VAG-COM DIAGNOSTIC SYSTEM

[claudik]

?

 

[f978]

?

cioè?

 

[claudik]

Ad esempio oggi ho scovato questo:

21350 km Vehicle Mileage
156.0°C Temperature prior Turbo Charger
174.0°C Temperature prior Particle Filter
8.9 l Fuel Consumption since Regeneration
140 km Driven Distance since Regeneration
216.0 Time elapsed since Regeneration
9.6 Particle Filter Carbon Mass (spec.)
0.6 Particle Filter Carbon Mass (act.)

I

ti risulta una differenza di voci tra massa particolato e massa CENERI particolato?

ma dove si trova una...."tabella" con la quale capire che significano tutte queste voci?

anche perchè senza un riferimento per capire COSA significhi aumentare un dato anzichè diminuirlo... cosa serve?

 

[f978]

La differenza è che uno è spec (specified, specificato) che non so esattamente a cosa si riferisce, mentre l'altro è act (actual, effettivo) che è quello rilevato in tempo reale.

Questi non sono valori modificabili, sono diagnosi in tempo reale, dati presi dalla centralina.

 

[d500]

@d500: ma quello si può resettare anche senza VCDS.. Almeno io sulla vecchia octavia l'avevo fatto

Ti assicuro che le ho provate tutte e, almeno sulla mia, non funziona.
Gira la chiave, premi il tastino dei Km parziali, gira a destra, gira a sinistra...fai una capriola, un triplo salto mortale, un dito nel naso, ecc.ecc.
Non funziona nulla... :evil: :evil: :evil:

 

[RobyA112]

@d500: ma quello si può resettare anche senza VCDS.. Almeno io sulla vecchia octavia l'avevo fatto

Ti assicuro che le ho provate tutte e, almeno sulla mia, non funziona.
Gira la chiave, premi il tastino dei Km parziali, gira a destra, gira a sinistra...fai una capriola, un triplo salto mortale, un dito nel naso, ecc.ecc.
Non funziona nulla... :evil: :evil: :evil:

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

@f978: Comunque oggi sono andato al service a farmi riattivare la regolazione dell'assetto fari: 24 euro per 5 minuti di lavoro!
Mi sarebbe costato meno venire a Milano!!!

 

[gnpb]

Non so se la cosa possa risultare utile, ma ricordo che l'ausilio partenze in salita (Hill Holder) è di serie esclusivamente per la 1.6 TDI CR DSG, optional per tutte le altre (DSG o manuali) TRANNE le RS, per le quali è optional abbinato alla funzione XDS.
Che sulla RS non sia attivabile l'uno senza attivare l'altro?

Sulla mia è di serie (XDS nemmeno come optional ordinabile), potrebbe essere (sempre che la centralina rientri tra quelle segnalate altrimenti il problema è quello) che magari vada attivato anche l'XDS, non saprei nella mia è attivo l'hill holder di serie e l'XDS l'ho attivato io dopo.
Può anche essere che l'RS ragioni con logiche differenti.

Visto che tu lo usi da un po'.. quando nel menù Basic settings visualizzi un canale, automaticamente stai già resettando l'impostazione?
Non capisco come funziona il tasto ON/OFF/next..

E' un po' che non lo uso, non mi ricordo nemmeno di averlo visto il tasto che dici, se riesco domani vado a dare un'occhiata (magari non c'è nella mia versione, io ho il 10.6.3) solo che ho l'influenza, devo vedere come sto...

 

[f978]

Io ho l'XDS attivato di default ma come dicevo l'Hill holder lo posso attivare ma poi mi compare un errore (ESC) sul maxidot

@Roby: la prossima volta pensaci 2 volte :XD:

 

[claudik]

La differenza è che uno è spec (specified, specificato) che non so esattamente a cosa si riferisce, mentre l'altro è act (actual, effettivo) che è quello rilevato in tempo reale.

Questi non sono valori modificabili, sono diagnosi in tempo reale, dati presi dalla centralina.

forse specified è un valore... MASSIMO

mentre quello actual è il dato rilevato al momento...

 

[f978]

forse specified è un valore... MASSIMO
mentre quello actual è il dato rilevato al momento...

Non credo sia un valore massimo perché aumenta pure lui.
Controllato ieri:
specified: 15.3
actual: 3.1

Sul sito Ross-tech parlano di "Particle filter load", che però io non ho trovato sulla mia, e dice, durante la rigenerazione, di guidare finché il valore non sia prossimo allo 0

 

[lele.rizzi]

http://www.ebay.it/itm/CAVO-VAG-COM-VCDS-USB-11-11-3-VW-SKODA-SEAT-AUDI-/130856755922?pt=Ricambi_automobili&hash=item1e77aba2d2&_uhb=1#ht_4057wt_932

secondo voi è buono o mi conviene rosstech?

 

[paolo79CZ]

http://www.ebay.it/itm/CAVO-VAG-COM-VCDS-USB-11-11-3-VW-SKODA-SEAT-AUDI-/130856755922?pt=Ricambi_automobili&hash=item1e77aba2d2&_uhb=1#ht_4057wt_932

secondo voi è buono o mi conviene rosstech?

la differenza principale fra questo tipo di interfacce (che ho anch'io) e l'originale Ross-Tech è che il Ross-Tech è aggiornabile, mentre questo no

 

[f978]

Qualche esperto di VCDS sa a che serve la voce "Agg. rifornimento" sul maxidot?
L'ho attivata oggi col VCDS ma mi segna sempre 25 litri.. pensavo fosse tipo la quantita di carburante necessaria a riempire il serbatoio ma non si muove da li.. è forse la quantità di carburante immessa durante l'ultimo rifornimento? Ma io non ho fatto 25 litri stamattina.. o semplicemente magari mi manca qualche componente e da un valore di default :XD:

 

[f978]

A quanto pare avevo capito bene: serve a mostrare quanto carburante server per riempire il serbatoio, solo che si aggiorna ogni 5 litri, ecco perché non si muoveva..

Attached files /attachments/1536382=22156-IMG_1395 (Medium).JPG /attachments/1536382=22157-IMG_1396 (Medium).JPG

 

[lele.rizzi]

http://www.ebay.it/itm/CAVO-VAG-COM-VCDS-USB-11-11-3-VW-SKODA-SEAT-AUDI-/130856755922?pt=Ricambi_automobili&hash=item1e77aba2d2&_uhb=1#ht_4057wt_932

secondo voi è buono o mi conviene rosstech?

la differenza principale fra questo tipo di interfacce (che ho anch'io) e l'originale Ross-Tech è che il Ross-Tech è aggiornabile, mentre questo no

ok...pero funziona lo stesso su tutte le centraline oppure rischio che non vada bene con la mia?...cavolo è proprio un casino sto vcds :shock: