<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Toyota Yaris Hybrid 4a generazione , anomalia gestione motore termico / elettrico. | Page 63 | Il Forum di Quattroruote

Toyota Yaris Hybrid 4a generazione , anomalia gestione motore termico / elettrico.

Le full hybrid sono programmate per funzionare così, non ragionano come noi che vediamo le tacche di ricarica e pensiamo che dovrebbe andare in elettrico. L'accensione del generatore tramite il termico viene decisa tenendo conto anche di altri input oltre la ricarica della batteria.
questa potrebbe essere una motivazione, ad es. temperature che si abbassano troppo e via dicendo...
 
ho una yaris 2024 trend, ho percorso 11000 km ed è la seconda volta che riscontro il problema: il termico rimane sempre acceso anche in frenata e da fermo, percorrendo anche un tratto di autostrada ho provato ad ovviare con un kick down ma è sembrato risolversi solo parzialmente quindi ho preso appuntamento con il il capo officina della Ttoyota Sarco di Curno il quale sostiene, dopo un check alla centralina, non esserci nessuna anomalia e all'osservazione "ma se deve funzionare così è un problema e anche grosso" mi è stato risposto "forse avrebbe fatto meglio a comprarsene una a gpl", sono rimasto basito
 
Confermo un comportamento simile con la Jazz Hev.

Qualche volta va il termico anche quando sembra che non ce ne sia bisogno.

Le full hybrid sono programmate per funzionare così, non ragionano come noi che vediamo le tacche di ricarica e pensiamo che dovrebbe andare in elettrico. L'accensione del generatore tramite il termico viene decisa tenendo conto anche di altri input oltre la ricarica della batteria.

Comunque i consumi rimangono sempre estremamente bassi.

Concordo pienamente, alla fine il dato che deve essere analizzato è il consumo, se mediamente una Yaris HEV fa 22 km al litro (la butto lì non è un numero certo) e chi la possiede è nei pressi di quella cifra che il termico resti più acceso di quanto si crede è solo una considerazione personale, altra cosa invece sarebbe che oltre ad avere quella sensazione si hanno consumi molto più alti allora giusto che suoni un campanello d'allarme
 
ho una yaris 2024 trend, ho percorso 11000 km ed è la seconda volta che riscontro il problema: il termico rimane sempre acceso anche in frenata e da fermo, percorrendo anche un tratto di autostrada ho provato ad ovviare con un kick down ma è sembrato risolversi solo parzialmente quindi ho preso appuntamento con il il capo officina della Ttoyota Sarco di Curno il quale sostiene, dopo un check alla centralina, non esserci nessuna anomalia e all'osservazione "ma se deve funzionare così è un problema e anche grosso" mi è stato risposto "forse avrebbe fatto meglio a comprarsene una a gpl", sono rimasto basito
non ho capito perche' sarebbe un problema grosso.
Se e' un problema grosso come dicono e intendi tenere l'auto tipo 10 anni ti fai fare un pezzo di carta dal capo officina che ti tutela da eventuali guasti gravi in futuro. Dovranno dichiarare che non sono riusciti a risolvere l'anomalia (termico sempre acceso) in modo che tu possa essere tutelato fuori garanzia.
Ma scherziamo...
Bel gioco , cosi' ti obbligano ai tagliandi da loro per l'estenzione garanzia a 10 anni sulla batteria.
Poi la risposta sul GPL non l'ho capita, una yaris ibrida portata bene consuma meno di un 1.0 turbo GPL.
 
non ho capito perche' sarebbe un problema grosso.
Se e' un problema grosso come dicono e intendi tenere l'auto tipo 10 anni ti fai fare un pezzo di carta dal capo officina che ti tutela da eventuali guasti gravi in futuro. Dovranno dichiarare che non sono riusciti a risolvere l'anomalia (termico sempre acceso) in modo che tu possa essere tutelato fuori garanzia.
Ma scherziamo...
Bel gioco , cosi' ti obbligano ai tagliandi da loro per l'estenzione garanzia a 10 anni sulla batteria.
Poi la risposta sul GPL non l'ho capita, una yaris ibrida portata bene consuma meno di un 1.0 turbo GPL.
perdona ym, mi sono espresso male, il termico rimane quasi sempre acceso per un paio di giorni, diciamo lo stesso difetto riscontrato in post precedenti in questa sezione, comunque io mi sono rivolto al capo officina dicendogli che è un problema grosso se la macchina avesse continuato a funzionare così, la sua risposta è stata che avrei fatto meglio a comprarne una a gpl, credo intendendo che sarebbe convenuto a livello di costi carburante (0,70 gpl a fronte di 1,70 benzina) perchè se è vero che riuscivo prima dell'inconveniente a fare 37 km litro (percorso quotidiano adesso sono sceso a 33)) è altrettanto vero che con un veicolo a gpl si risparmia sul costo rifornimento (avevo una rio gpl e facevo 18 km/l). per quanto riguarda il check non riportava nessuna anomalia quindi un'eventuale carta che ne certifichi il malfunzionamento non me l'avrebbero mai rilasciata
 
.. ora che si tratti di gpf o livellamento delle celle in sede di compravndita non è stato specificato (furbescamente), averlo saputo mi sarei orientati si su un gpl
 
perdona ym, mi sono espresso male, il termico rimane quasi sempre acceso per un paio di giorni, diciamo lo stesso difetto riscontrato in post precedenti in questa sezione, comunque io mi sono rivolto al capo officina dicendogli che è un problema grosso se la macchina avesse continuato a funzionare così, la sua risposta è stata che avrei fatto meglio a comprarne una a gpl, credo intendendo che sarebbe convenuto a livello di costi carburante (0,70 gpl a fronte di 1,70 benzina) perchè se è vero che riuscivo prima dell'inconveniente a fare 37 km litro (percorso quotidiano adesso sono sceso a 33)) è altrettanto vero che con un veicolo a gpl si risparmia sul costo rifornimento (avevo una rio gpl e facevo 18 km/l). per quanto riguarda il check non riportava nessuna anomalia quindi un'eventuale carta che ne certifichi il malfunzionamento non me l'avrebbero mai rilasciata
ok.
Stando sui gruppi facebook di Yaris e Yaris Cross ho notato che va piu' incontro a questo problema chi fa consumi molto bassi come i tuoi portando l'auto sempre con un filo di gas. Dopo un po' di tempo il GPF presenta il conto. Potrebbe essere il tuo caso?
 
ok.
Stando sui gruppi facebook di Yaris e Yaris Cross ho notato che va piu' incontro a questo problema chi fa consumi molto bassi come i tuoi portando l'auto sempre con un filo di gas. Dopo un po' di tempo il GPF presenta il conto. Potrebbe essere il tuo caso?
Anche il mio il gpf si impatacca perchè sostanzialmente consumando così poco con un piede leggero non andando in temperatura si riempie.
 

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