TP sulla Giulia, ma solamente sulla versione Spider !!!

[_enzo]

No comment...anzi qualche comment lo faccio:
-il tentativo di fare un Duetto su base 300c è quanto meno scandaloso,
al massimo si realizzerebbe una convertible tipo americana anni 60 :evil: ,;
- Giulia si sa solo TA_TI e prodotta in America :evil: ;
- Mito 5 porte: ancora con 'sta storia ?
- una mega TA su base c- wide: cosa sarebbe? :twisted:

Ho i miei dubbi sulla fondatezza e correttezza di tali notizie.

Per me è fondamentale riuscire a proporre una Spider a due posti, poi se proprio vogliono fare anche un cabrio ci potrebbe anche stare, ma solo se prima si è fatto il Duetto.

La MiTo 5 porte ci potrebbe anche stare, l'unica cosa è che devono farla più aggressiva! Non deve assomigliare ad un Panda (parare assolutamente personale!!).

Un segmento D compatto a trazione anteriore andrebbe bene per l'Europa, non per l'America. Non capiscono che cercando di soddisfare due mercati differenti non ne soddisferanno neanche uno!

Ps: per herr hainz alias _enzo : la 300c ha disposizione anteriore centrale tipo Bmw del motore?

Bmw ha il cambio blocco con il motore ma il motore è messo sopra l'asse delle ruote (quindi anteriore), e così anche Mercedes e Chrysler.
Al momento solo Maserati e Ferrari hanno il motore anteriore centrale (dietro l'asse delle ruote anteriori). Una serie 3 con il motore dietro l'asse avrebbe un cofano lungo quanto quello di una Ferrari visto che utilizza i suoi "famosi" 6 cilindri in linea che sono lunghi quanto un V12. E' proprio questo il tallone d'achille di Bmw e su cui Alfa/Maserati potrebbero far leva creando un pianale con posizione del motore anteriore/centrale visto che al massimo hanno motori V6 e V8 e, quindi, lunghi più o meno quanto un 4 cilindri!

 

[GenLee]

No comment...anzi qualche comment lo faccio:
-il tentativo di fare un Duetto su base 300c è quanto meno scandaloso,
al massimo si realizzerebbe una convertible tipo americana anni 60 :evil: ,;
- Giulia si sa solo TA_TI e prodotta in America :evil: ;
- Mito 5 porte: ancora con 'sta storia ?
- una mega TA su base c- wide: cosa sarebbe? :twisted:

Ho i miei dubbi sulla fondatezza e correttezza di tali notizie.

Per me è fondamentale riuscire a proporre una Spider a due posti, poi se proprio vogliono fare anche un cabrio ci potrebbe anche stare, ma solo se prima si è fatto il Duetto.

La MiTo 5 porte ci potrebbe anche stare, l'unica cosa è che devono farla più aggressiva! Non deve assomigliare ad un Panda (parare assolutamente personale!!).

Un segmento D compatto a trazione anteriore andrebbe bene per l'Europa, non per l'America. Non capiscono che cercando di soddisfare due mercati differenti non ne soddisferanno neanche uno!

Ps: per herr hainz alias _enzo : la 300c ha disposizione anteriore centrale tipo Bmw del motore?

Bmw ha il cambio blocco con il motore ma il motore è messo sopra l'asse delle ruote (quindi anteriore), e così anche Mercedes e Chrysler.
Al momento solo Maserati e Ferrari hanno il motore anteriore centrale (dietro l'asse delle ruote anteriori). Una serie 3 con il motore dietro l'asse avrebbe un cofano lungo quanto quello di una Ferrari visto che utilizza i suoi "famosi" 6 cilindri in linea che sono lunghi quanto un V12. E' proprio questo il tallone d'achille di Bmw e su cui Alfa/Maserati potrebbero far leva creando un pianale con posizione del motore anteriore/centrale visto che al massimo hanno motori V6 e V8 e, quindi, lunghi più o meno quanto un 4 cilindri!

Ok grazie herr hainz...
In effetti intendevo non proprio come Maserati ma tendenzialmente "arretrato" come Bmw. Comunque chiaro.
L'ideale sarebbe stato un boxer anteriore centrale: cosa che un'ipotetica Alfa "libera" avrebbe potuto realizzare e che, se non sbaglio,qualcosa di analogo, i buoni jap della Toyota, hanno fatto, combinando una Tp Lexus con motore Subaru....

 

[keyone]

Farla su meccanica "cross-fire" e quindi una vera roadster , magari anche in versione copupè no eh ? Troppo facile e troppo bello ?

Attached files /attachments/1077799=4355-chrysler_crossfire_front_angle[1].jpg

 

[_enzo]

In effetti intendevo non proprio come Maserati ma tendenzialmente "arretrato" come Bmw. Comunque chiaro.
L'ideale sarebbe stato un boxer anteriore centrale: cosa che un'ipotetica Alfa "libera" avrebbe potuto realizzare e che, se non sbaglio,qualcosa di analogo, i buoni jap della Toyota, hanno fatto, combinando una Tp Lexus con motore Subaru....

Però con il boxer dietro l'asse anteriore non riesci a creare una trazionne integrale. Inoltre il boxer ha oggi il problema dei sistemi di scarico sempre più ingombranti e "attaccati" all'uscita del motore (guardate il catalizzatore con dpf del 1,3 diesel per esempio) che vanificano il posizionamento con schema a V di 180gradi (ribattezzato boxer, anche se con questo termine i tecnici parlano di un'altra tipologia)

 

[_enzo]

Farla su meccanica "cross-fire" e quindi una vera roadster , magari anche in versione copupè no eh ? Troppo facile e troppo bello ?

La base della Crossfire era la Slk, non credo che Daimler sarebbe molto contenta di prestarla ad un concorrente che potrebbe essere forte come Alfa!

 

[alkiap]

Oramai è tardi per usare la base Crossfire, gli accordi con Daimler sono sul viale del tramonto.
Avrebbero dovuto dare seguito alla concept Demon, ma ai tempi i tedeschi facevano di tutto per smorzare Chrysler, temendo di farsi concorrenza interna :evil:
La triste realtà è che oggi non vi è alcuna base adatta per creare una vera Spider, e temo non la vedremo mai
Il massimo che possono fare è una 4C cabrio, che però avrà un posizionamento elevato, niente per "comuni mortali"

 

[TopKart]

Domani cosa annunceranno???

Sbarco in america nel 2015, no forse nel 2014, un momento rimandiamo tutto al 2016 con la seguente gamma:

Un Mega Maxi SUV, su base Hummer H1,
una Giulietta con propulsore atomico? Una Giulia (rigorosamente a TA, mi raccomando, la Tp la riseviamo alla Lancia, come da tradizione!!!!! :evil: ) con telaio in materiali compositi??

Tanto sparare cose a casaccio non costa nulla, quello che c'è di concreto è una cronica mancanza di modelli nuovi a listino (....certo ci sono MiTo e G10, ma il resto????). Mi domando sempre più spesso se chi fa uscire queste notizie lo fa in maniera "scientifica" per mescolare le carte, tenere alta l'attenzione (su cosa pooi???) oppure il management naviga davvero a vista. Ogni giorno chi si sveglia prima cambia i piani, modifica date, ma di concreto nulla. Entri in concessionaria e l'unico modello moderno è la Giulietta, che vende abbastanza, ma non quanto qualcuno vorrebbe farci credere.

C'è la crisi, conviene aspettare prima di lanciare nuovi prodotti? Si andatelo a dire a quelli del Gruppo VW, Bmw, Mercedes ecc....loro tirano fuori modelli a getto continuo attirando semrpe clientela. Fiat (Fabbricante, non Gruppo) non presenta un modello nuovo da anni e anni....dai che forse la nuova Panda arriva davvero

Che tristezza

 

[chassis_engineer]

Beh, tutti a stracciarsi le vesti ma nessuno che abbia notato che hanno dato retta a BelliCapelli3 per la Giulia , come avevo accennato.

 

[MultiJet150]

Domani cosa annunceranno???

Sbarco in america nel 2015, no forse nel 2014, un momento rimandiamo tutto al 2016 con la seguente gamma:

Un Mega Maxi SUV, su base Hummer H1,
una Giulietta con propulsore atomico? Una Giulia (rigorosamente a TA, mi raccomando, la Tp la riseviamo alla Lancia, come da tradizione!!!!! :evil: ) con telaio in materiali compositi??

Tanto sparare cose a casaccio non costa nulla, quello che c'è di concreto è una cronica mancanza di modelli nuovi a listino (....certo ci sono MiTo e G10, ma il resto????). Mi domando sempre più spesso se chi fa uscire queste notizie lo fa in maniera "scientifica" per mescolare le carte, tenere alta l'attenzione (su cosa pooi???) oppure il management naviga davvero a vista. Ogni giorno chi si sveglia prima cambia i piani, modifica date, ma di concreto nulla. Entri in concessionaria e l'unico modello moderno è la Giulietta, che vende abbastanza, ma non quanto qualcuno vorrebbe farci credere.

C'è la crisi, conviene aspettare prima di lanciare nuovi prodotti? Si andatelo a dire a quelli del Gruppo VW, Bmw, Mercedes ecc....loro tirano fuori modelli a getto continuo attirando semrpe clientela. Fiat (Fabbricante, non Gruppo) non presenta un modello nuovo da anni e anni....dai che forse la nuova Panda arriva davvero

Che tristezza

A parte che se guardi i TG, ti accorgerai che è il mondo intero FINANZIARIO a navigare a vista, evidentemente la lezione del 2009 non è servita.

Ritornando in topic, io comunque una Giulietta con propulsore atomico .......... ah ah ah ah ...... scusa, non so perché, ma, Giulietta con propulsore atomico mi fa ridere e mi fa pensare che siamo troppoooo avanti.

Dicevo, te la comprerei subito, almeno faccio il pieno una volta, pago sti sporchi denari e per almeno 25 anni sono a posto e al sicuro da aumenti sul prezzo del carburante.

P.S. forse però ho sottovalutato i nostri politici ....... potrebbero inventarsi una gabella sul decadimento degli isotopi radioattivi. :? :?

 

[AlfistaMilano]

NON FACCIAMOCI ILLUSIONI: marchionne non ci darà mai ciò che chiediamo da oltre 20 anni e questa notizia (sulla cui veridicità avrei molto da dire...) non è che la conferma

 

[keyone]

Farla su meccanica "cross-fire" e quindi una vera roadster , magari anche in versione copupè no eh ? Troppo facile e troppo bello ?

La base della Crossfire era la Slk, non credo che Daimler sarebbe molto contenta di prestarla ad un concorrente che potrebbe essere forte come Alfa!

Bhe , la base della Thema prossima ventura non è forse una classe E di qualche anno fa ?

 

[keyone]

Oramai è tardi per usare la base Crossfire, gli accordi con Daimler sono sul viale del tramonto.
Avrebbero dovuto dare seguito alla concept Demon, ma ai tempi i tedeschi facevano di tutto per smorzare Chrysler, temendo di farsi concorrenza interna :evil:
La triste realtà è che oggi non vi è alcuna base adatta per creare una vera Spider, e temo non la vedremo mai
Il massimo che possono fare è una 4C cabrio, che però avrà un posizionamento elevato, niente per "comuni mortali"

Credo anch'io che ormai sia tardi , ma subito come si è presa la piattaforma E /Crysler 300 , si sarebbe potuto utilizzare il pianale Slk / Cross-fire.

 

[Maxetto]

Oramai è tardi per usare la base Crossfire, gli accordi con Daimler sono sul viale del tramonto.
Avrebbero dovuto dare seguito alla concept Demon, ma ai tempi i tedeschi facevano di tutto per smorzare Chrysler, temendo di farsi concorrenza interna :evil:
La triste realtà è che oggi non vi è alcuna base adatta per creare una vera Spider, e temo non la vedremo mai
Il massimo che possono fare è una 4C cabrio, che però avrà un posizionamento elevato, niente per "comuni mortali"

Credo anch'io che ormai sia tardi , ma subito come si è presa la piattaforma E /Crysler 300 , si sarebbe potuto utilizzare il pianale Slk / Cross-fire.

La piattaforma della 300C attuale è fatta da Chrysler, Mercedes non ci ha messo becco.

 

[chassis_engineer]

Farla su meccanica "cross-fire" e quindi una vera roadster , magari anche in versione coupè no eh ? Troppo facile e troppo bello ?

Quale? Quella macchina messa al bando in Europa nel 2007 causa cromo esavalente e costruita su una piattaforma Mercedes anni '90?

Troppo bello... :lol:

 

[loopo]

Farla su meccanica "cross-fire" e quindi una vera roadster , magari anche in versione coupè no eh ? Troppo facile e troppo bello ?

Quale? Quella macchina messa al bando in Europa nel 2007 causa cromo esavalente e costruita su una piattaforma Mercedes anni '90?

Troppo bello... :lol:

Ciao Chassis.

La soluzione? Cioé cosa si pensa in Fiat?