Top Gear Tributo Lancia.

[klasp]

l'erede lancia dilapido' tutto nelle corse,vedi lancia f1(sfotunata)passo' la macchine alla ferrari.Pero' gli inglesi cos'hanno da dire,le loro auto erano 40anni in dietrra non ne' hanno piu'

Il discorso delle auto da corsa è di molto,molto tempo prima.
Nella Lancia purtroppo c'era il 'morbo' della conservazione o non dell'innovazione..Lo stesso discorso vale certo per le inglesi ma il 'mal comune mezzo gaudio' non assolve nessuno.
In ogni caso .......Sia Lancia che Inglesi ...negli ultimi 45 anni hanno solo sfornato delle 'bagnarole' a 4 ruote. E forse il marchio Lancia era meglio che sparisse e non che finisse sulla mascherina di Fiat 'addobbate' da cerimonia.....

 

[renexx]

l'erede lancia dilapido' tutto nelle corse,vedi lancia f1(sfotunata)passo' la macchine alla ferrari.Pero' gli inglesi cos'hanno da dire,le loro auto erano 40anni in dietrra non ne' hanno piu'

Il discorso delle auto da corsa è di molto,molto tempo prima.
Nella Lancia purtroppo c'era il 'morbo' della conservazione o non dell'innovazione..Lo stesso discorso vale certo per le inglesi ma il 'mal comune mezzo gaudio' non assolve nessuno.
In ogni caso .......Sia Lancia che Inglesi ...negli ultimi 45 anni hanno solo sfornato delle 'bagnarole' a 4 ruote. E forse il marchio Lancia era meglio che sparisse e non che finisse sulla mascherina di Fiat 'addobbate' da cerimonia.....

Sono d'accordo.

 

[suiller]

servizio bellissimo e di spiccata ironia... le lodi si sprecano velate da un sottile e continuo richiamo al "coraggio" che aimè oggi non c'è più per ovvie ragioni di mercato

c'è ne fossero di programmi così in italia... ogni volta che vedo tg2 motori mi cadono le braccia, mamma mia come siamo messi male

 

[klasp]

l'erede lancia dilapido' tutto nelle corse,vedi lancia f1(sfotunata)passo' la macchine alla ferrari.Pero' gli inglesi cos'hanno da dire,le loro auto erano 40anni in dietrra non ne' hanno piu'

Il discorso delle auto da corsa è di molto,molto tempo prima.
Nella Lancia purtroppo c'era il 'morbo' della conservazione o non dell'innovazione..Lo stesso discorso vale certo per le inglesi ma il 'mal comune mezzo gaudio' non assolve nessuno.
In ogni caso .......Sia Lancia che Inglesi ...negli ultimi 45 anni hanno solo sfornato delle 'bagnarole' a 4 ruote. E forse il marchio Lancia era meglio che sparisse e non che finisse sulla mascherina di Fiat 'addobbate' da cerimonia.....

Sono d'accordo.

Che poi, far sparire il marchio Lancia era sicuramente la prima intenzione del progetto industriale Fiat,nell'acquisizione dello stesso...Di certo il periodo (post sessantottino) e le pressioni politiche e sindacali del momento,fecero cambiare idea ai vertici di mirafiori. La Fiat allora aveva a listino una marea di modelli di auto in tutti i segmenti(dalla 500 alla 130 passando per innumerevoli versioni ,coupè,spyder,station wagon) tutte con caratteristiche di affidabilità,finitura e tenuta di strada molto discutibili. Che interesse avrebbe avuto nell'avere una concorrenza interna di auto di pregio ? Nessuna poichè avrebbe 'svilito' il prodotto Fiat,spacciato allora per l'ecellenza automobilistica.....

Solo il genio di Ghidella fece si che la Lancia (nei primi anni 80) dicesse ancora la sua con termini 'simili' alla sua tradizione. (Lui volle la Thema e la delta 4wd). Poi seguirono anni che le concessionarie Lancia nelle proprie vetrine esponendo tutta la gamma Lancia,presentavano: Y e Kappa......
Una desolazione.....che comunque continua ancora ora con Y Musa e Delta.

 

[renexx]

Solo il genio di Ghidella fece si che la Lancia (nei primi anni 80) dicesse ancora la sua con termini 'simili' alla sua tradizione. (Lui volle la Thema e la delta 4wd). Poi seguirono anni che le concessionarie Lancia nelle proprie vetrine esponendo tutta la gamma Lancia,presentavano: Y e Kappa......
Una desolazione.....che comunque continua ancora ora con Y Musa e Delta.

Purtroppo hai descritto sinteticamente, ma efficacemente la realtà...

 

[klasp]

Solo il genio di Ghidella fece si che la Lancia (nei primi anni 80) dicesse ancora la sua con termini 'simili' alla sua tradizione. (Lui volle la Thema e la delta 4wd). Poi seguirono anni che le concessionarie Lancia nelle proprie vetrine esponendo tutta la gamma Lancia,presentavano: Y e Kappa......
Una desolazione.....che comunque continua ancora ora con Y Musa e Delta.

Purtroppo hai descritto sinteticamente, ma efficacemente la realtà...

Ghidella era sulla strada giusta. Ghidella aveva le idee chiare circa le richieste di mercato dell'epoca.Lui stesso seguiva le fasi di progettazione e 'collaudava' le auto. Ghidella era l'uomo nuovo Fiat di quell'epoca ma.....era talmente bravo che.... lo 'becccarono' in tempo mentre stava terminando la scalata all'azionariato di maggiorenza dell'azienda(Era arrivato ad un soffio dal comprarsela...) Volle fortemente la UNO ed altre auto di successo ma....sbagliò nel credere di fare concorrenza alla Golf ...con la Tipo.....

 

[renexx]

Solo il genio di Ghidella fece si che la Lancia (nei primi anni 80) dicesse ancora la sua con termini 'simili' alla sua tradizione. (Lui volle la Thema e la delta 4wd). Poi seguirono anni che le concessionarie Lancia nelle proprie vetrine esponendo tutta la gamma Lancia,presentavano: Y e Kappa......
Una desolazione.....che comunque continua ancora ora con Y Musa e Delta.

Purtroppo hai descritto sinteticamente, ma efficacemente la realtà...

Ghidella era sulla strada giusta. Ghidella aveva le idee chiare circa le richieste di mercato dell'epoca.Lui stesso seguiva le fasi di progettazione e 'collaudava' le auto. Ghidella era l'uomo nuovo Fiat di quell'epoca ma.....era talmente bravo che.... lo 'becccarono' in tempo mentre stava terminando la scalata all'azionariato di maggiorenza dell'azienda(Era arrivato ad un soffio dal comprarsela...) Volle fortemente la UNO ed altre auto di successo ma....sbagliò nel credere di fare concorrenza alla Golf ...con la Tipo.....

Ne so qualcosa: il suo (e mio) più grande errore... :evil: