Torna l'Abarth a benzina o ibrida? Si, e forse saranno due

[GuidoP]

A me piacciono ancora le auto con i pistoni che fanno brum brum e la turbina che fa pss pss.
Ho provato una Renault 5. Carina... bello sterzo e bell'assetto. Ma più di 30000 euro no grazie, e non ho voglia di tirarmi addosso beghe condominiali per gli allacciamenti di una wallbox in garage.

Al di là del prezzo molto bella, a mio avviso, la Alpine A290 GTS...ma mai vista una in strada....

 

[zagoguitarhero]

Al di là del prezzo molto bella, a mio avviso, la Alpine A290 GTS...ma mai vista una in strada....

Io ne ho vista una qualche mese fa in autostrada, A9 Milano Como, direzione Milano tra Lomazzo e Saronno circa.

 

[Mastertanto2]

(....) semplicemente perchè questo genere di auto è un pò...demodè....e poi perchè con più tecnologia c'è chi offre auto ugualmente "brillanti" e sportive a un prezzo analogo.....

Sarà demodè..... e quindi ?? dobbiamo per forza belare nel gregge con la massa, appiattendoci sulla c.d. "transizione" che, è evidente da un pezzo, non servirà, in buona sostanza, a nulla per i suoi obiettivi di fondo, ma in compenso sta già producendo effetti da lacrime e sangue per l'economia e l'industria auto, con un autolesionismo di rara coerenza ?
Se rimettessero in produzione le 500/600 Abarth termiche non sarebbe altro che un atto di realismo ed adeguamento alla volontà della clientela, riconoscendo altresì che, come minimo, si è corso troppo.

Quanto all' "uomo qualunque", e perché no ? esiste una parte, anche se ormai non di massa, della clientela che non è così entusiasta delle elettriche pure, quindi.....
Mi pare evidente che il problema qui stia nelle decisione politiche e verticistiche, non nella risposta della clientela.

 

[MarcoPagot]

Se rimettessero in produzione le 500/600 Abarth termiche non sarebbe altro che un atto di realismo ed adeguamento alla volontà della clientela

Si stava meglio quando si stava peggio

Odori e suoni persi per sempre

 

[eta*beta]

Si stava meglio quando si stava peggio

Odori e suoni persi per sempre

Ai raduni...

 

[ALGEPA]

Senza tornare ai soliti tremi triti e ritriti,da me di abarth ne hanno sempre vendute tante quindi credo che la clientela ci sarebbe, come c'è ad esempio per la Swift sport, quindi queste potrebbero continuar a metterle in commercio, invece era scomparsa la clientela delle varie clio sport, 208 gti o fiesta St, non so il motivo visto che li il superbollo non c'era, forse li erano andati un poco troppo su per petenze e relativo prezzo

 

[eta*beta]

Odori e suoni persi per sempre

A me degli odori e suoni non importa, ma un'abarth divrebbe essere emozione e piacere di guida, non soltanto per il motore, ma anche per dinamica di guida. E quello puoi inseguirlo con qualsiasi schema di powertrain.

 

[eta*beta]

ritriti,da me di abarth ne hanno sempre vendute tante

Anche da me, ma molte erano solo per glamour...

 

[GuidoP]

Sarà demodè..... e quindi ?? dobbiamo per forza belare nel gregge con la massa, appiattendoci sulla c.d. "transizione" che, è evidente da un pezzo, non servirà, in buona sostanza, a nulla per i suoi obiettivi di fondo, ma in compenso sta già producendo effetti da lacrime e sangue per l'economia e l'industria auto, con un autolesionismo di rara coerenza ?
Se rimettessero in produzione le 500/600 Abarth termiche non sarebbe altro che un atto di realismo ed adeguamento alla volontà della clientela, riconoscendo altresì che, come minimo, si è corso troppo.

Quanto all' "uomo qualunque", e perché no ? esiste una parte, anche se ormai non di massa, della clientela che non è così entusiasta delle elettriche pure, quindi.....
Mi pare evidente che il problema qui stia nelle decisione politiche e verticistiche, non nella risposta della clientela.

La mia idea a riguardo, che mi sto facendo adesso è questa.

Secondo me l'elettrica sportiva, per gli elettronauti è un di più tendente al controsenso, per i "normali" non ha "appeal" e quindi...quindi secondo me è una tipologia di auto che NON interessa, indipendentemente da prezzo, tecnologia, decisioni politiche verticistiche e altro. Un pò come una borsa fuori moda, costa mille euro, o meglio costava mille euro ma neanche a cinquecento la vendi più....

E questo "non piaze" trascina dietro il suo alter ego termico, o meglio trascinerà dietro anche un disinteresse generale verso la termicizzazione di una elettrificazione, controsenso? Non so vedremo lo diranno le vendite, io ho già comperato i ceci, casomai servissero....

 

[pilota54]

La mia idea a riguardo, che mi sto facendo adesso è questa.

Secondo me l'elettrica sportiva, per gli elettronauti è un di più tendente al controsenso, per i "normali" non ha "appeal" e quindi...quindi secondo me è una tipologia di auto che NON interessa, indipendentemente da prezzo, tecnologia, decisioni politiche verticistiche e altro. Un pò come una borsa fuori moda, costa mille euro, o meglio costava mille euro ma neanche a cinquecento la vendi più....

E questo "non piaze" trascina dietro il suo alter ego termico, o meglio trascinerà dietro anche un disinteresse generale verso la termicizzazione di una elettrificazione, controsenso? Non so vedremo lo diranno le vendite, io ho già comperato i ceci, casomai servissero....

Concordo sul fatto che l'elettrica "sportiva" è oggi un controsenso, infatti le elettriche sportive (Abarth 500 e 600 cmprese ovviamente) restano nei piazzali.

Non concordo invece sul fatto che "trascinerà dietro un disinteresse generale verso la termicizzazione di una elettrificazione", e quoto Mastertanto2.
Fino all'anno scorso (ultimo anno di commercializzazione, in parte a produzione già finita) l'Abarth 595 si vendeva benissimo. Solo in Italia ne furono vendute ben 4.900, contro, per esempio, 2.400 500e e quasi zero 500e Abarth.

Quindi disinteresse di coloro che non sono interessati alle sportivette forse si, ma non di chi è interessato ancora a queste piccole vetture sportive, e non sono pochi. La 595 piace ancora assai, a un certo pubblico ovviamente. Se tornerà una piccola Abarth termica o ibrida io penso che si venderà comunque molto di più di un'Abarth BEV, questo per me è sicuro.

Ho deciso di votare "si se il prezzo sarà giusto", anche se non è detto che ne compri una. Diciamo che sono favorevole al ritorno.

 

[eta*beta]

Comunque il concetto di uomo qualunque è un retaggio culturale di ½ secolo addietro. Mai Abarth si è rivolta ad un pubblico generico, casomai spesso giovanile e aggressivo alla guida.
Adesso ha conquistato anche il pubblico femminile per immagine, finiture, colorazioni esclusive e un po' di machismo al volante.

 

[eta*beta]

Concordo sul fatto che l'elettrica "sportiva" è oggi un controsenso

Secondo me no, non per prestazioni e dinamica di guida da distribuzione pesi e assetto sospensioni. Concordo che una 500, che deriva da un modello nato ice, trasformato bev, non sia un caso di scuola, ma un ogm non appetibile. IMVHO

 

[pilota54]

Adesso ha conquistato anche il pubblico femminile per immagine, finiture, colorazioni esclusive e un po' di machismo al volante.

E' vero, ai raduni ci sono molte donne, non solo come compagne di chi guida, ma anche alla guida delle loro Abarth (tutte termiche), per le quali hanno una passione viscerale, a volte superiore a qualcuno degli uomini. Non saprei dire il perchè ma è così.

 

[ALGEPA]

Ma non era un Topic su di un eventuale interesse per nuove abarth termiche? Io l'avevo inteso in questo senso

 

[pilota54]

Secondo me no, non per prestazioni e dinamica di guida da distribuzione pesi e assetto sospensioni. Concordo che una 500, che deriva da un modello nato ice, trasformato bev, non sia un caso di scuola, ma un ogm non appetibile. IMVHO

Fatto sta che tutte le elettriche "sportive" oggi non si vendono, ad eccezione della Porsche Macan, che non è propriamente una "sportiva"....
Domani si vedrà.