Pero' comunque non capisco una cosa,che sicuramente i veri fuoristradisti dovrebbero sapere:da quando è stato commercializzato il Mitsubishi Pajero è diventato una vera pietra di riferimento,poi si è evoluto ulteriormente e Hyundai per produrre un fuoristrada con prezzo contenuto propose in versione base e max a passo corto e lungo il Galloper che rispecchiava in tutto la prima versione del Pajero per un prezzo allora decisamente compatitivo.Mode a parte, detto mezzo,in tutto e per tutto uguale al Pajero non ebbe una lunga produzione tantomeno volumi di vendita notevoli a differenza di un fuoristrada molto snobbato,piu' piccolo,la Lada Niva tutt'ora in produzione,con raffinatezze tipo la trazione integrale,il differenziale autobloccante e le ridotte ad un prezzo piccolo.Il problema è che la Niva non ebbe mai cambiamenti radicali nei propulsori specie il 1600 a benzina ora soppiantato da un 1700 credo Peugeot,ma se oggi a distanza di piu' di trent'anni venisse proposta un'unita' piu' performante a benzina o un turbodiesel potrebbe essere la base per un fuoristrada tecnico ed economico ed anche un mezzo a 360° fruibile nei centri urbani.
