vendite auto elettriche

[SupercinqueTC]

tu spenderesti 30000 per una prima auto a gasolio e 25000 per una seconda auto utilitaria ma elettrica?

Che differenza ci sarebbe tra lo spendere circa 20mila ? per una Polo DSG ben accessoriata e una Zoe, ad esempio, entrambe acquistate come seconda auto?

 

[SupercinqueTC]

Un dettaglio che non ho ancora visto evidenziare: attualmente, e ancora per un po' di tempo, un' auto elettrica ha un quarto dell' autonomia di una termica, quindi statisticamente andrà a fare il pieno quattro volte più spesso. Quando un' auto termica va a fare il pieno, ci mette un ottavo del tempo di una termica. Qualcuno ha fatto due conti sul conseguente fabbisogno di punti di ricarica, variamente distribuiti?

Io rifornisco circa 20? la volta, quindi il mio "pieno" dura esattamente quanto quello di un'ipotetica auto elettrica (circa 200 km).

Non avrei bisogno di ricarica rapida, mi basterebbe quella normale, di diverse ore, che farei la notte ovviamente.
Di sicuro eviterei accuratamente di lasciarla buttata in strada con il cavo attaccato.

 

[agricolo]

tu spenderesti 30000 per una prima auto a gasolio e 25000 per una seconda auto utilitaria ma elettrica?

Che differenza ci sarebbe tra lo spendere circa 20mila ? per una Polo DSG ben accessoriata e una Zoe, ad esempio, entrambe acquistate come seconda auto?

Nessuna. Quindi, perché nessuno lo fa?

 

[agricolo]

Un dettaglio che non ho ancora visto evidenziare: attualmente, e ancora per un po' di tempo, un' auto elettrica ha un quarto dell' autonomia di una termica, quindi statisticamente andrà a fare il pieno quattro volte più spesso. Quando un' auto termica va a fare il pieno, ci mette un ottavo del tempo di una termica. Qualcuno ha fatto due conti sul conseguente fabbisogno di punti di ricarica, variamente distribuiti?

Io rifornisco circa 20? la volta, quindi il mio "pieno" dura esattamente quanto quello di un'ipotetica auto elettrica (circa 200 km).

Non avrei bisogno di ricarica rapida, mi basterebbe quella normale, di diverse ore, che farei la notte ovviamente.
Di sicuro eviterei accuratamente di lasciarla buttata in strada con il cavo attaccato.

Per te andrebbe bene. Io rifornisco 50 euro ogni settimana. Entrambi siamo fuori dalla mediana, uno per parte. Io non compro un' elettrica perché non me ne farei niente. Tu perché non la compri? Solo per il prezzo?

 

[SupercinqueTC]

Nessuna. Quindi, perché nessuno lo fa?

Quanti modelli ci sono in vendita? A quei prezzi solo la Zoe, mi pare.
Forse quella specie di navicella Mitsubishi, ma è abbastanza imbarazzante.

Stop. Tra l'altro nessun modello Fiat.
Abbastanza normale che in Italia si vendano ancora meno che nel resto d'Europa.

 

[SupercinqueTC]

Un dettaglio che non ho ancora visto evidenziare: attualmente, e ancora per un po' di tempo, un' auto elettrica ha un quarto dell' autonomia di una termica, quindi statisticamente andrà a fare il pieno quattro volte più spesso. Quando un' auto termica va a fare il pieno, ci mette un ottavo del tempo di una termica. Qualcuno ha fatto due conti sul conseguente fabbisogno di punti di ricarica, variamente distribuiti?

Io rifornisco circa 20? la volta, quindi il mio "pieno" dura esattamente quanto quello di un'ipotetica auto elettrica (circa 200 km).

Non avrei bisogno di ricarica rapida, mi basterebbe quella normale, di diverse ore, che farei la notte ovviamente.
Di sicuro eviterei accuratamente di lasciarla buttata in strada con il cavo attaccato.

Per te andrebbe bene. Io rifornisco 50 euro ogni settimana. Entrambi siamo fuori dallamediana, uno per parte. Io non compro un' elettrica perché non me ne farei niente. Tu perché non la compri?

Perchè non ho 20mila ? per un'auto nuova, l'ho già scritto.
Ne avevo 10 mila e li ho spesi.

Tu, con quelle spese (e quei km) non te ne faresti giustamente nulla.

 

[agricolo]

Quanti modelli ci sono in vendita? A quei prezzi solo la Zoe, mi pare.

Neanche quella, se la vuoi con le batterie. Se le noleggi ti costano quanto mezza macchina.

 

[norbig]

Il problema della scarsa autonomia non è da sottovalutare, in quanto rende problematica ogni cosa che vada fuori dell'ordinario: nella mia vita mi è successo di partire improvvisamente per andare a recuperare un figlio ammalato che era ospite di un convitto a 70 km, oppure di dover accompagnare un collega in aeroporto perchè all'ultimo minuto la sua auto si era guastata e taxi non se ne trovavano, oppure di decidere di fare un weekend a sorpresa... cose che con l'elettrica sono difficili, se non la si tiene sempre carica: invece rifornire un'auto con motore termico porta via al massimo 5 minuti.
Forse la mia Auris ibrida non è perfetta ma si gestisce come una qualsiasi auto a benzina o diesel.

 

[ottovalvole]

tu spenderesti 30000 per una prima auto a gasolio e 25000 per una seconda auto utilitaria ma elettrica?

Che differenza ci sarebbe tra lo spendere circa 20mila ? per una Polo DSG ben accessoriata e una Zoe, ad esempio, entrambe acquistate come seconda auto?

Nessuna. Quindi, perché nessuno lo fa?

perchè una Renault Zoe no è allestita come una Polo DSG ne tantomeno offre le stesse prestazioni, perchè se avessi 55000 euro da spendere in 2 macchine potrei optare per una utilitaria da sfruttare in città senza grosse pretese (15000 euro e diesel) e una prima auto (berlina monovolume suv) non da 30000 ma da 40000 euro magari con qualche accessorio in più. Perchè non dovrei montare un nuovo impianto elettrico a casa con un contatore maggiorato che da solo ha un costo, perchè se dimentico di far carburante allo scadere degli ipotetici 200km vado al primo rifornimento e metto gasolio e/o benzina e/o gpl e/o metano e ritorno a casa. Perchè pensa una se non due stazioni di ricarica a famiglia, vuol dire un posto auto FISSO con relativa stazione di ricarica, vuol dire che in estate la nostra rete elettrica non riesce a reggere il "peso" dei climatizzatori domestici. Nessuno qui del forum lascia la macchina in strada?

 

[agricolo]

Il problema della scarsa autonomia non è da sottovalutare, in quanto rende problematica ogni cosa che vada fuori dell'ordinario: nella mia vita mi è successo di partire improvvisamente per andare a recuperare un figlio ammalato che era ospite di un convitto a 70 km, oppure di dover accompagnare un collega in aeroporto perchè all'ultimo minuto la sua auto si era guastata e taxi non se ne trovavano, oppure di decidere di fare un weekend a sorpresa... cose che con l'elettrica sono difficili, se non la si tiene sempre carica: invece rifornire un'auto con motore termico porta via al massimo 5 minuti.
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È quello che sostengo da sempre: con un elettrica attuale hai in mano un abbonamento ferroviario, niente di più. E i fuori ordinanza che hai evidenziato sono come l'acqua o la luce in casa: non ti accorgi di quante volte ne hai bisogno, finché capita che si rompe un tubo o una cabina dell'Enel.

 

[tolo52meo_1]

Prima di tutto voglio scusarmi con NEWsuper5 e tutti gli altri
la battuta sul non poter definire la ZOE un'automobile è sbagliata... io mi riferìvo alla TWIZY
In effetti oltre al costo il diretto della vettura e delle batterie che primo o poi andranno sostituite c'è da considerare il costo dell'impianto elettrico nel box privato, oltre al costo del box privato
Al momento il prezzo dell'energia elettrica( senza accise x trasporta) non dovrebbe essere un problema per chi usa l'auto in città
Infrastrutture, importanti certo, nei garage pubblici in Francia ci sono posti riservati in tutti i piani e hanno iniziato a installarle in autostrada ( per ora solo 2 )
Create un minimo di infrastrutture con l'obbligo a tutti gli operatori di garantire l'interscambiabilità tra i vari attacchi della corrente ci vogliono incentivi economici Sempre in Francia da gennaio 2016 sono per tuttii 6300? senza condizioni e 10.000 ? per chi rottama un diesel con più di 10anni
Insomma perché parta ci vuole una volontà politica ( decisione di far spazio all'elettrico al posto del Diesel- che nell'uso urbano sarebbe ottima cosa), che qui non vedo
Ah, beh.. poi c'è il problema più grosso: dove prenderemo i metalli rari indispensabili a costruire tutte queste batterie? ahh si.. i cinesi sono in questo momento i padroni di tutto quello che serve
e come smaltire l'usato

 

[bumper morgan]

A me, come a molti altri, un'auto di massimo 4 metri (quindi ancora semplice da parcheggiare in città) con un'autonomia di circa 200 km andrebbe bene, soprattutto come seconda auto.

Anzi, nel mio caso, la seconda auto sarebbe quella "normale".

Al momento uso la supercinque, che si fa i suoi 8/10 km al giorno divisi in 4 turni, intervallati da alcune ore di sosta.
I km annuali sono pochi, mettiamo circa 70 km alla settimana, considerando che magari un giorno fa qualche km in più e uno resta ferma.

Avrei bisogno di una ricarica ogni 2 settimane circa, può benissimo rimanere attaccata tutta la notte, che mi frega?

L'ostacolo più grande è il prezzo d'acquisto (o meglio avere i soldi per un'auto), altrimenti una Zoe l'avrei già in garage.

come seconda auto, una elettrica da 2/300 km mi andrebbe benissimo.

tu spenderesti 30000 per una prima auto a gasolio e 25000 per una seconda auto utilitaria ma elettrica?

.....se non fosse per il costo....
ma ci sono agevolazioni per l'acquisto?
comunque, per me e da quel che leggo, i prezzi pian piano scenderanno. E a questo punto.....