EdoMC
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Premetto che sono dell'idea che ognuno ha il diritto di comprare ciò che vuole coi propri soldi (droga o armi di contrabbando a parte...), e che ho sempre difeso la categoria dai detrattori, affermando che ci sono auto che inquinano di più. Però, ad essere sincero, anche, per un periodo limitato, da utente di uno di questi mezzi, li ho sempre considerati un po' inutili, o meglio, dei mezzi multiruolo frutto di compromessi: con più capacità di carico di una berlina. ma meno di una monovolume, consumano più di una SW, pur essendo meno appaganti alla guida. Molti poi, ultmamente, rinunciano addirittura alla trazione integrale, la quele, al contrario, si sta estendendo anche a berline e SW. Insomma, non li ho mai condannati, anzi,m mi piacciono, ma non mi hanno mai fatto innamorare. Sabato, al raduno di Quattroruote, mi ero iscritto, non molto convinto, alla prova in off road. Essendo la manifestazione in prossimità di chiusura, ed essendo già fuori le due auto che vrei voluto provare (la Discovery e la Jimny), e conoscendo già la Grand Vitara, ho dovuto scegliere tra due SUV, la Freelander e la Captiva. Ho scelto la prima. Alla fine del percorso off-road, fatto di salite, discese (queste mi hanno fatto odiare il cambio automatico) e n percorso nel fango, sono sceso dal veicolo con un sorriso ebete, che partiva da un orecchio per giungere all'altro: mi sono divertito un mondo in quel percorso, e la Freelander faceva sembrare tutto facilissimo, anche salite molto ripide con fondo sterrato e ghiaioso. Ciò mi ha fatto pensare: i limiti attuali, sempre più bassi, tutor, autovelox, rotonde, dossi, fanno in modo che le potenzialità di una sportiva (salvo affittare un circuito, il quale ha un costo e, soprattutto, delle date prefissate) siano usate solo in minima parte, mentre nelle località montane ci sono le mulattere, nelle grave dei fiumi ci sono dune e percorsi ghiaiosi di vario genere, ci sono strade sterrate di campagna e nessuno è più impegnativo del divertente tracciato costruito da Quattroruote nel suo centro prove, il quale non necessita di un fuoristrada per essere affrontato. Certo, ci vuole coraggio a sporcare una macchina di un certo costo e pregio, ma penso che una volta che questo si trova, si apre un mondo nuovo, senza contare che la carrozzeria si rischia anche da fermi al parcheggio del supermercato. L'utilità del SUV? che sa essere divertente come una sportiva, in dei terreni ancora "vergini" e non troppo regolamentati dalle autorità, pur essendo versatile e utilizzabile come auto di tutti i giorni.
