<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Tra poco torna la F.1....... | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

Tra poco torna la F.1.......

mi è comparso su twitter da parte di Honda F1 :It's just four days until we whip the cover from our shiny new ....

ma se gli rispondo che più di preoccuparsi della cover si preoccupassero di quello che c'è dentro si offendono secondo voi? :)
 
ALGEPA ha scritto:
mi è comparso su twitter da parte di Honda F1 :It's just four days until we whip the cover from our shiny new ....

ma se gli rispondo che più di preoccuparsi della cover si preoccupassero di quello che c'è dentro si offendono secondo voi? :)
Rispondi e saprai... :D
 
angelo0 ha scritto:
ALGEPA ha scritto:
mi è comparso su twitter da parte di Honda F1 :It's just four days until we whip the cover from our shiny new ....

ma se gli rispondo che più di preoccuparsi della cover si preoccupassero di quello che c'è dentro si offendono secondo voi? :)
Rispondi e saprai... :D

sono Giapponesi, se la segnano secondo me, se poi voglio riprendere un Honda non vorrei avere dei scherzetti :)
 
Venerdì 19 sarà presentata la Ferrari (F.1) 2016 e lunedì 22 inizieranno gli attesissimi test di Barcellona, 4 giorni.

Non dico di voler formulare un toto-stagione, ma voglio provare a fare un toto-test, parlando dei vari teams, in ordine classifica costruttori 2015:

- Mercedes: resta il team da battere, dato il vantaggio 2015 e la stabilità sostanziale dei regolamenti. Loro parlano di un significativo step di motore. Staremo a vedere.

- Ferrari: aspettarsi una replica del 2015 sarebbe deludente, almeno per me. Quindi io mi attendo di più, e spero che si possa lottare ad armi pari con i tedeschi, ma forse non già da questi test, perché la vettura è completamente nuova. Alle simulazioni i riscontri sono + che positivi.

- Williams: penso che rischi di non essere più la terza forza del mondiale, perché ci sono pur sempre 4 case ufficiali, ma all'inizio credo che saranno competitivi.

- Red Bull: sarà la 4a forza? E' difficile, perché il motore non è più ufficiale, è un propulsore clienti.

- Force India: i fondi sono quelli che sono, quindi difficilmente farà meglio del 2015.

- Renault (ex Lotus): nei test a mio avviso non andrà forte, perché il telaio è il Lotus modificato e il motore 2016 è una incognita. Staremo a vedere.

- Toro Rosso: potrebbe fare un salto di qualità dato che avrà una PU Ferrari ultimo step 2015. La vedo più forte della Red Bull nei test e forse anche nei primi GP.

- Sauber: mi aspetto risultati peri al 2015 o inferiori. Nei test 2015 andò fortissimo, ma faceva i tempi con le supersoft.......

- Mc Laren: quest'anno "devono" andare forte, devono quanto meno essere nei top ten, ma loro aspirano ai podii. A Barcellona ne sapremo di più.

- Manor: il propulsore sarà un Mercedes 2016, ma la squadra sarà sempre la stessa...........auguri.

- Haas: è la "new entry". Le ambizioni ci sono, il team è grosso e ben organizzato. C'è stata piena collaborazione con Ferrari e il motore è un 2016. Mi aspetto molto, certamente più della Sauber (che ha già cominciato ad essere "gelosa").
 
- Sauber: mi aspetto risultati peri al 2015 o inferiori. Nei test 2015 andò fortissimo, ma faceva i tempi con le supersoft.......
considerando che presenteranno oltretutto la vettura in ritardo saltando i primi test, la vedo dura per loro.

- Honda... mah... francamente non saprei cosa dire.. per me potrebbe sia ripetere il mondiale dello scorso anno che lottare per il mondiale..troppo imprevedibili :)

per il resto concordo molto su quanto riportato da pilota.
 
Ecco la livrea Red Bull 2016, presentata a Londra pochi minuti fa.

Attached files /attachments/2068565=49798-Red Bull 2016 livrea.jpg
 
McLaren: hanno fatto passi in avanti montando un turbo più generoso.

Purtroppo, però, continuano irremovibili ad insistere sulla formula del "zero size" ovvero del minimo ingombro per avere (a livello di telaistica) il miglior effetto aerodinamico.

Quindi? Anche quest'anno Honda avrà gli stessi problemi a livello di surriscaldamento/smaltimento calore, soprattutto con il motore termico.

Intervento delle protezioni e macchina che rallenta di botto ...
 
Manor: Haryanto (GP2 nel 2015) sarà il secondo pilota.

http://it.motorsport.com/f1/news/haryanto-sulla-manor-si-prende-l-ultimo-abitacolo-674073/

Domani, h. 14.00, presentazione ufficiale Ferrari F.1 2015 su www.ferrari.com.

Edit
Ultim'ora: la presentazione della nuova monoposto Ferrari andrà in onda anche su Sky Sport F.1 HD. Collegamento a partire dalle 13.45!
 
Si è da poco conclusa la presentazione ufficiale della nuova Ferrari F.1 2016 "SF16H", ovvero "Scuderia Ferrari 2016 Hybrid".

La vettura, come illustrato dal chief designer Simone Resta, è stata sviluppata in 5 aree: muso, sospensione anteriore, pance, motore e retrotreno.
Il muso è ora più simile a diverse monoposto 2015, cioè con 2 aperture ai lati per mandare più aria sotto e sulle fiancate. La sospensione anteriore, come già noto, ha il sistema push-rod. Le fiancate sono molto diverse perché ora contengono alcune parti della P.U. che prima erano al retrotreno. Il motore (come spiegato dall'engine director Mattia Binotto) è stato sviluppato nella combustione, nell'aspirazione (tromboncini a lunghezza variabile) e nelle parti elettriche, nonché nel posizionamento di alcuni accessori e nel cambio. La parte posteriore è quella che, anche esteticamente, appare maggiormente sviluppata e migliorata. E' molto rastremata, penso più di ogni altra monoposto vista nel 2015, per ottenere il miglior effetto aerodinamico.

Positivi e fiduciosi tutti i 6 uomini principali animatori e "attori" del progetto, ovvero Maurizio Arrivabene, James Allison, Simone Resta, Mattia Binotto, Seb Vettel e Kimi Raikkonen.

Ecco la Ferrari SF16H

Attached files /attachments/2069340=49824-Ferrari SF16H 2.jpg
 
Il chief designer Simone Resta e il power unit director Mattia Binotto spiegano la Ferrari SF16H.

http://www.lastampa.it/2016/02/19/multimedia/sport/formula-1/cosa-cambiato-nei-dettagli-nella-nuova-ferrari-sfh-MM3ZEKwnqwyg8icW4RcUrL/pagina.html
 
ho visto la nuova ferrari.... non ho trovato articoli che spiegassero in modo esauriente le novità tecniche... forse ancora è presto!

dal punto di vista estetico...IMHO credo che la Ferrari debba essere come la maglia del FC Barcelona: senza sponsor! sarebbe bellissima tutta rossa senza il minimo adesivo o al massimo quello dei fornitori diretti... purtroppo sogno impossibile nell'era moderna! :cry:

ad ogni modo...
Forza Ferrari sempre! in bocca al lupo per il 2016!
 
Sia nell'elenco degli sponsor che sulla vettura è ben in vista il logo Alfa Romeo..l'operazione di "maquillage" e riposizionamento del marchio del biscione continua.

Parlando della ferrari, per me possono anche farla blu ed a trazione anteriore e diesel (come la mia bravo insomma :lol: :lol: ) basta che sia veloce ed affidabile!! (ho detto niente.. )
 
Approvato definitivamente il nuovo cervellotico e discusso format delle qualifiche!

Fin dal primo GP le prove ufficiali si svolgeranno con il sistema già ribattezzato "sedia rovente".
Ecco come funziona:

Q1 - durata 16 minuti

Dopo 7 minuti il pilota con l'ultimo tempo viene eliminato. Poi ogni 90 secondi viene eliminato un pilota e ne restano 15.

Q2 - durata 15 minuti

Dopo 6 minuti viene eliminato il pilota con l'ultimo tempo. Poi ogni 90 secondi viene eliminato un pilota e ne restano 8.

Q3 - durata 14 minuti

Il pilota col peggior tempo viene eliminato dopo soli 5 minuti. Poi solito sistema dei 90 secondi fino a quando rimarranno 2 soli drivers, i quali si giocheranno la pole position probabilmente in un solo giro.

Insomma un sistema tipo reality show già bocciato dalla maggioranza dei piloti, ma dovranno adeguarsi alle decisioni di Ecclestone & C.......

Conferenza stampa piloti Melbourne: -5.
 
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