi un AD Stellantis (ma non lo sono e mi limito a fantasticare coi soldi degli altri) butterei immediatamente 2 suv gemelli a marchio DS e Lancia così......di botto senza annunci e proclami, l'effetto sorpresa potrebbe avere un buon riscontro

 

[GuidoP]

Y non so perchè viene percepita come cara. Ma secondo me è in linea con la concorrenza, interna ed esterna....

 

[rgs1000]

Y non so perchè viene percepita come cara. Ma secondo me è in linea con la concorrenza, interna ed esterna....

E’ molto semplice: i clienti della vecchia (che erano nonni figli e nipoti che da 40 anni comprano 112 e y varie) non vogliono spendere 6000 € di più per un modello che non dà vantaggi.
E non è attrattivo né meccanicamente né stilisticamente per eventuali nuovi clienti che vengono da mini A1 o simili.

 

[danilorse]

Y non so perchè viene percepita come cara. Ma secondo me è in linea con la concorrenza, interna ed esterna....

I listini delle cugine Corsa e 208 partono rispettivamente da 20k e 21k grazie alla motorizzazione termica contro i 25k della Ypsilon mhev.
In questo segmento sono tanti soldi !!

 

[pilota54]

I listini delle cugine Corsa e 208 partono rispettivamente da 20k e 21k grazie alla motorizzazione termica contro i 25k della Ypsilon mhev…

“Grazie alla motorizzazione termica”. In sostanza il motivo del minor prezzo base è questo.
Si parla di un possibile motore termico anche per la Panda. Thorel ha detto “ci stiamo pensando”.
Per la Ypsilon no perché viene considerata tendente al “premium” come target.

 

[GuidoP]

E’ molto semplice: i clienti della vecchia (che erano nonni figli e nipoti che da 40 anni comprano 112 e y varie) non vogliono spendere 6000 € di più per un modello che non dà vantaggi.
E non è attrattivo né meccanicamente né stilisticamente per eventuali nuovi clienti che vengono da mini A1 o simili.

Ottobre 2023 un mio amico compera una Y ovetto hybrid per la figlia....diciannove chicchi e lo obbligano pure a fare in parte un finanziamento, il tutto in pronta consegna (km zero....)

Non mi sembr proprio proprio un regalo eppure andarono via come il pane per una macchina di dodici anni di progetto.....

 

[giuliogiulio]

“Grazie alla motorizzazione termica”. In sostanza il motivo del minor prezzo base è questo.
Si parla di un possibile motore termico anche per la Panda. Thorel ha detto “ci stiamo pensando”.
Per la Ypsilon no perché viene considerata tendente al “premium” come target.

Vengono dette tante cose. Se l'alternativa è continuare a vendere 800pezzi al mese...

 

[rgs1000]

Ottobre 2023 un mio amico compera una Y ovetto hybrid per la figlia....diciannove chicchi e lo obbligano pure a fare in parte un finanziamento, il tutto in pronta consegna (km zero....)

Non mi sembr proprio proprio un regalo eppure andarono via come il pane per una macchina di dodici anni di progetto.....

Avevano la possibilità di vendere anche all estero un buon prodotto a prezzi bassi sfruttando la rete stellantis e lo hanno cestinato sostituendolo con un doppione.
Sconfitta annunciata.
E questi strateghi si intenderebbero di prodotto?

 

[ottovalvole]

Avevano la possibilità di vendere anche all estero un buon prodotto a prezzi bassi sfruttando la rete stellantis e lo hanno cestinato sostituendolo con un doppione.
Sconfitta annunciata.
E questi strateghi si intenderebbero di prodotto?

esatto l'intenzione era di fare numeri simili alla vecchia Ypsilon ma in tutta europa e non più solo in Italia, in questo hanno fallito o quantomeno per vedere qualche frutto bisogna aspettare il resto della gamma, ci vuole gioco di squadra......DS una gamma ce l'ha eppure anche quella........lasciamo perdere.....mentre in Vag con la Cupra pare che la cosa funziona un pò meglio.

 

[ottovalvole]

Ottobre 2023 un mio amico compera una Y ovetto hybrid per la figlia....diciannove chicchi e lo obbligano pure a fare in parte un finanziamento, il tutto in pronta consegna (km zero....)

Non mi sembr proprio proprio un regalo eppure andarono via come il pane per una macchina di dodici anni di progetto.....

la Ypsilon non è mai stata conveniente ma la gente era disposta a spendere un pò di più.....la mia Y ElefantinoBlu all'epoca era solo 3p e con 2 soli motori 1.2 8v (il mio nick) e 16v, il minimo che si doveva pagare per averne una nuova era 20milioni di lire che nel mio caso sono scesi a 16milioni e mezzo perchè km/0, la Punto costava abbastanza di meno

 

[GuidoP]

Si parla solo di prezzo...ma io di utilitarie seg. b dal listino analogo e magari neppure ibride ne vedo....quindi non è solo il prezzo...

 

[danilorse]

Avevano la possibilità di vendere anche all estero un buon prodotto a prezzi bassi sfruttando la rete stellantis e lo hanno cestinato sostituendolo con un doppione.
Sconfitta annunciata.
E questi strateghi si intenderebbero di prodotto?

La vecchia Ypsilon non e' mai riuscita a vendere in Europa, come anche la Panda. Le segmento A hanno molto mercato solo in Italia.
La nuova dovrebbe essere un prodotto piu' europeo, pero' in Francia il riferimento e' la 208, mentre in Germania e' la Corsa, quindi non rimangono molti mercati dove fare numeri, ed in Italia, partendo da 25k (tanti per una berlina di segmento B), molti preferiscono 208 o Corsa che partono da 20/21k grazie alla motorizzazione esclusivamente termica.