Bah non so a taluni piace proprio per la linea, un po' coupè, un po' suv, un po' berlina. A me personalmente non sembra ne' carne nè pesce, ma indubbiamente a molti piace. Quello che non capisco è la mancanza di una motorizzazione più spinta... sui 230/240 Cv che non mortifichi le prestazioni, attualmente inferiori a una T-roc a 3 cilindri.
tra il T-Roc a 3 cilindri e 240cv (sempre potenze un pò provocatorie imho) c'è il Mondo. Fermo restando ciò quoto il resto, ovvero che versioni più potenti e awd sarebbero ottime per la gamma.
Ma le politiche Jap, in Eu, non sono le stesse delle reginette tedesche... e ad uopo mi limito a citare l'assenza delle Lexus turbo (NX 200t) e, credo, anche benzina più grosse su GS ecc..
Ovviamente anche l'assenza di diesel spinti che attualmente, sul campo, sono il differenziale premium tedesco venduto per la quasi totalità.
Anche la GT86 solo aspirata è inconcepibile per un utente "tedesco", magari abituato all'idea del TT... magari diesel, però implementato.
Ma così è, io mi sono assuefatto a questo rigore progettuale che limita la gamma, unito ad una scarsa fiducia (loro) nel farsi conoscere e capire in Europa.
L'ibrido Toyota è un'eccezione (che conferma la regola)... Honda non ci prova nemmeno con la Insight nuovissima e la Accord i-MMD, perchè sanno che quella nicchia se l'è presa Toyota e per farle concorrenza devi investire tantissimo in un mercato marginale.
Aspettiamo questa nuova Subaru XV con questa piattaforma che, si dice, ospiterà powertrain ibridi pure in Italia e sarà commercializzata da noi tra non molto.
