Toyota Yaris Hybrid 4a generazione , anomalia gestione motore termico / elettrico.

[KenzoNagoya]

Spero per te che la prossima Hond sarà una Jazz, gran macchina, poi vedi che ti ricrederai sulle ibride.

P.S. Se le sai usare nbene le pile durano un botto ed è possibile ripristinarle.

Sempre P.S. il mio vicino è rimasto a piedi con una Dacia Logan frizione spaccato su tutto duemilanovecento euri di cui novecento e rotti di ricambio e il resto manodopera da generico. Km 88.000

Era un pò che andava in giro colla frizione consumata sino quando non ha sfasciato anche volano spingidisco e nella botta qualcosa d'altro....

Vabbe' il tuo vicino se l'è cercata direi, la Dacia non c'entra nulla.
Invece che si spacchi due volte in 200mila km il cuscinetto dell'albero primario della trasmissione la Honda me lo deve ancora spiegare il perché...
Io una mia teoria ce l'ho...

 

[albert56]

Bhè con la vecchia 208 con il pluripremiato puretech facendo la stessa strada non andavo oltre ai 17km/L. Avevo una media su 70000km di 16,2km/L quando adesso sto a 25,7, insomma un bel risparmio , in pratica 50% in meno e per me che faccio 16000km/anno non è poco.

ormai con la sandero sono a 21,5 confermati da 5800 Km,

 

[Wilson65]

Io spero invece di no perché è la seconda volta che devo cambiare i cuscinetti dell'albero primario del cambio, rotti, che sono durati solo 100mila km. La prima volta può capitare, è sfortuna. La seconda no, non deve capitare e non è sfortuna.

Quindi quando abbandonerai la Jazz passerai a una vettura Stellantis?

 

[KenzoNagoya]

Quindi quando abbandonerai la Jazz passerai a una vettura Stellantis?

Sicuramente non acquisterò ne una Honda né una Toyota, che hanno il grave problema dei radiatori EGR che si bucano...

 

[GuidoP]

Sicuramente non acquisterò ne una Honda né una Toyota, che hanno il grave problema dei radiatori EGR che si bucano...

Sapevo che qualche Toyota aveva questo problema ma non sapevo di Honda.

 

[Yaris Mille]

Questo a dire che i risparmi delle ibride non valgono la pena, quando hai raggiunto il break-even ti ritrovi a dover cambiare le batterie e allora te saluto...

E' quella che io chiamo "scommessa". Scommessa che vinci se fai tipo 10.000km anno , scommessa che rischi di perdere pesante se fai 20.000km anno e ti ritrovi la macchina che supera i 200.000km.
Non e' vero che sono eterne quelle batterie e' una leggenda metropolitana.
Per la cronaca i consumi dichiarati dai possessori che si ritrovano il termico sempre acceso d'inverno gli aumentano di un 20% mediamente. Raramente di piu'. Pero' capisci che molto dipende dal piede e il tipo di percorso.
Diciamo che sotto i 18 19 con tutto il motore termico sempre attaccato non ci vanno mai . Ma sono i casi piu' gravi.

 

[Mo Dello]

ormai con la sandero sono a 21,5 confermati da 5800 Km,

Guidando da vecchio con il cappello sicuramente. Io se guidassi così altro che i 32 farei. Un mese fa in svizzera ho fatto un tratto di una ventina di km mantenendo il limite dei 50 e ho fatto quasi i 40.

 

[albert56]

Guidando da vecchio con il cappello sicuramente

quello sarai tu, manco mi conosci e insulti, bah...

 

[Mo Dello]

Insulti? Non sto insultando nessuno, sto semplicemente affermando che se vai in giro piano e dosando l'acceleratore è ovvio che fai i 21 e lo vai scrivendo in tutti i thread come se la sandero fosse l'auto più risparmiosa del mondo e l'ibrido è una boiata inutile.
Tra l'altro negli ultimi giorni sto usando la micra 1.2 di mia madre sullo stesso percorso casa-lavoro e guidando senza stare a fare il risparmioso il CdB mi da 21,7km/L e devo dire che con 170000km e oltre 17 anni sulle spalle è un consumo da top.

 

[albert56]

Insulti? Non sto insultando nessuno, sto semplicemente affermando che se vai in giro piano e dosando l'acceleratore

ma tu mi sei dietro e vedi che medie tengo? E' questo il discorso...qualcuno mi sorpassa e altri li sorpasso io, certo metto in atto tutti gli accorgimenti per consumare poco e i risultati li vedo da sempre, ricordo molti anni fa 4R faceva, o pubblicava, i risultati del Mobil economy run, consumi bassissimi con medie buonissime...

 

[Mo Dello]

io, certo metto in atto tutti gli accorgimenti per consumare poco

Ecco è questo il fatto, prova a guidare senza mettere in atto accorgimenti e vedi che medie fai veramente. Perchè se hai uno stile di guida risparmioso allora con un ibrido full potresti fare benissimo i 35km/L!!

 

[Mo Dello]

ma tu mi sei dietro e vedi che medie tengo?.

A proposito di medie, sempre sul percorso casa lavoro misto urbano-extraurbano ho una media sui 37km/h, tu che medie hai?

 

[albert56]

Ecco è questo il fatto, prova a guidare senza mettere in atto accorgimenti e vedi che medie fai veramente. Perchè se hai uno stile di guida risparmioso allora con un ibrido full potresti fare benissimo i 35km/L!!

mah, come ho già detto altre volte ho fatto dei viaggi su un CHR e vedevo che andava pian pianotto forse più di me, perchè altrimenti beveva e diceva che era sui 24/25, ora considerando tutto non mi sembra un gran risultato...

 

[albert56]

A proposito di medie, sempre sul percorso casa lavoro misto urbano-extraurbano ho una media sui 37km/h, tu che medie hai?

anch'io sono li, 37/38 km/h, su 5000 km di osservazione...

 

[KenzoNagoya]

Sapevo che qualche Toyota aveva questo problema ma non sapevo di Honda.

si mi sono espresso male, mi riferivo a Toyota riguardo al problema dei radiatori EGR. Di Honda non so.