Vendere auto con 12000 km?

[agricolo]

perchè mai manuale no?

...perchè no, e basta!

 

[edoardosavoia]

teniamo conto che il guidatore scandinavo è mediamente più disciplinato di quello mediterraneo, quindi non mi preoccuperei del fatto che sia una ex-demo.
Peraltro, quando mi capita di guidare un'auto non mia, personalmente presto ancora maggiore attenzione.

 

[lucahvus]

Le uniche Alfa che hanno auto problemi di questo tipo sono state le Alfasud prima serie. E ancora parliamo della ruggine. Su...

Qui la ruggine é un problema grave, considerando che le auto sono "sotto sale" 4 mesi l'anno

 

[arizona77]

Qui la ruggine é un problema grave, considerando che le auto sono "sotto sale" 4 mesi l'anno

Pure le Volvo
??

 

[viaggiosemplice]

Grazie mille per le risposte!
Sentirò anche altre case, ma mi sembra di capire la quotazione sia più o meno questa.



In Svezia si possono fare buoni affari, non so quale sia il motivo ma ho la percezione che in genere le auto siano più economiche (per non parlare di assicurazione e bollo).
Ti dico che anni fa acquistai una 500L full optional con 4000 km direttamente da Fiat per 8000 Euro, che ho rivenduto in Italia dopo 3 anni e 37000 km a 9000 Euro..

Beh, ma allora la soluzione è facile: vieni a farti un po' di mare in Italia, vendi la 2 qui a 20k, torni nel tuo splendido pianeta in aereo e là ti compri quel che vuoi.

A parità di valutazione (17-17,5k) forse è meglio cercare di conservare gli aspetti che più ti interessano (7posti? Allestimento completissimo? Motoristica bmw? Penso che quando la hai comprata, l'avessi scelta per ragioni che non ti hanno fatto preferire la B all'epoca esistente. Poi se il Mbux ti ha convinto alla grande, allora potresti ringraziare di questi inconvenienti e approfittarne).

7 posti ce ne sono ormai davvero poche, specialmente nelle Premium ne sono dotati solo i suv più grossi, con relativi costi. Monovolumi spaziose rimangono solo in renault-dacia e precedenti corsi di 500L, Mercedes R (qui quasi mai arrivata, non so in Svezia).

 

[Aksis]

perchè mai manuale no?!

Perchè è una macchina che potrebbe essere stata trattata in maniera superficiale quindi l'automatico non permette sciocchezze mentre un manuale ti fa sfrizionare e grattare che è una bellezza, risparmi per poi metterli nella frizione nuova magari tra (ad esempio) 30.000km? la frizione non è coperta da quel tipo di garanzia.
Poi vabè per me il manuale era già anacronistico 10 anni fa, figuriamoci ora, ma questo appunto è un mio personale giudizio.
Comunque se vuole restare sui 7 posti c'è la GLB

 

[lucahvus]

Grazie mille per i consigli. Mentre valuto il da farsi, ho portato la mia BMW in assistenza per il "toc" che sentivo quando premevo la frizione. Hanno verificato il problema, premendo la frizione il tubo che collega il cilindro master allo slave andava a toccare il fondo della carrozzeria (la parte dietro ai pedali, per intenderci).
Quello che hanno fatto in BMW é stato piegare leggermente il supporto che tiene il cilindro master, spostando il tubo di qualche mm.
Ora non fa rumore, ma secondo voi é una pratica normale?

 

[Guastatore1986_1641979148]

Quasi quasi ... ci si fa una vacanzetta, partenza in aereo, si prende l'auto con assicurazione di una paio di settimane (penso sia fattibile), si fa qualche giro in zona, si rientra a casa facendo un ottimo rodaggio, poi un migliaio di euro di immatricolazione italiana ... occhio e croce ti restano in saccoccia 7.000 euro netti e ti sei fatto pure una bella settimana in Europa.
Oppure gestisci con le società di brokeraggio che sono sorte in Italia

Occhio che, quando scendete dall'aereo, c'è qualcuno che fa il broncio.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Le uniche Alfa che hanno auto problemi di questo tipo sono state le Alfasud prima serie. E ancora parliamo della ruggine. Su...

I pregiudizi sono duri a morire, nonostante siano passati parecchi lustri...