turbolenze yeti

[globalspace]

Dico una stupidata: viaggiare a 90 e passa km/h non è tra l'altro dannoso per il meccanismo che tiene il finestrino?

Lo dico perché mi ricordo la mia prima auto, una gloriosa Hyundai Accent, che oltre i 50km/h con i finestrini a metà sembrava dovessero staccarsi da un momento all'altro. :lol:

 

[uomo radioattivo]

Effettivamente anche sulla mia Yeti si presentava questo problema (sopratutto con i finestini posteriori abbassati una sorta di effetto risonanza causato dal vento). Lo scorso inverno ho montato gli antiturbo (originali) in concessionaria. Saranno poco estetici, saranno anche causa di rumori (cigolii, sfregamenti vari etc.) però:
1) non entra più la valanga d'acqua appena apri il finestrino subito dopo un pò di pioggia o mentre sta piovendo (visto il tetto piuttosto spiovente delle auto moderne);
2) non c'è più l'effetto tornado se capita di aprire il finestrino mentre sei a più di 50 km/h;
3) è meno indispensabile usare il condizionatore non appena si presenta una giornata anche leggermente più calda del solito.
Quindi credo proprio che il gioco valga pienamente la candela!!!

quanto ti sono costati gli antiturbo?
mio padre li aveva sull' alfa 155 sport tenuta 15 anni tondi che ha appena cambiato per una citroen c4 e devo dire che oltre a rimpiangere l' alfa 155 (non per la citroen ma perché' l' alfa non ha mai dato problemi in 15 anni) rimpiange anche gli antiturbo.

Montati in concessionaria......in offerta a ? 45.......non ho idea se ne esistano di concorrenza e a che prezzo.

ottimo!

 

[seatibizatdi]

Dico una stupidata: viaggiare a 90 e passa km/h non è tra l'altro dannoso per il meccanismo che tiene il finestrino?

Lo dico perché mi ricordo la mia prima auto, una gloriosa Hyundai Accent, che oltre i 50km/h con i finestrini a metà sembrava dovessero staccarsi da un momento all'altro. :lol:

no, la yeti ha un montante B e delle guide piuttosto generose e resistenti, gli stessi vetri sono robusti, nessun vortice aerodinamico li muove in modo anomalo nemmeno a 170 (provato per qualche secondo) la stessa cosa dico per il frangivento del tettuccio apribile, sembra na specie di zanzariera ma la cornice di resina che la circonda, nonostante l'effetto vela a certe velocità della zanza stessa, non ha essun cedimento.....è cazzuta (provata a 140!!!)
Durante le operazioni di ingrassaggio delle guide del tetto che ovviamente non faccio fare ai service ma li faccio da me ho potuto osservare tutti i binari di scorrimento interni ed esterni e le eventuali defaillance.
Non ne ho trovate, questo tetto merita i 1000 e passa euro che costa!

 

[globalspace]

Dico una stupidata: viaggiare a 90 e passa km/h non è tra l'altro dannoso per il meccanismo che tiene il finestrino?

Lo dico perché mi ricordo la mia prima auto, una gloriosa Hyundai Accent, che oltre i 50km/h con i finestrini a metà sembrava dovessero staccarsi da un momento all'altro. :lol:

no, la yeti ha un montante B e delle guide piuttosto generose e resistenti, gli stessi vetri sono robusti, nessun vortice aerodinamico li muove in modo anomalo nemmeno a 170 (provato per qualche secondo) la stessa cosa dico per il frangivento del tettuccio apribile, sembra na specie di zanzariera ma la cornice di resina che la circonda, nonostante l'effetto vela a certe velocità della zanza stessa, non ha essun cedimento.....è cazzuta (provata a 140!!!)
Durante le operazioni di ingrassaggio delle guide del tetto che ovviamente non faccio fare ai service ma li faccio da me ho potuto osservare tutti i binari di scorrimento interni ed esterni e le eventuali defaillance.
Non ne ho trovate, questo tetto merita i 1000 e passa euro che costa!

molto interessante

 

[uomo radioattivo]

Ho provato oggi con la mia la dina ed ai 100 all' ora con il finestrino compoeta ente aperto non si sente nessun rimbombo, qualche rimirino dell' aria che entra ma non il rimbombo della yeti e idem con le altre auto molte che ho avuto in passato.