Claudio b. ha scritto:
Esordisci con un invito a non generalizzare e poi spari un campionario di luoghi comuni.
In effetti, rileggendomi mi accorgo di essermi infervorato e di aver trascurato coerenza ed argomentazione. Permettimi di provare a rimediare.
Fino a una buona metà degli anni 90, che io ricordi, il possedere e usare, anche solo occasionalmente, un mezzo a due ruote presupponeva l'esistenza di una certa mentalità oltre ad innegabili doti fisiche e di coordinazione. Era per molti, ma non per tutti.
L'ingresso nel magico mondo dei centauri avveniva di norma allo scoccare dei quattordici anni salutato da copiose fumate azzurrine di miscela al 2% (ma c'erano anche mezzi che la volevano al 7%!) sputate da mezzi con prestazioni tutto sommato modeste (ciao, vespa, califfone), e si esplicava con gli ingarellamenti coi compagni di scuola, le prime uscite fuori porta, le elaborazioni nel garage del nonno (spesso con la complicità del medesimo) e le conseguenti riparazioni a bordo strada, magari di notte e sotto la pioggia.
Col passare del tempo il motociclista in erba imparava sulla propria pelle quali erano i comportamenti da imitare e quelli da evitare, spesso grazie a dei promemoria indelebilmente ricamati sulla suddetta epidermide e, se riusciva a superare indenne sia i 16 anni (con l'agognato 125) che il passaggio all'età adulta (e, tradizionalmente, alle 4 ruote) poteva proseguire l'esperienza a due ruote comprandosi (magari con anni di sacrifici economici, e sfidando il parere contrario di amici e parenti) una MOTO e maturare fino a diventare un MOTOCICLISTA, anche se naturalmente in molti si sarebbero chiesti perché ostinarsi a sopportare freddo, pioggia e insetti quando si poteva viaggiare comodi, coperti e MOLTO più sicuri su di un'auto...
Dagli anni 90 in poi, invece, con la comparsa dei frulloplasticoni ed il drammatico aumento del traffico cittadino (e dei problemi ad esso legati) improvvisamente la due ruote ha acquisito una valenza utilitaristica, diventando inesorabilmente appetibile per una variegata utenza fino ad allora completamente ignara o disinteressata: l'
homo automobilisticus.
Il frullatore è facile, comodo, veloce e, non meno importante, trendy.
Permette di sgusciare in mezzo al traffico in scioltezza e arrivare in orario saltando ingorghi e preferenziali.
Per prezzo, gestione e consumi, pur essendo clamorosamente CARO in relazione ai contenuti tecnici in esso racchiusi, è comunque economicamente vantaggioso rispetto all'auto con la quale si mette naturalmente in competizione (in ambito urbano, s'intende).
Nel giro di pochi anni si è assistito alla nascita di un
homo sputeristicus che, sceso dall'auto improvvisamente divenuta scomoda e ingombrante (e, negli ultimi tempi, scartandola in molti casi addirittura a priori) è salito sul bidet a variatore per cavalcarlo in lungo e in largo, SEMPRE sul filo dei 70/80 Km/h, come se partire ad OGNI incrocio dalla linea di stop giusto prima del semaforo fosse un DOVERE e non una possibilità.
Va rimarcato che quest'essere NULLA ha a che spartire (a parte il n° di ruote del mezzo utilizzato, e addirittura neanche quelle se parliamo ad es. dell'MP3 della Piaggio) con il MOTOCICLISTA.
Il motociclista conosce la sua moto. Lo sputerista conosce il suo meccanico.
Il motociclista dosa frizione e acceleratore per impostare meglio una curva. Lo sputerista telefona infilandosi il cellulare nel casco o, addirittura, legge e scrive SMS.
Il motociclista prova e riprova la composizione e disposizione del carico a bordo per trovare il compromesso che permetta la guidabilità migliore. Lo sputerista impila tutto quello che può sulla pedana, in mezzo alle gambe, e parte.
Il motociclista sa qual'è l'importanza di utilizzare un efficace abbigliamento tecnico antiacqua. Lo sputerista se va bene sotto la sella ha il poncho preso coi punti del benzinaio, se va male un sacco nero della nettezza, o addirittura nulla.
Il motociclista tiene in ordine ed efficienti le luci del suo mezzo, perché sa quanto è importante vedere ed essere visti. Lo sputerista guarda se c'è benza, e parte.
Il motociclista se vede un altro motociclista in difficoltà si ferma e vede se può essere d'aiuto. Lo sputerista gli passa sopra se non fa in tempo a scansarsi. E poi si lamenta perché gli ha graffiato la plastica del parafango.
Il motociclista prende il miglior casco che si adatta alla conformazione della sua testa, lo indossa correttamente e lo manutenziona spesso. Lo sputerista lo prende nuovo se glielo regalano insieme allo sputer, altrimenti ricicla la scodella da carrista di suo padre, tanto, per come lo usa lui, è esattamente lo stesso...
Con questo non sto dicendo che CHIUNQUE abbia la disavventura di possedere uno scooter moderno sia un demente, né che basti comprare una moto per diventare istantaneamente dei draghi iperesperti, ma che, guidando MOLTO su due ruote e un bel pò su quattro sin dai primi anni 80, mi sto rendendo conto di questa singolare evoluzione nel costume degli utenti delle due ruote, e sfido chiunque a dimostrarmi il contrario.
E, comunque, quando dici:
Quando vedo un idiota, lo vedo accompagnarsi a biciclette, scooter, moto, auto e camion.
La costante è l'idiota.
non posso fare altro che quotarti.
