Urgente: problemi iniezione dopo aver fatto benzina

[gianko1982]

A me è capitato di trovare acqua (e non poca) nella benzina: una volta nella moto e una volta nel serbatoio del fuoribordo.
Per la moto ho smontato il serbatoio e l'ho svuotato, poi ho scoperto che la vaschetta del carburatore aveva uno "scarico" sotto, perfetto per eliminare quella che era già entrata; per il motore fuoribordo ho montato un filtro di decantazione in vetro che si svita e si svuota (mi è capitato di doverlo fare).

un utante (tempo fa) sul forum VW ha denunciato problemi simili con 1.4 TSI dovuti all'acqua nel serbatoio

 

[rosberg]

potresti provare ad aggiungere la 98... che dicono aiuti

ci avevo pensato.
ma ce l'ha solo la shell, vero?

No, c'e' l'Agip Blue Tech o semplicemente Tech.
Io la usa da sempre sull'Octavia vrs tfsi che e' anch'essa ad iniezione diretta benzina.

Credo ci sia anche la Esso e la Total...ma non ne sono certo.

 

[tajima]

faccio il punto.
prima della partenza per il ritorno ho fatto i pieno ( 95..ero a Taranto e nonostante le raffinerie non ho trovato una 98 ) e la macchina sembrava andare meglio. il difetto non scomparso ma molto ridotto.
Poi, dopo circa 100 km, la macchina ha ricominciato a strappare abbastanza.
riduco la marcia ( da 6a a 4a ) e faccio una tirata sui 4000 giri per circa 1 km.
da allora il difetto è scomparso ( ho percorso ulteriori 200 km ).
spero si sia risolto.
Sulla mia vecchia fabia un sintomo simile era dovuto allo sporco sul corpo farfallato, ma dopo soli 2000 km con la yeti mi semra troppo presto.
forse dovrei cambiare in generale lo stile di guida e spingere più sull'acceleratore anzichè tenere la mia usuale guida conservativa (che però fa risparmiare).
grazie a tutti

 

[jo74bg]

certo girare sempre a giri bassi non fa' bene al motore,una tiratina ogni tanto puo' solo far bene.
sicuramente c era dell acqua o sporco nella benzina,ogni tanto fai un pieno di quella buona 98 ottani.
pensa che la mia moto,che non uso mai, se non per accenderla ogni tanto, quando facevo il pieno con benzina normale,non partiva mai,e per i primi dieci minuti andava a strattoni.
ora che faccio la super,anche se l accendo dopo due mesi parte al primo colpo e va' senza nessun problema.

ciao

 

[tajima]

riprendo velocemente il thread per un ulteriore consiglio.
non essendosi accesa alcuna spia ha senso portarla a fare un check alla skoda ?
secondo voi un tale controllo rientra nella garanzia oppure ove non dovessero trovare nulla ti fanno pagare la verifica ?
grazie ancora

 

[rosberg]

Secondo me potresti passare in officina, racconti l'accaduto e fai fare un check con il computer. Non dovrebbero fareti pagare nulla e se qualcosa risulta allora poi ne discuti.

 

[gbortolo]

Visto che è nuova una occhiata gliela farei dare.
Se voglioni ci mettono meno di 5 minuti.
però metti in conto di aspettarne 30.

 

[chicochico]

Non vorrei spaventarti ma la mia, prima che mi cambiassero l'iniettore del primo cilindro, si comportava in maniera analoga. Solo dopo alcuni mesi si è accesa la spia gialla che segnala anomalia allo scarico. Pensa che tale difetto, prima dell'accensione della spia, lo segnalai al Service Skoda al tagliando da me fatto ai 15000 (ho ritenuto di non aspettare i previsti 30000 km, così mi sono accollato un cambio olio e filtro olio). Mi dissero che il comportamento anomalo all'avviamento era una caratteristica del TSi nei primi secondi di funzionamento...
Fatto sta che da "vergine" la macchina non aveva questa caratteristica e dopo la sostituzione dell'iniettore tale caratteristica è scomparsa...
Vorrei scrivere a Skoda Italia per sentire che mi dicono... e poi, secondo voi, ha senso cambiare un solo iniettore? Secondo me se mi capitava fuori garanzia me li cambiavano tutti e 4? Che dite? E' corretto sostituirne solo uno?

 

[miranda453]

Non vorrei spaventarti ma la mia, prima che mi cambiassero l'iniettore del primo cilindro, si comportava in maniera analoga. Solo dopo alcuni mesi si è accesa la spia gialla che segnala anomalia allo scarico. Pensa che tale difetto, prima dell'accensione della spia, lo segnalai al Service Skoda al tagliando da me fatto ai 15000 (ho ritenuto di non aspettare i previsti 30000 km, così mi sono accollato un cambio olio e filtro olio). Mi dissero che il comportamento anomalo all'avviamento era una caratteristica del TSi nei primi secondi di funzionamento...
Fatto sta che da "vergine" la macchina non aveva questa caratteristica e dopo la sostituzione dell'iniettore tale caratteristica è scomparsa...
Vorrei scrivere a Skoda Italia per sentire che mi dicono... e poi, secondo voi, ha senso cambiare un solo iniettore? Secondo me se mi capitava fuori garanzia me li cambiavano tutti e 4? Che dite? E' corretto sostituirne solo uno?

Secondo me e' possibile che l'anomalia coinvolga anche solo un iniettore, o ne hannomprovato uno alla volta per sapere qual'era oppure la diagnosi lo ha rilevato.
Mi pare che anche durante le rimappature riescano a verificare i singoli iniettori se lavorano correttamente.