Utilitarie con motore turbo

[Ax-80]

Molte certezze qui...ma non si possono dire se no ci rifà bannare ....dico solo che non è proprio vero che il costruttore TOP non abbia avuto problemini ultimamente ....saranno stati gli utilizzatori incauti...

 

[dasca88]

https://it.wikipedia.org/wiki/Lycoming_O-540 E' questo il motore di cui parlavi?

esatto, solo la versione A da 250hp e quelle da 260hp sono un po´meno affidabili, la versione da 235hp è quella per lavoro aereo (aerei agricoli o da traino) e è praticamente indistruttibile..però beve come...come..boh..come se avesse un buco nei serbatoi..

 

[Streamliner]

esatto, solo la versione A da 250hp e quelle da 260hp sono un po´meno affidabili, la versione da 235hp è quella per lavoro aereo (aerei agricoli o da traino) e è praticamente indistruttibile..però beve come...come..boh..come se avesse un buco nei serbatoi..

Forse il segreto dell'affidabilità in questo caso é la carburazione grassa hahaha

 

[dasca88]

Forse il segreto dell'affidabilità in questo caso é la carburazione grassa hahaha

bè...probabile, i motori aeronautici "datati" sono famosi per utilizzare la benzina per raffreddare il motore..i classici stellari a doppia stella del super constellation erano famosi per usare circa il 40% della benzina consumata incombusta usando il calore latente di evaporazione per raffreddare..se gli fanno la prova fumi l´apparecchietto esplode!XD

 

[pilota54]

Ciao, mi son reso conto che in fatto di motori turbo negli ultimi anni mi son perso qualcosa. Ero rimasto a quando il turbo veniva montato solo su motori di un certo calibro ed invece l'altro giorno sento parlare della Dacia Sandero 900 cc GPL turbo. Incurisoito ho dato uno sguardo alla sua scheda e leggo: 898 cc, 90 CV, Accelerazione 0-100km/h 11,3 secondi, alimentazione GPL, prezzo 9750 €.! Beh...di cose ne sono cambiate rispetto a qualche anno fa! Dando un rapido sguardo in rete ho leto di questa "moda" del turbo anche sulle utilitarie, che ne pensate, sono affidabili e facili da riparare questi motori?

Benvenuto tra noi Albatros. Vedo che la discussione da te aperta ha avuto successo!

In effetti qui a volte sui parla più di supercars (quindi di sogni) che di utilitarie, e quando si apre un argomento che riguarda l'auto per tutti ovviamente c'è tanta adesione.

Il turbo ormai ha una larghissima diffusione anche tra le utilitarie, per i motivi che sono stati detti. Nel periodo più recente in qualche caso si è preferito però l'aspirato abbinato a un motorino elettrico, generando alcune mild-hybrid di segmento A, come Fiat 500, Panda e Y (e arriverà anche la 500X con un aspirato 1.300 da 101 cv + l'elettrico 48V).

Diciamo che a partire dal segmento B il turbo è quasi un obbligo ormai.

 

[pilota54]

abbasso il turbo, viva il compressore volumetrico!

Es. Lotus Elise.
Però non è un'utilitaria........

 

[Ax-80]

Ormai lo trovi pure sulla mazda skyacrive X il volumetrico

 

[pilota54]

Ormai lo trovi pure sulla mazda skyacrive X il volumetrico

Non è propriamente un'utilitaria (base 28.000 € credo).......

 

[Ax-80]

Non è propriamente un'utilitaria (base 28.000 € credo).......

Si era per dire che la sovralimentazione si sta rendendo più necessaria che voluta a scopo prestazionale . Ormai.