Un avviso per i giovani aspiranti clienti Premium

1) un frizione e' una cosa un po' piu' complessa....
( Magari uno ha cambiato tutto e un altro solo il disco )
....Di x litri olio e filtro per un primo tagliando....
2) Niente di strano: ho scritto un sacco di volte che spendevo di piu' nel complesso di 5 anni, con un marchio Jap ( Tagliando annuale )
che con un marchio D premium ( tagliando biennale )

 

Beh....
Visto che qui tutti fan nomi....

-Ho speso un migliaio di Euro di 3 tagliandi in 6 anni con il Q5,
ovvero in realta' circa 850
in quanto 180 erano un extra manutenzione per mio contributo al disco frizione in garanzia.
-Ho speso,
2013) 550 Euro per la manutenzione quinquennale del 520
-Ho speso
2017) 600 Euro " " " del X4
Permetterai / permetterete che trovo assurdo,
o meglio fuori da ogni minima logica, spendere
con gli stessi kilometraggi oltre 400 Euro tutti gli anni
??

( Che in 5 anni fanno oltre 2.000 )

 

Dovremmo avere entrambi im330 mm...non credo abbia l’ M sport

 

Il “ tuo “ marchio è il più caro . Non è una novità

 

Un collega col glk ha speso 780 € si tagliando completo...io 500 senza filtro gasolio e aria ma con revisione (90€) . Percui sarebbe stato quasi 600 ...un po’ caro...​

 

Si....
Ero preparato alla cosa....
Anche per questo non mi ero interessato a monte....
Infatti piu' caro mi stava bene.
Ma spendere in 5 anni il triplo, ovvero 2000 Euro invece di 600, mi pare decisamente eccessivo

 

Andrea....
Qui, a 10.000 Km,
si parla SOLO di olio ( + filtro ) e filtro antipolline

 

MB è un mondo a parte dove i singoli service fano il bello ed il brutto tempo a loro insindacabile piacere. Agli ispettori MB importa giusto mezza quanto fatturano per il tagliando, a loro interessa soltanto il feedback alle interviste qualità ed a mantenere bassi i costi di garanzia. Audi invece è cara a prescindere, ma in modo omogeneo. Bmw è la più economica delle Tre Marie, ma ci sono alcuni service che tendono a fare i furbetti sulle campagne promo. Però, se il cliente turlupinato si attiva con San Donato, la compensazione in un modo o nell'altro arriva.

 

Sono curioso della cifra

 

Infatti è bastata una mail per aggiustare tutto

 

-Beh i furbi ci sono ovunque

( Breve OT )
Dici che mi conviene
per quella guarnizione del terzo finestrino contattare san Donato
( col rischio che poi si " friziona " con il conce )
??

 

vedi post 17

 

Se non te la vuole risolvere, scrivi a San Donato e metti in copia anche lui.

 

Con l'ML erano dai 700 in su, fissi... passato anche il mille un paio di volte, tipo quando c'era l'olio del cambio automatico... gli ultimi tre tagliandi, dal settimo anno di vita, li ho fatti in una di quelle catene in franchising... spesa max 350/380 euro.
va bene tutto ma ho preferito spendere i miei soldi in altre cose, considerando poi che la stessa MB mi dava due cocomeri di valutazione alla rivendita.
Il Classe G invece non ha mai visto un'officina Mercedes, compravo i ricambi in MB ma li montava il meccanico di fiducia, nonchè preparatore di fuoristrada.

 

Direi tutto ineccepibile. A me hanno già fregato coi service ufficiali a sto giro ma credo che ne farò tesoro. Tutto qualificante ma se ad oggi vale più una X1 900 monocilindrico di una sw di fascia alta col triplo di cc e cv c’è poco da fare ,service o non service...