Vendite Fiat Chrysler Automobiles - ottobre 2014

[SupercinqueTC]

Sono d'accordo, meglio tifare Italia e comprare italiano!

Per carità, ognuno si tenga le proprie fissazioni, anche se a me queste sul comprare italiano paiono abbastanza sciocche....vorrei ricordarti che 500 e 500L sono auto prodotte da un gruppo con sede legale nel Regno Unito e sono prodotte rispettivamente in Polonia e Serbia, altro che comprare italiano....gli unici italiani che godono acquistando una 500 o una 500L sono i concessionari, ma sarebbe lo stesso pure se comprassi una Peugeot, una Skoda o una Ford....

Vanno considerati anche i progettisti, i fornitori di componentistica e i motori che tranne twinair e 1.3 mjt sono tutti prodotti in Italia.
Inoltre andrebbe anche considerato che se Fiat chiudesse automaticamente verrebbero chiuse diverse fabbriche con ingenti perdite di posti di lavoro e ulteriori costi da scaricare sulla collettivita'.

anche parecchi modelli stranieri montano componentistica italiana..nel nostro paese ci sono centri stile e di progettazione di marchi esteri, ecc...

anche VW ha centri studio sul nostro territorio!

oggi più che in passato, a parte pochi modelli (ricordo che delta e bravo sono fuori produzione già da diversi mesi...) il resto è produzione estera, di un'azienda con sede all'estero, che continua a vendere agli stranieri (Nardò ultimo pezzo).

Fiat avrebbe già chiuso da anni, ora si tiene a galla grazie alle vendite degli altri marchi stranieri, non certo dell'ex gruppo fiat, che vende quasi solo in Italia.

non ho mai digerito questa idea di "comprare italiano per aiutare gli italiani", mi sa tanto di "mangiati qualsiasi sbobba ti mettano davanti".
io spendo i miei soldi solo su qualcosa che mi piaccia realmente, a parità di prezzo.

e anche fiat lo fa, altrimenti tutte le sue auto sarebbero gommate pirelli dalla fabbrica, invece...........

 

[ALGEPA]

Mi chiedo (senza Marchionne) se oggi c'era ancora FIAT.
E che Fiat!

Io penso che la storia rivaluterà molto questa persona, perchè più che la crisi, dovette affrontare il disastro che c'era intorno a lui ed intorno all'azienda.

Disastro industriale, politico e sindacale.

Non oso neppure pronunciarmi sui risultati, perchè io ho il dubbio (e quasi la certezza) che oggi staremo a parlare di FIAT come dellla Innocenti, come della Autobianchi...come della Vignale...ecc.

Almeno, anche se discutibile, oggi FCA è una realtà, di numeri attuali (ragionevoli) ed auspicati (di fantasia)...ma è pur sempre una realtà.

Poi si sa, mai nessun capitano di industria ci è mai piaciuto, da Agnelli a Ghidella, da Romiti a Fresco, nessuno per tutti...noi siamo così.

Non mi ricordo mai che l'opinione sociale-sindacale sia stata favorevole a Fiat (inteso come managment) dagli anni 70, 80,90, 2000,2010...e sarà così pure nel 2020 quando qualcuno rimpiangerà Marchionne.

Certo che detto cosi mi sentirei di dire che Marchionne è in odore di santita. In un mondo di sindacalisti autolesionisti e di politici corrotti è sceso dall'etereo un uomo di cotanta bontà e umanita.. ma dai ma ora pure nel imprenditoria dobbiamo avere i pseudo santi o le persone che la storia giudicheranno

 

[danilorse]

Sono d'accordo, meglio tifare Italia e comprare italiano!

Per carità, ognuno si tenga le proprie fissazioni, anche se a me queste sul comprare italiano paiono abbastanza sciocche....vorrei ricordarti che 500 e 500L sono auto prodotte da un gruppo con sede legale nel Regno Unito e sono prodotte rispettivamente in Polonia e Serbia, altro che comprare italiano....gli unici italiani che godono acquistando una 500 o una 500L sono i concessionari, ma sarebbe lo stesso pure se comprassi una Peugeot, una Skoda o una Ford....

Vanno considerati anche i progettisti, i fornitori di componentistica e i motori che tranne twinair e 1.3 mjt sono tutti prodotti in Italia.
Inoltre andrebbe anche considerato che se Fiat chiudesse automaticamente verrebbero chiuse diverse fabbriche con ingenti perdite di posti di lavoro e ulteriori costi da scaricare sulla collettivita'.

anche parecchi modelli stranieri montano componentistica italiana..nel nostro paese ci sono centri stile e di progettazione di marchi esteri, ecc...

anche VW ha centri studio sul nostro territorio!

oggi più che in passato, a parte pochi modelli (ricordo che delta e bravo sono fuori produzione già da diversi mesi...) il resto è produzione estera, di un'azienda con sede all'estero, che continua a vendere agli stranieri (Nardò ultimo pezzo).

Fiat avrebbe già chiuso da anni, ora si tiene a galla grazie alle vendite degli altri marchi stranieri, non certo dell'ex gruppo fiat, che vende quasi solo in Italia.

non ho mai digerito questa idea di "comprare italiano per aiutare gli italiani", mi sa tanto di "mangiati qualsiasi sbobba ti mettano davanti".
io spendo i miei soldi solo su qualcosa che mi piaccia realmente, a parità di prezzo.

e anche fiat lo fa, altrimenti tutte le sue auto sarebbero gommate pirelli dalla fabbrica, invece...........

Comunque se chiudesse FCA, tutti i fornitori che producono per l'automotive in Italia sarebbero a rischio chiusura (piu' di quanto lo sono adesso), perche' il costo del lavoro in Italia e' troppo alto.
Gli errori sono stati fatti in passato, quando per proteggere la Fiat non e' stato permesso l'arrivo di produtori stranieri (es. giapponesi che hanno preferito Francia e Gran Bretagna). Ora non verrebbero neanche a pagarli.
Rimane il fatto che la chiusura di una fabbrica genera danni difficili da calcolare su tutto l'indotto locale (vedi fornitori vari,mense, imprese di pulizie, servizi di sicurezza etc,).
Poi ovviamente ognuno si compra cio' che piu' gli aggrada, ma per il sistema paese un'auto FCA (anche se non prodotta inItalia) al momento vale sempre piu' posti di lavoro rispetto a quelle della concorrenza. E' un discorso che vale per tutti i paesi, infatti tutti i sistemi politici proteggono, con i mezzi a disposizione, le strutture locali.
Ogni posto di lavoro perso, significa piu' tasse per tutti !!

 

[Bluemind]

In rialzo del 9% il mercato auto in Italia ad ottobre, il Gruppo #FCA cresce un po' meno ma è comunque positivo:

http://www.carsitaly.net/fiat-car-sales_italy.htm

Cresce addirittura del 22% #FCA negli Stati Uniti ad ottobre! Una tendenza al rialzo che sembra non avere fine...

http://www.carsitaly.net/fiat-car-sales_unitedstates.htm

 

[Bluemind]

In buon progresso le immatricolazioni del marchio Fiat in Germania ad ottobre, virano in positivo anche per l'intero 2014:

http://www.carsitaly.net/fiat-car-sales_germany.htm

 

[Bluemind]

In buon progresso le immatricolazioni nel Regno Unito ad ottobre. Fiat si allinea all'andamento del mercato con un rialzo a due cifre.

http://www.carsitaly.net/fiat-car-sales_england.htm

 

[FatBastard78]

Comunque han piazzato 2000 Renegade in Italia nel primo mese: http://www.fiatpress.com/press/article/116555

Non male.

 

[Bluemind]

Ancora divergente l'andamento del brand Fiat in Brasile.
Ad ottobre molto bene i veicoli commerciali trainati dalla Fiat Strada, in calo invece le vetture passeggeri.

Qui tutti i dati delle immatricolazioni Fiat mese per mese dal 2007:
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[ucre]

Quando si parla di fiat, non capisco perchè c'è chi crede che siano auto che non valgono niente, che con l'italia non hanno nulla a che fare, inaffidabili e che si rompono sempre. Non mi riferisco a nessuno in particolare, ma oggi a lavoro ho avuto un altro di questi esempi. Un proprietario di focus 1.6 diesel, che diceva i problemucci della sua auto con 100.000 km e che gli hanno vutato circa 2.000 euro per una permuta, mi ha detto: mai una fiat, si rompono e non valgono niente. Mbe, io domenica sono tornato da un we di quasi 1.900 km con una fiat punto che ha 253.000 km, 10 anni e il cui intervento più costoso è stata la distribuzione fatta a 225.000 km per la prima volta e a 300 euro. Ah, la stavo anche per vendere l'anno scorso a 2.500 euro... un altro poi mi disse: io so che le fiat si rompono a 100.000 km... e dopo una settima dovetti sistemare alla meno peggio il finestrino della sua auto rimasto bloccato giù, casualmente una focus, ma 1.8.

Io ho sia auto che moto italiane. E non sono mai rimasto a piedi con entrambe e non ho mai avuto rotture o interventi manutentivi costosi da affrontare