<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Valore soggettivo e valore oggettivo delle auto: come difendersi? | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Valore soggettivo e valore oggettivo delle auto: come difendersi?

Veramente le quotazioni si riferiscono ad auto in perfetta efficienza, con pneumatici almeno al 50%, chilometraggio in un certo range, ecc...
Come si faccia a variare di 2 o addirittura 4 mila euro su un'auto quotata ufficialmente per la vendita 6 mila, ce ne vuole, eh!
Ti porto in esempio la mia: c3 picasso gpl di fine 2013 con soli 47 mila km, tenuta molto bene, soltanto un piccolo graffio su paraurti anteriore lato sinistro e un piccolo danno sul cruscotto lato passeggero.
Il commerciante Citroen (guardavo una c3 aircross thp shine con eat6 in pronta consegna...chiedeva oltre 20 mila euro), dopo verifica in officina, mi fa vedere che la quotazione per cessione a concessionario sarebbe di 4200, visto le condizioni e soprattutto il chilometraggio proponeva, o meglio faceva intuire, circa 4500 visto che lui l'avrebbe rivenduta a 6000 o poco più.
Valutazione corretta se il prezzo di vendita finale fosse stato quello, 6000 o anche 6500.
Però un veloce confronto sui siti di compravendita palesano richieste da parte dei concessionari per c3 picasso ccome la mia, o anche solo benzina, MA CON IL DOPPIO DEI KM, di 8000, 8500 o 9000 euro.
Richieste che per esperienza non si riesce ad abbassare se non di 500 - 700 euro.
Quindi uno alla fine uno deve decidere suo malgrado (maggiore sbattimento per la fiducia sul pagamento, serieta dei presunti acquirenti, e solite cose, far coincidere vendita del proprio con acquisto dell'altro) di "perdere tempo" rivendendo da privato: magari per 1000 -1500 di differenza non vale la pena, ma per 3000 uno si sente truffato.
È proprio la sensazione di fregatura che fa fastidio.
Prova a vendere a un privato una vettura di sei sette anni con 50.000 km, vernice perfetta e setosa al tatto sempre ricoverata in garage e trattata con cera con e nessun graffio e ammaccatura anche di 0,5 cm, con i cerchi in lega senza graffi o ruggine, con tutti i tagliandi fatti regolarmente e documentabili; la venderai se è un'auto da 10.000€ usata su QR, anche a 2/3000 in più e di acquirenti ne trovi. Basta che quel modello sia ricercato e chi cerca in giro non la trova in quelle medesime condizioni perfette, che tu hai conservato sin dall'origine durante il tuo possesso. Chiaro che una GPL, a meno che non ci nasce e anche in queste condizioni, è invendibile. A metano c'è più possibilità
 
Probabilmente vivo in un sistema solare differente, perchè nel mio caso noto esattamente l'opposto.
Sono mesi che cerco di vendere la mia serie 1, perfettamente tenuta, con tutta la documentazione in regola (tagliandi ufficiali, chilometraggio certificato), mai incidentata, con interni e carrozzeria perfetti.
Ebbene, i concessionari mi offrono circa la metà del valore polizza furo incendio, mentre i privati circa il 30 % meno.
E parliamo di una Bmw di tre anni e moneta.
Ma sui siti ovviamente chiedono circa il 20% in più del valore.
Ma non le vendono, son sempre quelle in mostra.
 
Probabilmente vivo in un sistema solare differente, perchè nel mio caso noto esattamente l'opposto.
Sono mesi che cerco di vendere la mia serie 1, perfettamente tenuta, con tutta la documentazione in regola (tagliandi ufficiali, chilometraggio certificato), mai incidentata, con interni e carrozzeria perfetti.
Ebbene, i concessionari mi offrono circa la metà del valore polizza furo incendio, mentre i privati circa il 30 % meno.
E parliamo di una Bmw di tre anni e moneta.
Ma sui siti ovviamente chiedono circa il 20% in più del valore.
Ma non le vendono, son sempre quelle in mostra.

Rimanendo in ambito BMW quando ho dato dentro la 5er ho voluto provare a darla ad un commerciante locale
( quello specializzato in macchine medio/grandi ).
Ma piu' che altro volevo vedere la differenza fra lui e chi me la aveva gia' " valutata " per la GLC in arrivo
Il commerciante, pur complimentandosi per la tenuta prefetta del mezzo, dopo aver cercato di commuovermi:
mercato fermo
assicurazione per la garanzia
no aveva un altra
cambio meccanico,
mi ha proposto la bellezza di 15.000 Euro....
Il conce MB l' ha venduta in 3 mesi a 24.400....
Meno qualche sconto ovviamente
Metti da 23 a 23.500
 
Che un gpl oem sia difficile da vendere, soprattutto ora che si ventilano "blocchi" diesel, è tutto da vedere.
Inoltre, forse 1500 euro in più su un'auto quotata 10 mila ci possono stare, non di certo 3 mila, peggio se l'auto è quotata poco sopra 6000 ed ha un discreto mercato.
 
Ripeto: non capisco le lamentele.
Sono prezzi che si determinano incrociando la domanda con l'offerta.
Se non ci stanno bene, non firmiamo il contratto. Fine.
Mi starebbe benissimo, non rientrasse il discorso assicurazione. La
mia auto nella furto/incendio viene sempre quotata 3/4000€ meno del valore medio su cui trovo modelli simili sui vari siti online, circa 1500€ in meno di quanto me l’ha valutata recentemente un concessionario. In questo caso chilometraggio e optional scompaiono, il valore è sempre il minimo possibile.
 
Ultima modifica:
Nessuno intende denigrare i rivenditori professionisti, che, finché non taroccano i km, operano nella legalità.
Mi preme però evidenziare che si approfittano dell'asimmetria informativa tra loro e gli acquirenti: loro conoscono perfettamente il valore di un'auto, i potenziali acquirenti nel 90% dei casi no. Quindi questi ultimi giocoforza si devono "fidare" di qualsiasi fantasiosa giustificazione per le quotazioni che fanno.
Io mi limito a consigliare a tutti di cercare di conoscere il vero valore dell'auto (almeno indicativamente) attraverso i canali che ho indicato: almeno nella trattativa si gioca alla pari ed è possibile fare valutazioni più oggettive sulla reale convenienza di un'offerta. Se poi si accetta di pagare un'auto molto più della sua quotazione perché questa è di particolare moda, che lo si faccia consapevolmente.
 
Ultima modifica:
Probabilmente vivo in un sistema solare differente, perchè nel mio caso noto esattamente l'opposto.
Sono mesi che cerco di vendere la mia serie 1, perfettamente tenuta, con tutta la documentazione in regola (tagliandi ufficiali, chilometraggio certificato), mai incidentata, con interni e carrozzeria perfetti.
Ebbene, i concessionari mi offrono circa la metà del valore polizza furo incendio, mentre i privati circa il 30 % meno.
E parliamo di una Bmw di tre anni e moneta.
Ma sui siti ovviamente chiedono circa il 20% in più del valore.
Ma non le vendono, son sempre quelle in mostra.
so che le serie uno si vendono facilmente quelle con motore a benzina . Ad esempio la 125 Msport di 3 anni in condizioni perfette con 20.000 km è stata venduta da un mio amico a 23.000 euro
 
so che le serie uno si vendono facilmente quelle con motore a benzina . Ad esempio la 125 Msport di 3 anni in condizioni perfette con 20.000 km è stata venduta da un mio amico a 23.000 euro
Mumble!
Se però facciamo 35.000 (ipotizzo!) - 23.000 vediamo che al chilometro gli è costata una fucilata.
Anche così non è poi un gran risultato.
Sarebbe meglio ricevere quotazioni adeguate per un utilizzo adeguato. E' quello che è quasi impossibile.
 
Ognuno sa quanto vale la propria uto ed è il prezzo minimo al quale è disposto a venderla. La mia acquistata a 38.000 euro da nuova, dopo sei anni vale 10.000 euro ma a meno di 28.000 euro io non la vendo. Chiaramente io so che li vale ( ci ho fatto solo 6.500km in sei anni) , ma nessuno è disponibile a spendere qualla cifra per un'auto di sei anni, e io lo so e me la tengo:emoji_blush:
Mah, se la tua auto è una gti, come fai a ritenere che 28000 euro sia il prezzo giusto per un'auto di 6 anni, senza più garanzia quando a 33000 euro la prendi nuova e con 245 cv invece che 230.
5000 euro non sono pochi ma fanno la differenza su altri importi
 
Io ero andato al di là: non ho detto che io valutavo la mia auto, ma che le quotazioni date per "medie" non lo sono dal pubtp di vista matematico visto che in realtà i concessionari vendono a prezzi ben più alti di quelli indicati dalle quotazioni.
Invece quando te la comprano si attengono scrupolosamente alla quotazione ufficiale giustificandosi con il perculamento, perché si tratta proprio di presa in giro, che loro ci guadagnerebbero solo quelle 2 mila euro di differenza eurotax o quattroruote.
 
Mah, se la tua auto è una gti, come fai a ritenere che 28000 euro sia il prezzo giusto per un'auto di 6 anni, senza più garanzia quando a 33000 euro la prendi nuova e con 245 cv invece che 230.
5000 euro non sono pochi ma fanno la differenza su altri importi
Allora punto primo è ancora in garanzia. Secondo ha fatto solo 5.500 km. Terzo con gli accessori a me con lo sconto del 22% su strada è venuta più di 33.000 euro. Quarto a 33.000 non la prendi nuova una GTI DSG configurata come la mia. Provata a svecchiarla, la nuova GTI mi veniva 45.000 con gli accessori: quindi non la cambio: E' finita l'epoca di far fare gli affari agli altri:emoji_blush:
 
Ho scritto quel post perché mi pareva che il topic stesse prendendo la piega di accusa al comportamento dei commercianti di auto, è la cosa mi pareva ingiustificata.
Riguardo al delta prezzi acquisto/vendita, non mi pare una novità degli ultimi anni. Mi pare che sia così un po' da sempre. I motivi sono noti, inutile elencarli.
Anche io, l'ultima volta che ho cambiato auto, cinque anni fa, ero partito con l'idea di un usato recente, per poi arrivare presto alla conclusione che visti i prezzi, conveniva il nuovo.
Tanto per raccontare, avevo deciso che la solita hatchback di segmento C era ancora la più adeguata al mio utilizzo.
I commercianti, su usato recente, avevano solo le Golf 6, non più in produzione, di importazione, mediamente di 18 mesi, che vendevano a 16,5 k, dicendo che di meno non potevano fare perché guadagnavano 400 € a macchina e, ovviamente, non mi ritiravano la Mazda 3 da Bulgaria.
Con 17,5 + la Mazda, ho preso la 308 II, appena commercializzata che, sia pure in versione Active ha tutto quello che mi serve e isuoi bravi 4 anni di garanzia.
Ma, evidentemente, c'è chi, a quei prezzi, compra lo stesso.
Comprendo e condivido tutto, ma anche la tua esperienza non spiega la ragione della differenza tra le quotazioni 4R e quelle del mercato reale, anzi, è un’ulteriore testimonianza della discrasia tra quotazioni 4R e mondo reale.
 
Ocio che quando trovi un commerciante che te la ritira meglio dei privati, é perché sa già che tirerà giu il 50% dei km....
 
Come si faccia a variare di 2 o addirittura 4 mila euro su un'auto quotata ufficialmente per la vendita 6 mila, ce ne vuole, eh!

Il problema vero è che quando uno cambia l'auto
deve spesso comprare e vendere in un colpo solo.
Ad avere tempo, perizia e pazienza, si riuscirebbe a spuntare il prezzo migliore al momento della cessione
per poi trovare la migliore occasione al momento dell'acquisto.

Ma nella realtà quasi sempre do dentro qualcosa per prendere qualcos'altro... e siccome nessuno lavora per niente il concessionario di turno deve fare un utile.

Si tratta di limitare i danni, contrattando ...
ma la gente vuole la super occasione quando compra e non accetta "niente di meno" quando vende....
 
Non sono contrario al giusto guadagno di un commerciante, ma alla pretesa di prendere in giro dicendo che ti danno X, quotazione di acquisto per loro, perché devono vendere a Y, quotazione di vendita per loro, malgrado sappiano benissimo che venderanno a Y+Z.
Insomma, mi lamento del fatto che le quotazioni valgano in un solo verso.
Qualquadra non cosa proprio nelle predette quotazioni di vendita!
 
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