Vendita Alfa Romeo.

[75TURBO-TP]

Ha ragione Merosi chi ha un nick Punto 83 non dovrebbe nemmeno entrarci nel Forum Alfa,ma nonostante questo ci viene pure a dare lezioni,isultare e provocare.

dovresti dire la stessa cosa anche agli altri con nick che riportano marchi differenti da Alfa. Ma forse ti fa comodo tenerli buoni?
un po di coerenza dai...
e poi siamo in democrazia e se uno è realmente interessato ad alfa è giusto che stia qui

Va bene che ormai ti e' rimasto solo Punto 83 come spalla e portaborse ma di quali nick parli?L'alfa l'ha distrutta Fiat e non BMW ma come ragioni?
Io solo dai fiattari sento menzogne e falsita' sull'Alfa se a te questo sta bene non ci sono problemi basta che pero' andate nel forum di vostra pertinenza che e' piu' in basso,dopo Audi e BMW,naturalmente ti sta bene quello che scrive? oppure fai finta di non leggere?
Certo che ci puo' stare ma non per insultare provocare dandoci degli incopetenti ,bugiardi ,Galline e con superbia e presunzione e dire come devono essere le alfa che dobbiamo comprare e come erano quelle che guidavamo e come sono quelle che abbiamo,va bene che anche tu non sei molto aggiornato sulle nuove Alfa se non per sentito dire............................ :XD: :XD: :XD:

State trasformando questo Forum in una partita di calcio,ma tutto fa brodo per creare confusione e distogliere il discorso e lanciare fumogeni...si come in una curva Mirafiori.

 

[Maxetto]

Io continuo a credere che a Fiat servono due cose:
1) la volontà di fare auto diverse da una 128. Poi si può vedere suquali marchi, oltre ad Alfa.
2) i soldi (questi sconosciuti)

Le capacità credo le abbiano e nel caso non ci fossero si fanno arrivare.

il problema non sono le auto tipo 128 perchè se ben fatte ( e 147 ne è un limpido esempio ) si vendono e vengono apprezzate.
l'Alfa Romeo deve tornare all'eccellenza che merita, e deve essere Molto più Identica a una Bmw, sotto tutti i punti di vista, e distaccarsi dalle Generaliste ( Astra-Golf-Bravo-Focus lasciamole ai rispettivi proprietari),inoltre deve coprire tutte le nicchie di mercato particolari ( 4x4-TP-Coupè-Spider ) e rappresentare l'eccellenza dei motori in quei segmenti.
Citofonare Bmw per rendersene conto di quanto pagano, nel tempo, queste scelte e questi clienti.
L'Alfa Romeo deve tornare ad essere Alfa Romeo, non un ripiego per ripagare investimenti previsti per altri segmenti di mercato ( leggi MiTo).

Bravo, 5 stelle e niente altro da aggiungere.

bè ad essere sincero una cosa da aggiungere c'è ( poi scappo a prendere la prole dai nonni ), solo cosi' ( rendendo Alfa=Bmw ) si potrà tornare ad essere Orgogliosi di Possedere un'Alfa Romeo e ostentarla in tutto il Globo, come era nel Dna dell'Alfa Romeo dal 1910, quando anche Henry Ford si toglieva il Cappello.
sono soddisfazioni fermarsi al benzinaio con la Giulia o il Gt Scalino ed essere fotografati come una primadonna....... :lol:

Alfa non deve essere uguale a Bmw, altrimenti non sarebbe Alfa.
Alfa è per sua natura superiore a Bmw ( o meglio a chiunque) almeno lo era.

 

[156jtd.]

Oddio non che voglia fare l'avvocato del diavolo,curiosando qua e la mi son detto...eppure sta benedetta 300C col suo motore Hemi 6.1 da 400 e passa cavalli non sarà proprio una Maserati ma....sono sempre e comunque 400 e passa cavalli su un pianale che pessimo per quanto si voglia li riesce a reggere! A questo punto mi vien da chiedere,ma se sto pianale regge tali potenze vicine alla Maserati Quattroporte nonchè varie BMW M5,Mercedes AMG e Audi S6 direi che un'Alfa gliela si può costruire attorno,no? Magari non col 6.1 Hemi ma col 4.7 V8 della Quattroporte e della 8C? In fondo non è fantascienza...

infatti, è per questo che ti dicevo che quel pianale andava bene per tutti i marchi italiani per il segmento E con ovvie differenziazioni derivanti dal DNA del marchio.

 

[SIMObmw|||]

Oddio non che voglia fare l'avvocato del diavolo,curiosando qua e la mi son detto...eppure sta benedetta 300C col suo motore Hemi 6.1 da 400 e passa cavalli non sarà proprio una Maserati ma....sono sempre e comunque 400 e passa cavalli su un pianale che pessimo per quanto si voglia li riesce a reggere! A questo punto mi vien da chiedere,ma se sto pianale regge tali potenze vicine alla Maserati Quattroporte nonchè varie BMW M5,Mercedes AMG e Audi S6 direi che un'Alfa gliela si può costruire attorno,no? Magari non col 6.1 Hemi ma col 4.7 V8 della Quattroporte e della 8C? In fondo non è fantascienza...

infatti, è per questo che ti dicevo che quel pianale andava bene per tutti i marchi italiani per il segmento E con ovvie differenziazioni derivanti dal DNA del marchio.

Quindi stiamo dicendo che Chrysler è (era) in grado di progettare un pianale a livello della migliore concorrenza mondiale nel segmento E?

Quindi stiamo dicendo che FGA sta importando tecnologia in Italia, e non viceversa come precedentemente comunicato?

Siamo seriamente alle comiche

 

[75TURBO-TP]

Oddio non che voglia fare l'avvocato del diavolo,curiosando qua e la mi son detto...eppure sta benedetta 300C col suo motore Hemi 6.1 da 400 e passa cavalli non sarà proprio una Maserati ma....sono sempre e comunque 400 e passa cavalli su un pianale che pessimo per quanto si voglia li riesce a reggere! A questo punto mi vien da chiedere,ma se sto pianale regge tali potenze vicine alla Maserati Quattroporte nonchè varie BMW M5,Mercedes AMG e Audi S6 direi che un'Alfa gliela si può costruire attorno,no? Magari non col 6.1 Hemi ma col 4.7 V8 della Quattroporte e della 8C? In fondo non è fantascienza...

infatti, è per questo che ti dicevo che quel pianale andava bene per tutti i marchi italiani per il segmento E con ovvie differenziazioni derivanti dal DNA del marchio.

Quindi stiamo dicendo che Chrysler è (era) in grado di progettare un pianale a livello della migliore concorrenza mondiale nel segmento E?

Quindi stiamo dicendo che FGA sta importando tecnologia in Italia, e non viceversa come precedentemente comunicato?

Siamo seriamente alle comiche

Non devi seguire da molto il Forum Alfa se consideri comiche queste cosucce.

 

[pazzoalfa]

Io continuo a credere che a Fiat servono due cose:
1) la volontà di fare auto diverse da una 128. Poi si può vedere suquali marchi, oltre ad Alfa.
2) i soldi (questi sconosciuti)

Le capacità credo le abbiano e nel caso non ci fossero si fanno arrivare.

il problema non sono le auto tipo 128 perchè se ben fatte ( e 147 ne è un limpido esempio ) si vendono e vengono apprezzate.
l'Alfa Romeo deve tornare all'eccellenza che merita, e deve essere Molto più Identica a una Bmw, sotto tutti i punti di vista, e distaccarsi dalle Generaliste ( Astra-Golf-Bravo-Focus lasciamole ai rispettivi proprietari),inoltre deve coprire tutte le nicchie di mercato particolari ( 4x4-TP-Coupè-Spider ) e rappresentare l'eccellenza dei motori in quei segmenti.
Citofonare Bmw per rendersene conto di quanto pagano, nel tempo, queste scelte e questi clienti.
L'Alfa Romeo deve tornare ad essere Alfa Romeo, non un ripiego per ripagare investimenti previsti per altri segmenti di mercato ( leggi MiTo).

Bravo, 5 stelle e niente altro da aggiungere.

bè ad essere sincero una cosa da aggiungere c'è ( poi scappo a prendere la prole dai nonni ), solo cosi' ( rendendo Alfa=Bmw ) si potrà tornare ad essere Orgogliosi di Possedere un'Alfa Romeo e ostentarla in tutto il Globo, come era nel Dna dell'Alfa Romeo dal 1910, quando anche Henry Ford si toglieva il Cappello.
sono soddisfazioni fermarsi al benzinaio con la Giulia o il Gt Scalino ed essere fotografati come una primadonna....... :lol:

Alfa non deve essere uguale a Bmw, altrimenti non sarebbe Alfa.
Alfa è per sua natura superiore a Bmw ( o meglio a chiunque) almeno lo era.

intanto che iniziano a renderla uguale a Bmw, per essere superiori prima bisogna essere uguali, e ad oggi mi sembra molto illusoria la frase che è superiore a Bmw......
cerchiamo di rimanere con i piedi per terra.

 

[pazzoalfa]

Oddio non che voglia fare l'avvocato del diavolo,curiosando qua e la mi son detto...eppure sta benedetta 300C col suo motore Hemi 6.1 da 400 e passa cavalli non sarà proprio una Maserati ma....sono sempre e comunque 400 e passa cavalli su un pianale che pessimo per quanto si voglia li riesce a reggere! A questo punto mi vien da chiedere,ma se sto pianale regge tali potenze vicine alla Maserati Quattroporte nonchè varie BMW M5,Mercedes AMG e Audi S6 direi che un'Alfa gliela si può costruire attorno,no? Magari non col 6.1 Hemi ma col 4.7 V8 della Quattroporte e della 8C? In fondo non è fantascienza...

infatti, è per questo che ti dicevo che quel pianale andava bene per tutti i marchi italiani per il segmento E con ovvie differenziazioni derivanti dal DNA del marchio.

Quindi stiamo dicendo che Chrysler è (era) in grado di progettare un pianale a livello della migliore concorrenza mondiale nel segmento E?

Quindi stiamo dicendo che FGA sta importando tecnologia in Italia, e non viceversa come precedentemente comunicato?

Siamo seriamente alle comiche

Non devi seguire da molto il Forum Alfa se consideri comiche queste cosucce.

va bè, il Circo a quest'ora è chiuso....

 

[pazzoalfa]

Oddio non che voglia fare l'avvocato del diavolo,curiosando qua e la mi son detto...eppure sta benedetta 300C col suo motore Hemi 6.1 da 400 e passa cavalli non sarà proprio una Maserati ma....sono sempre e comunque 400 e passa cavalli su un pianale che pessimo per quanto si voglia li riesce a reggere! A questo punto mi vien da chiedere,ma se sto pianale regge tali potenze vicine alla Maserati Quattroporte nonchè varie BMW M5,Mercedes AMG e Audi S6 direi che un'Alfa gliela si può costruire attorno,no? Magari non col 6.1 Hemi ma col 4.7 V8 della Quattroporte e della 8C? In fondo non è fantascienza...

infatti, è per questo che ti dicevo che quel pianale andava bene per tutti i marchi italiani per il segmento E con ovvie differenziazioni derivanti dal DNA del marchio.

il Dna di Alfa non è il manettino che viene installato oggi......
il Dna di Alfa Romeo sono le soluzioni Tecniche Esclusive introdotte nella produzione di serie che la concorrenza sognava:Valvole Raffreddate al Sodio, Variatore di fase, Sospensioni specifiche, e recentemente Q2 Meccanico ( 147 e Gt ), questi sono elementi che caratterizzano il Dna di Alfa, non le chiacchiere.......

 

[75TURBO-TP]

Oddio non che voglia fare l'avvocato del diavolo,curiosando qua e la mi son detto...eppure sta benedetta 300C col suo motore Hemi 6.1 da 400 e passa cavalli non sarà proprio una Maserati ma....sono sempre e comunque 400 e passa cavalli su un pianale che pessimo per quanto si voglia li riesce a reggere! A questo punto mi vien da chiedere,ma se sto pianale regge tali potenze vicine alla Maserati Quattroporte nonchè varie BMW M5,Mercedes AMG e Audi S6 direi che un'Alfa gliela si può costruire attorno,no? Magari non col 6.1 Hemi ma col 4.7 V8 della Quattroporte e della 8C? In fondo non è fantascienza...

infatti, è per questo che ti dicevo che quel pianale andava bene per tutti i marchi italiani per il segmento E con ovvie differenziazioni derivanti dal DNA del marchio.

il Dna di Alfa non è il manettino che viene installato oggi......
il Dna di Alfa Romeo sono le soluzioni Tecniche Esclusive introdotte nella produzione di serie che la concorrenza sognava:Valvole Raffreddate al Sodio, Variatore di fase, Sospensioni specifiche, e recentemente Q2 Meccanico ( 147 e Gt ), questi sono elementi che caratterizzano il Dna di Alfa, non le chiacchiere.......

Pero' se come diceva Il generale di manettini ne mettiamo tre o quettro qualcosa si po' fare. :lol:

Vero quello che hai scritto.

 

[SediciValvole]

Oddio non che voglia fare l'avvocato del diavolo,curiosando qua e la mi son detto...eppure sta benedetta 300C col suo motore Hemi 6.1 da 400 e passa cavalli non sarà proprio una Maserati ma....sono sempre e comunque 400 e passa cavalli su un pianale che pessimo per quanto si voglia li riesce a reggere! A questo punto mi vien da chiedere,ma se sto pianale regge tali potenze vicine alla Maserati Quattroporte nonchè varie BMW M5,Mercedes AMG e Audi S6 direi che un'Alfa gliela si può costruire attorno,no? Magari non col 6.1 Hemi ma col 4.7 V8 della Quattroporte e della 8C? In fondo non è fantascienza...

infatti, è per questo che ti dicevo che quel pianale andava bene per tutti i marchi italiani per il segmento E con ovvie differenziazioni derivanti dal DNA del marchio.

Quindi stiamo dicendo che Chrysler è (era) in grado di progettare un pianale a livello della migliore concorrenza mondiale nel segmento E?

Quindi stiamo dicendo che FGA sta importando tecnologia in Italia, e non viceversa come precedentemente comunicato?

Siamo seriamente alle comiche

Ma infatti non sto dicendo che quel pianale è il migliore e all'altezza di marchi quali Alfa Maserati e Ferrari,però è anche vero che a differenza del pianale 166 o Thesis italiani su questo è stato trapiantato un motore V8 da 6.1 cc con una potenza elevata quanto una Maserati Quattroporte o poco meno. Voglio dire che una BMW M5 come telaio sarà senz'altro superiore e probabilmente anche quello della Jaguar XF ma una base così alta la si può anche migliorare e portare ai vertici,no? Non stiamo partendo da un pianale della Thesis TA dove il motore più grosso è stato un 3.2 V6 da 240cv,almeno a livello di meccanica rispetto la Lancia siamo ad altri livelli!

 

[SediciValvole]

Oddio non che voglia fare l'avvocato del diavolo,curiosando qua e la mi son detto...eppure sta benedetta 300C col suo motore Hemi 6.1 da 400 e passa cavalli non sarà proprio una Maserati ma....sono sempre e comunque 400 e passa cavalli su un pianale che pessimo per quanto si voglia li riesce a reggere! A questo punto mi vien da chiedere,ma se sto pianale regge tali potenze vicine alla Maserati Quattroporte nonchè varie BMW M5,Mercedes AMG e Audi S6 direi che un'Alfa gliela si può costruire attorno,no? Magari non col 6.1 Hemi ma col 4.7 V8 della Quattroporte e della 8C? In fondo non è fantascienza...

infatti, è per questo che ti dicevo che quel pianale andava bene per tutti i marchi italiani per il segmento E con ovvie differenziazioni derivanti dal DNA del marchio.

il Dna di Alfa non è il manettino che viene installato oggi......
il Dna di Alfa Romeo sono le soluzioni Tecniche Esclusive introdotte nella produzione di serie che la concorrenza sognava:Valvole Raffreddate al Sodio, Variatore di fase, Sospensioni specifiche, e recentemente Q2 Meccanico ( 147 e Gt ), questi sono elementi che caratterizzano il Dna di Alfa, non le chiacchiere.......

Appunto prendi sto pianale e installaci il DNA AlfaRomeo fatto di "soluzioni tecniche esclusive" e non il manettino,dovrebbe uscire qualcosa di simpatico...

 

[156jtd.]

Ha ragione Merosi chi ha un nick Punto 83 non dovrebbe nemmeno entrarci nel Forum Alfa,ma nonostante questo ci viene pure a dare lezioni,isultare e provocare.

dovresti dire la stessa cosa anche agli altri con nick che riportano marchi differenti da Alfa. Ma forse ti fa comodo tenerli buoni?
un po di coerenza dai...
e poi siamo in democrazia e se uno è realmente interessato ad alfa è giusto che stia qui

Va bene che ormai ti e' rimasto solo Punto 83 come spalla e portaborse ma di quali nick parli?L'alfa l'ha distrutta Fiat e non BMW ma come ragioni?
Io solo dai fiattari sento menzogne e falsita' sull'Alfa se a te questo sta bene non ci sono problemi basta che pero' andate nel forum di vostra pertinenza che e' piu' in basso,dopo Audi e BMW,naturalmente ti sta bene quello che scrive? oppure fai finta di non leggere?
Certo che ci puo' stare ma non per insultare provocare dandoci degli incopetenti ,bugiardi ,Galline e con superbia e presunzione e dire come devono essere le alfa che dobbiamo comprare e come erano quelle che guidavamo e come sono quelle che abbiamo,va bene che anche tu non sei molto aggiornato sulle nuove Alfa se non per sentito dire............................ :XD: :XD: :XD:

State trasformando questo Forum in una partita di calcio,ma tutto fa brodo per creare confusione e distogliere il discorso e lanciare fumogeni...si come in una curva Mirafiori.

Sai benissimo che ci sono altre persone con nick di altre marche, la frittata l'hai fatta e la figuraccia anche.
In quanto al resto di quello che hai scritto ...non merita risposta.
Forse sarebbe meglio guardarsi allo specchio prima di scrivere certe fesserie però.

 

[SIMObmw|||]

Oddio non che voglia fare l'avvocato del diavolo,curiosando qua e la mi son detto...eppure sta benedetta 300C col suo motore Hemi 6.1 da 400 e passa cavalli non sarà proprio una Maserati ma....sono sempre e comunque 400 e passa cavalli su un pianale che pessimo per quanto si voglia li riesce a reggere! A questo punto mi vien da chiedere,ma se sto pianale regge tali potenze vicine alla Maserati Quattroporte nonchè varie BMW M5,Mercedes AMG e Audi S6 direi che un'Alfa gliela si può costruire attorno,no? Magari non col 6.1 Hemi ma col 4.7 V8 della Quattroporte e della 8C? In fondo non è fantascienza...

infatti, è per questo che ti dicevo che quel pianale andava bene per tutti i marchi italiani per il segmento E con ovvie differenziazioni derivanti dal DNA del marchio.

Quindi stiamo dicendo che Chrysler è (era) in grado di progettare un pianale a livello della migliore concorrenza mondiale nel segmento E?

Quindi stiamo dicendo che FGA sta importando tecnologia in Italia, e non viceversa come precedentemente comunicato?

Siamo seriamente alle comiche

Ma infatti non sto dicendo che quel pianale è il migliore e all'altezza di marchi quali Alfa Maserati e Ferrari,però è anche vero che a differenza del pianale 166 o Thesis italiani su questo è stato trapiantato un motore V8 da 6.1 cc con una potenza elevata quanto una Maserati Quattroporte o poco meno. Voglio dire che una BMW M5 come telaio sarà senz'altro superiore e probabilmente anche quello della Jaguar XF ma una base così alta la si può anche migliorare e portare ai vertici,no? Non stiamo partendo da un pianale della Thesis TA dove il motore più grosso è stato un 3.2 V6 da 240cv,almeno a livello di meccanica rispetto la Lancia siamo ad altri livelli!

Il fatto di poterci installare motoroni non qualifica un pianale, imho. Ci sono esempri di motoroni installati su pianali non adeguati (ad esempio, pensa a BMW Z8, anche se la realtà era diversa da quella tramandata dalla storia..)

Riguardo al fatto di poter migliorare un pianale scadente fino a portarlo ai vertici:
- non sono un ingegnere, ma intuitivamente mi sembra difficile... Se fosse possibile non ci sarebbe differenziazione di prodotto sul mercato (parlando invece da economista) perchè tutti sarebbero in grado di allinearsi alla best practice
- Ammesso e non concesso che sia possibile, chi se ne occuperebbe in Fiat? Chi progetta oggi le segmento E del Gruppo?

 

[SIMObmw|||]

Oddio non che voglia fare l'avvocato del diavolo,curiosando qua e la mi son detto...eppure sta benedetta 300C col suo motore Hemi 6.1 da 400 e passa cavalli non sarà proprio una Maserati ma....sono sempre e comunque 400 e passa cavalli su un pianale che pessimo per quanto si voglia li riesce a reggere! A questo punto mi vien da chiedere,ma se sto pianale regge tali potenze vicine alla Maserati Quattroporte nonchè varie BMW M5,Mercedes AMG e Audi S6 direi che un'Alfa gliela si può costruire attorno,no? Magari non col 6.1 Hemi ma col 4.7 V8 della Quattroporte e della 8C? In fondo non è fantascienza...

infatti, è per questo che ti dicevo che quel pianale andava bene per tutti i marchi italiani per il segmento E con ovvie differenziazioni derivanti dal DNA del marchio.

il Dna di Alfa non è il manettino che viene installato oggi......
il Dna di Alfa Romeo sono le soluzioni Tecniche Esclusive introdotte nella produzione di serie che la concorrenza sognava:Valvole Raffreddate al Sodio, Variatore di fase, Sospensioni specifiche, e recentemente Q2 Meccanico ( 147 e Gt ), questi sono elementi che caratterizzano il Dna di Alfa, non le chiacchiere.......

Appunto prendi sto pianale e installaci il DNA AlfaRomeo fatto di "soluzioni tecniche esclusive" e non il manettino,dovrebbe uscire qualcosa di simpatico...

Ma è veramente così banale farlo? Perchè non l'ha fatto Chrysler da sola? Perchè non lo fa anche la Ssangyong (per dire una marca a caso ovviamente)?

 

[156jtd.]

Oddio non che voglia fare l'avvocato del diavolo,curiosando qua e la mi son detto...eppure sta benedetta 300C col suo motore Hemi 6.1 da 400 e passa cavalli non sarà proprio una Maserati ma....sono sempre e comunque 400 e passa cavalli su un pianale che pessimo per quanto si voglia li riesce a reggere! A questo punto mi vien da chiedere,ma se sto pianale regge tali potenze vicine alla Maserati Quattroporte nonchè varie BMW M5,Mercedes AMG e Audi S6 direi che un'Alfa gliela si può costruire attorno,no? Magari non col 6.1 Hemi ma col 4.7 V8 della Quattroporte e della 8C? In fondo non è fantascienza...

infatti, è per questo che ti dicevo che quel pianale andava bene per tutti i marchi italiani per il segmento E con ovvie differenziazioni derivanti dal DNA del marchio.

Quindi stiamo dicendo che Chrysler è (era) in grado di progettare un pianale a livello della migliore concorrenza mondiale nel segmento E?

Quindi stiamo dicendo che FGA sta importando tecnologia in Italia, e non viceversa come precedentemente comunicato?

Siamo seriamente alle comiche

nella vita esiste il dare e l'avere.
Il pianale 300c di origine MB è stato rivisto e modificato da Fiat.
C'è poi il sistema multiair che andrà sui Pentastar Chrysler.
Mi pare si parli di uno scambio di know How dunque.