volevo chiederlo io...ma so benissimo che alle volte ci sono centri che sarebbero da chiudere all'istante o anche ti fai prestare le gomme per andare al collaudo, certo se le fdo quando ti fermano le controllassero, invece che patente e libretto, stanno mezz'ora in macchina e vaiii
qui non c'è neanche più gli 1,6 mm di legge, altro che 3...
cos'è ASAP?
se guardi nel battistrada vedrai dei tacchetti alti 1,6 mm e quando tutto il b.strada arriva a quell'altezza, affiorano e quello è il segno che sei al max di usura, o altrimenti misura con un calibro
As Soon As Possible
Perdonami, ma anch'io vedendo la foto ho avuto la sensazione, per più di un attimo, che ci volessi prendere in giro.
no, il minimo da CdS sono 1,6mm, che poi sotto i 3mm con pioggia diventi molto rischioso è un'altra storia, ma non diamo informazioni sbagliate. Anche io comunque ho l'impressione che siano da buttare, anche se dalla foto non lo capisco benissimo, tra sporco e tutto....ma sembrano da buttare e anche alla svelta, a meno di non aver preso un abbaglio...
ti ringrazio, me la segnoAs Soon As Possible
il prima possibile.
E' un acronimo spesso usato in ambito aziendale
Importato dalle multinazionali che per forza di cose usano l'inglese per dialogare fra una sede e l'altra.
Fine OT.
non credo, dato che ne conosco anch'io che pensano che fin che le gomme non sono lisce come una ruota di formaggio, vadano bene, io ce l'ho di più con le fdo che non le controllano mai, lasciano tutto in mano ai centri di revisione, manco ci volesse una laurea, passi che non siano tutte uguali e le altre norme, ma almeno non siano pelate...
Fammi capire perché non ci arrivo: secondo te le gomme si cambiano quando sono lisce ?
probabilmente si
e magari qualche km lo possono ancora fare...fosse l'unico!!Quando sono slick hanno più tenuta sull'asciutto, magari lui la interpreta così.
