<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Velocità n.4 delle ventole su Scenic II | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Velocità n.4 delle ventole su Scenic II

ombrariflessa ha scritto:
Scusami ma non so se ho capito bene. Dicevi che le resistenze sono nella zona del portaoggetti, perchè dici che per sostituirle bisogna smontare il cruscotto completo? :shock: Mi sfugge qualcosa

si esatto sono sotto il cassetto porta oggetti, ma il cavo che va al motorino della ventola(che esce dalla resistenza e non è un cavo staccabile) passa sopra il convogliatore e per avvedere al suo cavo, bisognerebbe smontare tutto il cruscotto, ma per evitare questo... si taglia il cavo si estre tirandolo... e dopo si fa passare in un altro posto senza smontare molte cose[/quote]

Ah ecco ora ho capito, grazie :D
Quando riesci a farmi avere lo schema per accedere alle resistenze? Almeno evito di usare l'apriscatole :D

Grazie molte ancora
 
si te le farò avere... mi serve un pochino di tempo per metterle sul pc... cmq ti spiego velocemente..

passo uno togliere la scheda e spegnere tutto
sollevare la plastica della leva del cambio, staccare la spinetta del pulsante 4 frecce/chiusure, puntarsi con i piedi sui pedali, prendere il pomello del cambio e tirarlo verso l'alto per estrarre plastica e cuffia tutto insieme( attenzione a volte capita che il pomello una volta staccato si stacca dalla cuffia, NON PERDERE LA MOLLA)
togliere le tre viti torx del gruppo tunnel centrale e i due tappi sotto nella zona piedi, una volta tolte tirare verso il posteriore del veicolo per disincastrarlo dal cruscotto togliere e mettere da parte,
togliere le due viti torx(se presenti) sotto la console centrale per disimpegnare il gruppo, tolte le viti tirare delicatamente(sarebbe meglio togliere l'autoradio ma si riesce uguale) arretrare la console di 5-6 cm tutto per arrivare alla vite del cassetto passeggero.
aprire il cassetto, svitare tutte le viti che si vedono all'interno(3 o 5)
staccare la plastica sulla parte esterna del cassetto(per intederci dove è situato il tasto blocco/sblocco airbag) è dentro solo a pressione di stacca anche con le mani, se si fa fatica ad estrarlo, togliere anche battitacco inferiore, svitare altre 2 viti
nella parte inferiore del cassetto sulla sinista togliere un coperchiettino piccolo per togliere la vite torx, in totale.. il cassetto ha circa 7 viti
una volta tolte tutte le viti... prendere il cassetto ed estralo in modo deciso, ma nello stesso tempo molto delicatamente,
tolto il cassetto... entrare con la testa sotto il cruscotto... nella zona abbastanza alta, vedrai uno spinotto nero con 6-7 cavi inserito nella resistenza...provare a staccarlo... se non esce è cotto...

spero di essere stato abbastanza chiaro... sembra molto da fare ma in 10 minuti lo smonti
 
ombrariflessa ha scritto:
si te le farò avere... mi serve un pochino di tempo per metterle sul pc... cmq ti spiego velocemente..

passo uno togliere la scheda e spegnere tutto
sollevare la plastica della leva del cambio, staccare la spinetta del pulsante 4 frecce/chiusure, puntarsi con i piedi sui pedali, prendere il pomello del cambio e tirarlo verso l'alto per estrarre plastica e cuffia tutto insieme( attenzione a volte capita che il pomello una volta staccato si stacca dalla cuffia, NON PERDERE LA MOLLA)
togliere le tre viti torx del gruppo tunnel centrale e i due tappi sotto nella zona piedi, una volta tolte tirare verso il posteriore del veicolo per disincastrarlo dal cruscotto togliere e mettere da parte,
togliere le due viti torx(se presenti) sotto la console centrale per disimpegnare il gruppo, tolte le viti tirare delicatamente(sarebbe meglio togliere l'autoradio ma si riesce uguale) arretrare la console di 5-6 cm tutto per arrivare alla vite del cassetto passeggero.
aprire il cassetto, svitare tutte le viti che si vedono all'interno(3 o 5)
staccare la plastica sulla parte esterna del cassetto(per intederci dove è situato il tasto blocco/sblocco airbag) è dentro solo a pressione di stacca anche con le mani, se si fa fatica ad estrarlo, togliere anche battitacco inferiore, svitare altre 2 viti
nella parte inferiore del cassetto sulla sinista togliere un coperchiettino piccolo per togliere la vite torx, in totale.. il cassetto ha circa 7 viti
una volta tolte tutte le viti... prendere il cassetto ed estralo in modo deciso, ma nello stesso tempo molto delicatamente,
tolto il cassetto... entrare con la testa sotto il cruscotto... nella zona abbastanza alta, vedrai uno spinotto nero con 6-7 cavi inserito nella resistenza...provare a staccarlo... se non esce è cotto...

spero di essere stato abbastanza chiaro... sembra molto da fare ma in 10 minuti lo smonti

Ti ringrazio sei stato chiarissimo...però ho la sensazione che continuerò a restare con la 4 velocità muerta :D
 
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