<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Vairano: nuovo record | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Vairano: nuovo record

Io con Fugazza ci ho girato due volte seduto sul sedile di destra, e trattasi di ottimo pilota (lo dico da pilota dilettante, e una volta sono stato anche accanto a un pilota semi-professionista: Totò Riolo, su Ford Escort Cosworth competizione).
 
da quello che ho visto è molto pulito ma "secco", molto sicuro e poche correzioni...
Si confermo, quando ho fatto il giro con lui gli pneumatici della Giulia Quadrifoglio erano ormai alla frutta e ha fatto parecchie scodate per farci divertire, mentre con l'Audi allroad, facendo il test di stabilità, è stato precisissimo e pulito.
 
Lui è il più "pistaiolo" di tutti i collaudatori (anche se stranamente non ha mai fatto il pilota), soprattutto con le supercars, ma anche gli altri sono forti. I "veterani" Perucca Orfei e Alessio Viola non sono mica male...........
E cosa gli interessa prova al limite tutte le auto che passano di li...
La sua capacità sta nel capire e portarle al imite molto velocemente

Comunque anche gli altri sono più che all'altezza della situazione e della rivista

Gran bel lavoro il loro, certo fare il test del traffico simulato deve essere molto noioso, ma tutti i lavori hanno i loro pro e contro :emoji_stuck_out_tongue_winking_eye:
.
 
E cosa gli interessa prova al limite tutte le auto che passano di li...
La sua capacità sta nel capire e portarle al imite molto velocemente

Beh, parlando con lui mi ha detto appunto che ama fare il collaudatore e non farebbe il pilota, insomma ama il suo lavoro, che è anche una vera passione.

Certamente non tutti quelli che guidano bene vogliono fare i piloti.
Posso dire da parte mia che guidare una vettura da corsa non è lo stesso che guidarne una di serie. Non parlo nè di potenza nè di capacità di guida, parlo di sensazioni.
Ho guidato a Varano un Maggiolino a motore centrale da 140 cv sotto la pioggia e ancora a pensarci mi vengono i brividi.

La massima adrenalina però l'ho provata guidando (anche in gara) kart da competizione. Talvolta la tensione ti mozza il fiato, e quando finisci di girare ti senti sfinito anche fisicamente. Sbuffi come se avessi fatto una gara a piedi......

OT: VW Maggiolino racing. Varano (non Vairano...). 2010. Sono io con accanto un pilota-istruttore-giudicatore. Era un test per eventuale gara.
 

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  • Test Fun Cup Varano 2010 018 (tre best).jpg
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Beh, parlando con lui mi ha detto appunto che ama fare il collaudatore e non farebbe il pilota, insomma ama il suo lavoro, che è anche una vera passione.

Certamente non tutti quelli che guidano bene vogliono fare i piloti.
Posso dire da parte mia che guidare una vettura da corsa non è lo stesso che guidarne una di serie. Non parlo nè di potenza nè di capacità di guida, parlo di sensazioni.
Ho guidato a Varano un Maggiolino a motore centrale da 140 cv sotto la pioggia e ancora a pensarci mi vengono i brividi.

La massima adrenalina però l'ho provata guidando (anche in gara) kart da competizione. Talvolta la tensione ti mozza il fiato, e quando finisci di girare ti senti sfinito anche fisicamente. Sbuffi come se avessi fatto una gara a piedi......

OT: VW Maggiolino racing. Varano (non Vairano...). 2010. Sono io con accanto un pilota-istruttore-giudicatore. Era un test per eventuale gara.
Grande Manlio :emoji_wink:

Io una volta feci una gara di endurance con i kart (a noleggio ma viaggiavano) e alla fine ero distrutto . Dopo due ore a girare sul kart, quando ripresi l'auto per tornare a casa, stavo per sradicare lo sterzo vista la forza che ci misi :emoji_stuck_out_tongue_winking_eye:
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Io una volta feci una gara di endurance con i kart (a noleggio ma viaggiavano) e alla fine ero distrutto .

Nel 2015, a 61 anni, feci una gara "endurance" con i kart a noleggio, motore Honda 270 4 tempi. 1 ora ma sempre lo stesso pilota, senza cambio e la pista era molto corta, praticamente eri sempre in curva........
Ho girato con un cuscino dietro la schiena per non avere dolori alla spina dorsale.
Prima di partire ero sicuro che mi sarei ritirato durante la corsa per la fatica, ma stringendo i denti sono arrivato alla fine, 3° assoluto nella 2a gara senior (oltre i 15 anni - suddivisione in 2 gare) con le mani quasi congelate nonostante i guanti da gara perchè era il 18 dicembre, a mezzanotte, con un freddo cane. Bellissimo.
 
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Le TOP 10 a Vairano e i tempi più significativi di alcune categorie. Aggiornamento al 10 ottobre 2017.

1. Huracán Performante unknown (Davide Fugazza) 1:09.43 640 / -
2. Porsche 918 Spyder unknown 1:09.54 887 / 1665
3. McLaren 675LT unknown 1:10.10 675 / 1328
4. Ferrari 488 GTB unknown 1:11.52 670 / 1547
5. Lamborghini Huracan LP 610-4 unknown 1:11.80 610 / 1544
6. Aventador LP750-4 SV unknown 1:11.84 750 / 1647
7. Gallardo LP570-4 Squadra Corse Davide Fugazza 1:11.85 570 / 1430
8. McLaren 650 S Davide Fugazza 1:12.29 650 / 1428
9. Ferrari 458 Speciale unknown 1:12.45 605 / 1451
10. Ferrari 458 Speciale Davide Fugazza 1:12.49 605 / 1451

24. Porsche Cayman GT4 (981) Davide Fugazza 1:15.01 385 / 1340
1a aspirati fino a 6 cilindri.
36. BMW M550d xDrive (F10) Marco Sanna 1:16.00 381 / 1895 (*)
1a turbodiesel e berline 4P TD
46. Alfa Romeo Giulia QV unknown 1:16.89 510 / 1703
1a berline 4P benzina
69. Honda Civic Type R 2017 unknown 1:18.83 320 / 1.380 (non figura su "Fastestlaps.com")
1a Hot Hatch segmento C
70. Alfa Romeo 4C unknown 1:18.84 240 / 895
1a coupè fino a 2.000 turbo
97. Mitsubishi Evo X RS unknown 1:21.00 276 / 1540
1a berline fino a 2.000 turbo
120. Abarth 695 biposto Davide Fugazza 1:22.56 190 / 979
1a Hot Hatch segmento A
123. 208 GTi Peugeot Sport Anniver.. unknown 1:22.63 208 / 1160
1a Hot Hatch segmento B
144. Abarth 124 Spider unknown 1:23.91 170 / 1133
1a spider/coupè fino a 1.500 turbo

(*) Questo tempo, che ha dell'incredibile, non risulta nelle classifiche ufficiali pubblicate da Quattroruote, ma solo sul sito fastestlaps.com. Tra l'altro Marco Sanna non dovrebbe essere un collaudatore di QR.
 
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