<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Vairano test consumo : parte UNO | Page 7 | Il Forum di Quattroruote

Vairano test consumo : parte UNO

PASSATTONE ha scritto:
E tra questi non escluderei a priori proprio un prossimo interesse e conseguente loro coinvolgimento in eventi mirati, nei confronti dei clienti o potenziali tali che si dilettano a condividere la loro passione sui forum...
E quello di Quattroruote per ovvi motivi è tenuto in grandissima considerazione dai responsabili del marketing che operano all'interno del gruppo teutonico.

Argomento IMHO molto interessante, Stefano puoi dirci qualcosa di più al riguardo?
 
matteomatte1 ha scritto:
PASSATTONE ha scritto:
E tra questi non escluderei a priori proprio un prossimo interesse e conseguente loro coinvolgimento in eventi mirati, nei confronti dei clienti o potenziali tali che si dilettano a condividere la loro passione sui forum...
E quello di Quattroruote per ovvi motivi è tenuto in grandissima considerazione dai responsabili del marketing che operano all'interno del gruppo teutonico.

Argomento IMHO molto interessante, Stefano puoi dirci qualcosa di più al riguardo?

Certo Augusto, per quello che mi è possibile ovviamente... ;)

Quando venni contattato qui sul forum con un messaggio piuttosto ambiguo ma che ha evidentemente ottenuto lo scopo voluto, per poi continuare per evidenti motivi il discorso in separata sede.

Mi venne spiegato che erano anni ormai che "scandagliavano" i vari forum tematici allo scopo di trovare appassionati (monitorandoli per lunghissimo tempo per evitare una scelta azzardata e... forse errata) che fossero in grado di creare un "ponte" tra loro e la community che frequentavano, coinvolgendoli in eventi di diversa natura con protagonisti i loro prodotti ovviamente.
Tutto ciò volto appunto a "sensibilizzare" i potenziali clienti così come quelli già acquisiti.

Lo scopo?
Tentare di diminuire quel gap a livello di comunicazione con il cliente finale che... con i sistemi utilizzati fino a quel momento ritenevano di non essere riusciti a colmare.

Questi forumers chiaramente avrebbero dovuto avere una serie di requisiti che loro ritenevano fondamentali per le cose che avevano in mente di organizzare.
Poi mi sembra ovvio che con la partecipazione ai primi eventi avrebbero avuto modo di aggiustare il tiro e tenerli più o meno in considerazione a seconda degli obiettivi raggiunti... per gli incontri futuri.

Il problema è che trovarli prima... contattarli poi... e in fine selezionarli, ha richiesto davvero tanto impegno sia in termini di tempo che... immagino io... di denaro.
 
PASSATTONE ha scritto:
miranda453 ha scritto:
PASSATTONE ha scritto:
ivanpg ha scritto:
PASSATTONE ha scritto:
Grazie ragazzi... ;)
Non mancherò di farvi visita più spesso... tempo (tiranno) permettendo ovviamente. :D

Non fare il timidONE :D :D :D

OOOOOOkey... Vaaaaaa bene!! :D

Se ti va di leggere due righe due... :D e non lo hai già fatto, mi farebbe piacere renderti edotto della strepitosa esperienza vissuta da me lo corso week end... "sul ghiaccio"... ;)
Se ti va... ecco il link:

http://forum.quattroruote.it/posts/list/50499.page

Ciao :D

Complimenti per la recensione e per l'eseprienza :D
Scandaloso che invece Skoda noni faccia mai niente che ci coinvolga.

Grazie Giorgio...
Tra le altre cose veramente degne di nota vissute in quei frangenti, ho avuto modo di parlare anche di Skoda con coloro che lì rappresentavano Volkswagen.
E tra una sorso di champagne e l'altro (durante l'aperitivo pre-cena, quindi nessuno doveva guidare di li a poco ovviamente... altrimenti solo acqua!) è trapelato che il restyling del logo pare sarà solo l'inizio di una lunga serie di interventi mirati a "trasformare" l'immagine del marchio.
E tra questi non escluderei a priori proprio un prossimo interesse e conseguente loro coinvolgimento in eventi mirati, nei confronti dei clienti o potenziali tali che si dilettano a condividere la loro passione sui forum...
E quello di Quattroruote per ovvi motivi è tenuto in grandissima considerazione dai responsabili del marketing che operano all'interno del gruppo teutonico.

Ora pur rimanendo in trepidante attesa di buone novelle da parte di Skoda Italia, credo tu (in particolar modo) non ti possa comunque lamentare ;) vista la considerazione ottenuta dai ragazzi dello staff di 4R... :D

Sicuramente ;)
 
PASSATTONE ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
PASSATTONE ha scritto:
E tra questi non escluderei a priori proprio un prossimo interesse e conseguente loro coinvolgimento in eventi mirati, nei confronti dei clienti o potenziali tali che si dilettano a condividere la loro passione sui forum...
E quello di Quattroruote per ovvi motivi è tenuto in grandissima considerazione dai responsabili del marketing che operano all'interno del gruppo teutonico.

Argomento IMHO molto interessante, Stefano puoi dirci qualcosa di più al riguardo?

Certo Augusto, per quello che mi è possibile ovviamente... ;)

Quando venni contattato qui sul forum con un messaggio piuttosto ambiguo ma che ha evidentemente ottenuto lo scopo voluto, per poi continuare per evidenti motivi il discorso in separata sede.

Mi venne spiegato che erano anni ormai che "scandagliavano" i vari forum tematici allo scopo di trovare appassionati (monitorandoli per lunghissimo tempo per evitare una scelta azzardata e... forse errata) che fossero in grado di creare un "ponte" tra loro e la community che frequentavano, coinvolgendoli in eventi di diversa natura con protagonisti i loro prodotti ovviamente.
Tutto ciò volto appunto a "sensibilizzare" i potenziali clienti così come quelli già acquisiti.

Lo scopo?
Tentare di diminuire quel gap a livello di comunicazione con il cliente finale che... con i sistemi utilizzati fino a quel momento ritenevano di non essere riusciti a colmare.

Questi forumers chiaramente avrebbero dovuto avere una serie di requisiti che loro ritenevano fondamentali per le cose che avevano in mente di organizzare.
Poi mi sembra ovvio che con la partecipazione ai primi eventi avrebbero avuto modo di aggiustare il tiro e tenerli più o meno in considerazione a seconda degli obiettivi raggiunti... per gli incontri futuri.

Il problema è che trovarli prima... contattarli poi... e in fine selezionarli, ha richiesto davvero tanto impegno sia in termini di tempo che... immagino io... di denaro.

Molto molto interessante, grazie!
 
matteomatte1 ha scritto:
PASSATTONE ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
PASSATTONE ha scritto:
E tra questi non escluderei a priori proprio un prossimo interesse e conseguente loro coinvolgimento in eventi mirati, nei confronti dei clienti o potenziali tali che si dilettano a condividere la loro passione sui forum...
E quello di Quattroruote per ovvi motivi è tenuto in grandissima considerazione dai responsabili del marketing che operano all'interno del gruppo teutonico.

Argomento IMHO molto interessante, Stefano puoi dirci qualcosa di più al riguardo?

Certo Augusto, per quello che mi è possibile ovviamente... ;)

Quando venni contattato qui sul forum con un messaggio piuttosto ambiguo ma che ha evidentemente ottenuto lo scopo voluto, per poi continuare per evidenti motivi il discorso in separata sede.

Mi venne spiegato che erano anni ormai che "scandagliavano" i vari forum tematici allo scopo di trovare appassionati (monitorandoli per lunghissimo tempo per evitare una scelta azzardata e... forse errata) che fossero in grado di creare un "ponte" tra loro e la community che frequentavano, coinvolgendoli in eventi di diversa natura con protagonisti i loro prodotti ovviamente.
Tutto ciò volto appunto a "sensibilizzare" i potenziali clienti così come quelli già acquisiti.

Lo scopo?
Tentare di diminuire quel gap a livello di comunicazione con il cliente finale che... con i sistemi utilizzati fino a quel momento ritenevano di non essere riusciti a colmare.

Questi forumers chiaramente avrebbero dovuto avere una serie di requisiti che loro ritenevano fondamentali per le cose che avevano in mente di organizzare.
Poi mi sembra ovvio che con la partecipazione ai primi eventi avrebbero avuto modo di aggiustare il tiro e tenerli più o meno in considerazione a seconda degli obiettivi raggiunti... per gli incontri futuri.

Il problema è che trovarli prima... contattarli poi... e in fine selezionarli, ha richiesto davvero tanto impegno sia in termini di tempo che... immagino io... di denaro.

Molto molto interessante, grazie!

Penso siano stati i pionieri nel credere in questo.... o almeno tra i primi...
Lungimiranti... ;)
 
Ho contattato il redattore dell'articolo visto che lo conosco e mi ha riferito che e' stato posticipato all'ultimo momento per cui uscira' nel prossimo numero di giugno, quello che in edicola troveremo a fine maggio.
 
Aspetto di vedere i risultati di questa prova sul numero di giugno, in particolare riguardo alle metodologie. L'ultimo test di questo genere (10/2009), per quanto descritto nell'articolo come rappresentativo di condizioni di uso reali, aveva penalizzato le auto meno potenti che, per tenere l'andatura di quelle più veloci, erano state costrette a sfruttare al massimo i motori, con percorrenze a volte inferiori ai 10 km/l. Più che una verifica dei consumi nelle condizioni più probabili d'uso, la prova indicava quanto i consumi possano crescere in modo quasi abnorme se, guidando un'utilitaria, si cerca di tenere il passo di una BMW 120d su un percorso ricco di curve e successive accelerazioni. Immagino che questa volta il test, coinvolgendo auto dello stesso segmento, abbia comportato modalità differenti. Certo mi piacerebbe partecipare ad una prova del genere, anche se la distanza non gioca a mio favore...
 
casarano ha scritto:
Aspetto di vedere i risultati di questa prova sul numero di giugno, in particolare riguardo alle metodologie. L'ultimo test di questo genere (10/2009), per quanto descritto nell'articolo come rappresentativo di condizioni di uso reali, aveva penalizzato le auto meno potenti che, per tenere l'andatura di quelle più veloci, erano state costrette a sfruttare al massimo i motori, con percorrenze a volte inferiori ai 10 km/l. Più che una verifica dei consumi nelle condizioni più probabili d'uso, la prova indicava quanto i consumi possano crescere in modo quasi abnorme se, guidando un'utilitaria, si cerca di tenere il passo di una BMW 120d su un percorso ricco di curve e successive accelerazioni. Immagino che questa volta il test, coinvolgendo auto dello stesso segmento, abbia comportato modalità differenti. Certo mi piacerebbe partecipare ad una prova del genere, anche se la distanza non gioca a mio favore...

Avendo partecipato non posso ancora riportare commenti e impressioni ma stare una dietro all'altra comportava una guida poco risparmiosa.
 
Miranda453 ha scritto:
Avendo partecipato non posso ancora riportare commenti e impressioni ma stare una dietro all'altra comportava una guida poco risparmiosa.

Ok se "poco risparmiosa" rimane nell'ambito delle condizioni che si riscontrano nel traffico normale, dove non è sempre possibile una guida da economy run. Se significa acceleratore a tavoletta o motore al massimo dei giri, può non essere rappresenativo delle normali condizioni d'uso di un'utilitaria...
 
Per me la migliore e' stata la Polo.
Non tanto per il podio sulla quale e' saltia per i consumi ma per la fluidita' del motore tsi.
Usciti dalle curve era l'unica che riprendeva agevolmente e le altre faticavano non poco.
Ne ho provate 8 su 11 e, sinceramente, non mi sono accorto che la Clio era turbo.
Rollava ed i sedili non mi sono parsi abbastanza contenitivi.
La Peugeot non era male, ben piazzata e sportiveggiante.
La Mini non mi e' piaciuta per niente, e il motore ne la posizione di guida.
Mancava la Fabia, peccato :(
 
miranda453 ha scritto:
Per me la migliore e' stata la Polo.
Non tanto per il podio sulla quale e' saltia per i consumi ma per la fluidita' del motore tsi.
Anche er me il miglior compromesso ed un motorino davvero niente male

Usciti dalle curve era l'unica che riprendeva agevolmente e le altre faticavano non poco.
ma io, forse perché abituato più ai benzina che ai diesel, andavo anche di marce basse :oops: avrò peggiorato le medie

La Mini non mi e' piaciuta per niente, e il motore ne la posizione di guida.
a mo moltissimo come guida, più della Polo, ma pessima come motore, un motoraccio anzi. Era meglio, molto meglio, quando montava il 1.4 Peugeot :twisted:

INvece sarei curioso di avere le vostre impressioni sulla Jazz, come tenuta di strada, io e black ne siamo rimasti "sconvolti" (in senso negativo)
Piede troppo pesante il nostro?
 
|Mauro65| ha scritto:
miranda453 ha scritto:
Per me la migliore e' stata la Polo.
Non tanto per il podio sulla quale e' saltia per i consumi ma per la fluidita' del motore tsi.
Anche er me il miglior compromesso ed un motorino davvero niente male

Usciti dalle curve era l'unica che riprendeva agevolmente e le altre faticavano non poco.
ma io, forse perché abituato più ai benzina che ai diesel, andavo anche di marce basse :oops: avrò peggiorato le medie

La Mini non mi e' piaciuta per niente, e il motore ne la posizione di guida.
a mo moltissimo come guida, più della Polo, ma pessima come motore, un motoraccio anzi. Era meglio, molto meglio, quando montava il 1.4 Peugeot :twisted:

INvece sarei curioso di avere le vostre impressioni sulla Jazz, come tenuta di strada, io e black ne siamo rimasti "sconvolti" (in senso negativo)
Piede troppo pesante il nostro?

Se non ricordo male rollava parecchio, non fa per me 8)
 
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