Uno Yeti al Nurburgring....

[agusmag]

da qualche parte lessi (non è un cane) che il motore 170 cv della yeti dovrebbe essere lo stesso biturbo della VW scirocco

Guarda che prima di passare ai superdiesel di ben altra cubatura, questo è il diesel più tosto di Casa Vag ed equipaggia la Golf GTD, la Scirocco, la Passat, l'Octavia, la Superb e le Audi e le Seat..e sicuramente ne dimentico un bel po'! :shock: :shock: :shock:

No c'è anche il 2.0 biturbo del Transporter....da 180CV .

 

[svanon]

Buono il comportamento dell'auto, altrettanto la guida.

Mani a 9.15, alcune correzioni di sterzo in curva, ma il Ring non è proprio capibilissimo in alcune curve.....

Il conducente stringeva troppo in ingresso curva, meglio optare per un ingresso largo che stringe alla corda per meglio uscire in "tiro" piuttosto che in isteresi degli pneumatici.

Non male.

 

[gianko1982]

Già a me non stanno simpatici i SUV però ammetto che sono comodi, soprattutto quelli di taglia compatta come lo Yeti (e relative concorrenti); proprio nell'ottica di un utilizzo urbano (taglia ridotta e guida alta) le 2WD sono una scelta saggia e la seduta alta viene comoda a chi non vuol avere problemi per calarsi in un'abitacolo tradizionale

Lukkinen il blocco motore è di sicuro lo stesso per tutti i motori, molto probabilmente anche il biturbo avrà la stragrande maggioranza dei componenti in comune con il tuo 170cv e oramai la cilindrata non conta più come un volta.. basta una pompatina di turbo e si prendono cv e Nm a gogò..

 

[sandro63s]

Buono il comportamento dell'auto, altrettanto la guida.

Mani a 9.15, alcune correzioni di sterzo in curva, ma il Ring non è proprio capibilissimo in alcune curve.....

Il conducente stringeva troppo in ingresso curva, meglio optare per un ingresso largo che stringe alla corda per meglio uscire in "tiro" piuttosto che in isteresi degli pneumatici.

Non male.

Ueh, Sciur Ghisa 8) , lei scrive difficile come sui moduli delle multe: "ISTERESI"? :shock:
Forse era meglio parlare di pneumatici in crisi..