Velocita' ( limitata ) a 420 orari

[maddeche!]

Sono gingilli per nababbi e si vendono, quindi molte case hanno una vettura con analoghe caratteristiche.
Onestamente non li invidio. Non mi interesserebbe avere una vettura del genere.

Nababbo Nanatale ?

 

[SupercinqueTC]

Del moderno ovviamente, quello di queste auto “ show car”

Bè, qualcuno dovrà pur farle...
Il bello del listino auto è che parte dalla Sandero base e arriva a queste quasi fuoriserie.
Che è utile quanto un Q7 per chi abita nel centro storico di Gubbio, ma esiste. Qualcuno l'ha progettata e prodotta.
Ed è una delle massime espressioni mondiali della tecnica su vetture "stradali".

 

[A-80]

Bè, qualcuno dovrà pur farle...
Il bello del listino auto è che parte dalla Sandero base e arriva a queste quasi fuoriserie.
Che è utile quanto un Q7 per chi abita nel centro storico di Gubbio, ma esiste. Qualcuno l'ha progettata e prodotta.
Ed è una delle massime espressioni mondiali della tecnica su vetture "stradali".

Mah ..ho qualche dubbio circa l’ultimo punto

 

[SupercinqueTC]

Mah ..ho qualche dubbio circa l’ultimo punto

Io no. A doverle sviluppare appositamente gli pneumatici...
Non ho detto che è l'unica, ogni supercar ha le sue particolarità. Solo che è una delle vetture tecnicamente più avanzate al mondo.

 

[A-80]

Io no. A doverle sviluppare appositamente gli pneumatici...
Non ho detto che è l'unica, ogni supercar ha le sue particolarità. Solo che è una delle vetture tecnicamente più avanzate al mondo.

Indubbiamente ma avrei bisogno di vedere bene le caratteristiche. Ricordo la precedente veyron,tutto molto bello ma il motore era un collage di roba commerciale.

 

[mani in alto]

Indubbiamente ma avrei bisogno di vedere bene le caratteristiche. Ricordo la precedente veyron,tutto molto bello ma il motore era un collage di roba commerciale.

E infatti i risultati si vedevano:
W16 8.4 litri con quatro turbo per "soli 1200 cv", quindi soli 140 cv/litro.
Per tenere il tutto funzionante servivano la bellezza di 12 radiatori ed era neccessaria una pesantissima trazione integrale per scaricare la potenza.
Il risultato finale fu una macchina da 2 tonnellate che per raggiungere la vmax necessitava di una pista apposita ( ehra-lessien) il tutto per venire battuta da un v8 biturbo a tp con la metà dello spazio disponibile per accelerare...per me non proprio un successo di tecnica.

 

[A-80]

E infatti i risultati si vedevano:
W16 8.4 litri con quatro turbo per "soli 1200 cv", quindi soli 140 cv/litro.
Per tenere il tutto funzionante servivano la bellezza di 12 radiatori ed era neccessaria una pesantissima trazione integrale per scaricare la potenza.
Il risultato finale fu una macchina da 2 tonnellate che per raggiungere la vmax necessitava di una pista apposita ( ehra-lessien) il tutto per venire battuta da un v8 biturbo a tp con la metà dello spazio disponibile per accelerare...per me non proprio un successo di tecnica.

Bravo,detto tutto. Secondo me sono auto da garage alla stregua di una bburago...ha più utilità il classe G sei x sei

 

[A-80]

Dando una letta alle principali caratteristiche ,contando il motore collage di quattro motori sostanzialmente “ normali “ o comunque non così da bocca aperta resto tradizionalista e sceglierei una più “tranquilla “ Pagani Huayra con 600 kg di meno da portarsi in giro ( oltre alla metà dei cv sia chiaro ) . Poi se faccio lo 0-100 in 3.3 sec anziché in 2.5 è lo stesso

 

[A-80]

https://www.koenigsegg.com/agera-rs/


Bella sfida qui

 

[A-80]

Che poi a che cavolo,servono sti record e forse ste auto. Come fai a contenerti ?

 

[mani in alto]

Tra le due preferirei decisamente la svedese ( o norvegese, non sono sicuro), é molto più usabile rispetto alla veyron ( e anche alla chiron)...ma la mia preferita è la exige anabolizzata con un grande cappello texano.

Poi c'é pure il cambio manuale...roba forte.

 

[A-80]

Tra le due preferirei decisamente la svedese ( o norvegese, non sono sicuro), é molto più usabile rispetto alla veyron ( e anche alla chiron)...ma la mia preferita è la exige anabolizzata con un grande cappello texano.
Vedi l'allegato 5853

Poi c'é pure il cambio manuale...roba forte.

Ottime le lotus...

P.s la Koenigsegg è svedese

 

[mani in alto]

Ottime le lotus...

P.s la Koenigsegg è svedese

Se poi hanno un v8 7.2 biturbo da 1240 cv montato dietro riescono pure a migliorarsi...a sentire come si mangia le marce fa veramente impressione.

 

[A-80]

Se poi hanno un v8 7.2 biturbo da 1240 cv montato dietro riescono pure a migliorarsi...a sentire come si mangia le marce fa veramente impressione.

1300 kg scarsi ha reso pubblico pure il crash test :

 

[Dyavel]

Koenigsegg Regera; preferisco.