Ciao, scusate se ogni tanto compaio anche se non ho questa auto ma mi piace seguire varie discussioni.
Io dopo 20 anni di diesel ho preso un frullobenzina (deve ancora arrivarmi), le rogne con FAP e compagnia bella mi spaventavano troppo per l'utilizzo in città o con tragitti brevi, come anche la svalutazione, anche se le percorrenze che avrei ottenuto sarebbero state sicuramente maggiori (ma non troppo). Potevo avere il diesel allo stesso prezzo del benzina, pure, per cui potrei essere stato doppiamente folle...
Però onestamente la V40 a prezzi bassi ha fatto gola anche a me, ma guardando i consumi dichiarati di questo 2.0 turbo benzina si vede che la differenza con motori più recenti e di prestazioni equiparabili è marcata. Il 1.0 TSI montato dal gruppo VW ha medie WLTP (che poi sono realistiche) di 18/19 km/l, mentre volvo dichiara 15/16. Sarà il peso, sarà la cubatura, non so, ma la differenza nei costi di gestione comincia a essere non trascurabile. Anche il nuovo 1.3 turbo benzina di Renault su Megane ha percorrenze vicine ai 20 con un litro. Altri motori per me incomparabili sono i benzina Fiat, ad esempio, che fanno dai 10 ai 14 con un litro su quasi tutte le auto dove vengono montati (Renegade, Tipo ecc.).
Di base credo che alla soglia del 2020 ci siano dei modelli più o meno datati che semplicemente con certi motori è meglio evitare di acquistare, a meno che non si trovi proprio una megaofferta o si faccia poca strada.
Senza nulla togliere a chi ha questa auto e si trova bene eh.
Per il resto sulle auto usate, in Italia, bisogna fare moltissima attenzione sulla veridicità dei chilometri. Le percentuali di auto schilometrate, anche da concessionari ufficiali, come da privati, sono altissime. Meglio sempre fare una verifica con una misura, con il check dei collaudi ecc.. Io volevo acquistare un'auto usata ma alla fine ho preferito prenderla nuova a prescindere, per dire.
Grazie Barack
