Evidentemente non riesco a spiegarmi.
Ho detto riassumendo:
1) Il cambio "automatico" DKG, compresi gli ultimi ZF Mk III sono più veloci nella cambiata: parliamo di 80 millesimi di secondo.
2) Hanno il Lauch Control che permette partenze perfette.
3) Abbinato all'ACC permette in città una guida rilassata e concentrata senza affaticarsi.
4) Le code in tangenziale (p.e.) Milano sono fatte senza toccare nessun pedale.
Che poi il cambio manuale sia più "appagante" la trovo una considerazione soggettiva, che rispetto. De gustibus...
Poi a chi piace il cambio manuale buon per lui, personalmente dopo 3 ore di coda a Milano non voglio arrivare a destinazione con problemi ossessivi compulsivi.
Ma guarda che abbiamo capito benissimo, solo che non c'è un solo punto di vista. Ogni soluzione ha pro e contro.
Per esempio, non parli mai della maggiore complessita meccanica ed elettronica di quasi tutte le trasmissioni automatiche, che comporta maggiori costi non solo all'acquisto, ma soprattutto di manutenzione, specie di manutenzione straordinaria nel caso (tutt'altro che remoto) che la trasmissione abbia problemi. Manutenzione che fra l'altro deve essere fatta da specialisti, proprio per la complessità meccatronica dei cambi automatici diciamo "tradizionali", a convertitore di coppia o a doppia frizione.
Prendiamo il classico caso - perché il mondo non è fatto solo di supercar - della classica berlina premium, magari con qualche anno alle spalle... se si rompe il cambio (cosa, ripeto, tutt'altro che remota soprattutto su auto chilometrate e con qualche anno) sono dolori.
Queste non sono cose di poco conto, nella scelta di un usato per esempio. Non sono sofismi penso, ma aspetti ben concreti della gestione di un'auto. Direi, fra l'altro, ben più concreti di qualche decimo di secondo in meno per una cambiata di certe trasmissioni, aspetto che - dal punto di vista strettamente prestazionale - penso possa essere veramente apprezzabile solo in contesti di pilotaggio di elevato livello.
Con questo non voglio certo sminuire i pregi delle trasmissioni automatiche, soprattutto dal punto di vista della comodità e facilità di utilizzo, che mi paiono i pregi concreti più importanti e più apprezzati dalla stragrande maggioranza di chi sceglie un'automobile dotata di cambio automatico.
