TILT-ROTORS o CONVERTIPLANI?

[Cippo1021]

I TILT-ROTORS sono degli Elo-Ibridi, cioè degli Elicotteri con le Ali.
Ne abbiamo due esempi: lo AW-609 (ex BA-609) e il Boeing V-22 Osprey.
L'Alenia AW-609 è un Elo-Ibrido Civile, mentre il Boeing V-22 è un Elo-Ibrido Militare.
Lo AW-609 attualmente allo stadio di Prototipi Volanti è prodotto dall'Alenia-Westland.

I Convertiplani sono degli Aereoplani che possono ANCHE Decollare ed Atterrare in Verticale. Attualmente esistono solo in versione CacciaBombardiere.

Secondo il mio modo di vedere il futuro appartiene probabilmente ai Tilt-Rotors, ma io preferisco affidarmi alla sicurezza dei Convertiplani.

 

[agricolo]

Preferisco vivere.....

 

[Aerei Italiani]

fondamentalemnte il "futuro" civile a nessuno dei due...

 

[Cippo1021]

Benchè non abbia alcuna fiducia nella attuale formula dei TILT-ROTORS, con i Motori alle Estremità Alari, non è difficile ipotizzare che il futuro appartiene a questi velivoli Elo-Ibridi.

Spero ed auspico, comunque, la costruzione, in futuro, di Veri ConvertiPlani Civili, che risulterebbero meno problematici e più gestibili dei Tilt-Rotors.

I primi disegni di Tilt-Rotors che ricordo, erano delle semplici Artist's Impressions, proclamavano un uso civile di questi Elo-Ibridi in collegamenti tra gli aeroporti ed il centro delle Metropoli/città, con piazzole di atterraggio/decollo poste sui tetti dei Grattaceli/Palazzi, in modo da Bypassare completamente il congestionato traffico veicolare terrestre.
Cosa ne è restato oggi?
Erano forse gli anni '70.

 

[agricolo]

Prima o poi ce lo spieghi perchè usi tutte quelle iniziali maiuscole?

 

[Cippo1021]

E' un'abitudine/vizio che mi è venuto spontaneo.

http://www.aerospace-technology.com/projects/ba609/images/ba609_6.jpg

 

[Cippo1021]

Il prototipo Bell X-22 degli anni '60.

Attached files /attachments/1475125=19497-disX22.jpg

 

[Cippo1021]

Il BELL X-22A aveva i Motori sul cielo della fusoliera ed i rotori esterni intubati, poteva atterrare e decollare verticalmente ed anche in modo convensionale, di fatto un vero Convertiplano, non un Elo-Ibrido.

 

[Cippo1021]

Il BELL-AGUSTA BA-609 oggi ridenominato, a causa dell'abbandono del progetto da parte di Bell, Agusta-Westland AW-609.

Attached files /attachments/1475132=19498-ba609_1.jpg

 

[Cippo1021]

L'industria Aereonautica Italiana è forte nel settore degli Elicotteri, grazie ad una Azienda del gruppo ALENIA di FINMECCANICA, la Agusta Westland, così si chiama oggi, prima era solo Agusta.
La stessa Azienda è propietaria dell'unico progetto di Tilt-Rotor Civile, che verrà presto introdotto sul mercato. Pare che sia già stato opzionato da vari Clienti.

 

[crusader79]

mi sa che hai fatto un pochino di confusione

 

[Cippo1021]

mi sa che hai fatto un pochino di confusione

Di grazia la mi espliciti per favore gli errori fatti, così che li possa corrigere.

 

[Cippo1021]

http://www.finmeccanica.it/Corporate/IT/Corporate/Il_Gruppo/Struttura_del_Gruppo/index.sdo

E' vero Alenia si occupa di Aereoplani, mentre la Agusta-Westland si occupa di Elicotteri e Tilt-Rotors.

Attached files /attachments/1476135=19549-Curtiss-Wright_X-19_flying.jpg /attachments/1476135=19552-curtiss_x-19.gif

 

[Cippo1021]

:lol:

Attached files /attachments/1476272=19560-curtiss_x-19_1.jpg

 

[crusader79]

mi spieghi la differenza tra convertiplano e tilt rotor?

anzi gia che ci sei, mi citi il nome di un convertiplano cacciabombardiere?