quello che penso io, una volta tolta la testata (che di suo è un lavoro difficile da fare da soli) bisogna cambiare la guarnizione (una volta smontata sarebbe da stupidi non cambiarla) e spianare per bene le superfici. Solitamente una piccola officina si rivolge a terzi per la spianatura della testata. Considerate che buona parte del tempo la si passa al telefono a rispondere ai clienti che pressano e a ordinare la merce con la massima urgenzaMah, anche qui, in genere, per rimontarla correttamente, sarebbe meglio spianare le superfici a contatto con la guarnizione. Non so se ci siano motivi che sconsiglino di farla, io l'ho sempre fatta.