ticchettio metallico motore 1.9 dci megane II (07/2004)

[Wesgheps]

renault italia mi ha detto che quell'olio loro lo autorizzano anche per i motori disiel senza fap, adesso sento il meccanico renault 2B che mi ha detto che quell'olio non è adeguato e sento anche altri. qualcuno di voi sa se l'olio ELF COMPETITION STI 10W40 è ottimale x motori diesel?

Il 10w40 è un buon olio semisintetico, il fatto è che se le specifiche di un costruttore dicono 5w40, c'è un perchè, a seconda delle tolleranze usate e tanti altri fattori, ci sarà bisogno di un olio + fluido o meno fluido, il 10w40 ha una fluidità a freddo minore del 5w40, quindi ad ogni partenza a freddo, sopratutto in inverno, l'olio non riesce a lubrificare a dovere finche non arriverà ad una determinata temperatura, come invece avrebbe fatto il 5w40, quindi non è solo una questione di durata minore!

Infatti secondo me è proprio da evitare quell'olio per questi motori, figuriamoci a cambiarlo ogni 30.000 km :|

[ps benvenuto in sezione renault

Grazie

 

[magno84]

Ciao a tutti anche io ho una renault megane diesel 1.5 del 2005 con 170 000 km, sempre tagliandata, e cinghia di distribuzione cambiata a 130 000 km.
Proprio 2 settimane fa ho cominciato a sentire questo ticchettio metallico proveniente dal motore che aumenta di frequenza con l aumentare dei giri del motore, e oltre a questo ho avvertito anche problemi sull erogazione, non piu pulita come sempre.
Ho portato subito l auto da un meccanico il quale mi ha detto che il problema é grave e riguarda il motore, e x rifarlo ci voggliono attorno ai 4000 euro....
Cosa mi consigliate di fare??? grazieeee

 

[ANDRY30]

Ciao a tutti anche io ho una renault megane diesel 1.5 del 2005 con 170 000 km, sempre tagliandata, e cinghia di distribuzione cambiata a 130 000 km.
Proprio 2 settimane fa ho cominciato a sentire questo ticchettio metallico proveniente dal motore che aumenta di frequenza con l aumentare dei giri del motore, e oltre a questo ho avvertito anche problemi sull erogazione, non piu pulita come sempre.
Ho portato subito l auto da un meccanico il quale mi ha detto che il problema é grave e riguarda il motore, e x rifarlo ci voggliono attorno ai 4000 euro....
Cosa mi consigliate di fare??? grazieeee

Chiama il servizio clienti Renault esponi i fatti e chiedi che Renault partecipi alle spese visto che l'auto ha fatto le manutenzioni in officine autorizzate!!

 

[mocho76]

E chissa quanti altri ancora ci sono con questi problemi e non sono iscritti al forum.
"Eh, ma è solo l'1% dei motori venduti da Renault (cit.)"

Non c'è da stare allegri per niente!

 

[mocho76]

Ciao a tutti anche io ho una renault megane diesel 1.5 del 2005 con 170 000 km, sempre tagliandata, e cinghia di distribuzione cambiata a 130 000 km.
Proprio 2 settimane fa ho cominciato a sentire questo ticchettio metallico proveniente dal motore che aumenta di frequenza con l aumentare dei giri del motore, e oltre a questo ho avvertito anche problemi sull erogazione, non piu pulita come sempre.
Ho portato subito l auto da un meccanico il quale mi ha detto che il problema é grave e riguarda il motore, e x rifarlo ci voggliono attorno ai 4000 euro....
Cosa mi consigliate di fare??? grazieeee

Se Renault partecipa in maniera sostanziale alla spesa, dire con un buon 70% almeno ( anche se dovrebbe pagare solo lei visto che il difetto delle bronzine non è causato dal Cliente ) puoi pensare di sostituire il motore, diversamente, se hai la possibilità economica, cambia auto.

 

[BIXU68_1576764580]

Ciao a tutti anche io ho una renault megane diesel 1.5 del 2005 con 170 000 km, sempre tagliandata, e cinghia di distribuzione cambiata a 130 000 km.
Proprio 2 settimane fa ho cominciato a sentire questo ticchettio metallico proveniente dal motore che aumenta di frequenza con l aumentare dei giri del motore, e oltre a questo ho avvertito anche problemi sull erogazione, non piu pulita come sempre.
Ho portato subito l auto da un meccanico il quale mi ha detto che il problema é grave e riguarda il motore, e x rifarlo ci voggliono attorno ai 4000 euro....
Cosa mi consigliate di fare??? grazieeee

La tua è euro 3 1.5 dci 100cv o euro 4 1.dci 105 cv? Io possiedo una 1.5 dci euro 4 105 cv con 161 000 km e, in occasione del tagliano, ho deciso di far cambiare le bronzine di biella consigliato anche dal capofficina. Il costo è di circa 300,00 euro.

 

[ANDRY30]

Ciao a tutti anche io ho una renault megane diesel 1.5 del 2005 con 170 000 km, sempre tagliandata, e cinghia di distribuzione cambiata a 130 000 km.
Proprio 2 settimane fa ho cominciato a sentire questo ticchettio metallico proveniente dal motore che aumenta di frequenza con l aumentare dei giri del motore, e oltre a questo ho avvertito anche problemi sull erogazione, non piu pulita come sempre.
Ho portato subito l auto da un meccanico il quale mi ha detto che il problema é grave e riguarda il motore, e x rifarlo ci voggliono attorno ai 4000 euro....
Cosa mi consigliate di fare??? grazieeee

La tua è euro 3 1.5 dci 100cv o euro 4 1.dci 105 cv? Io possiedo una 1.5 dci euro 4 105 cv con 161 000 km e, in occasione del tagliano, ho deciso di far cambiare le bronzine di biella consigliato anche dal capofficina. Il costo è di circa 300,00 euro.

Bravo !!! :thumbup:questa è una spesa intelligente visto il costo a cui si va incontro in caso di rottura!!!una curiosita', come stavano messe?

 

[BIXU68_1576764580]

Ciao a tutti anche io ho una renault megane diesel 1.5 del 2005 con 170 000 km, sempre tagliandata, e cinghia di distribuzione cambiata a 130 000 km.
Proprio 2 settimane fa ho cominciato a sentire questo ticchettio metallico proveniente dal motore che aumenta di frequenza con l aumentare dei giri del motore, e oltre a questo ho avvertito anche problemi sull erogazione, non piu pulita come sempre.
Ho portato subito l auto da un meccanico il quale mi ha detto che il problema é grave e riguarda il motore, e x rifarlo ci voggliono attorno ai 4000 euro....
Cosa mi consigliate di fare??? grazieeee

La tua è euro 3 1.5 dci 100cv o euro 4 1.dci 105 cv? Io possiedo una 1.5 dci euro 4 105 cv con 161 000 km e, in occasione del tagliano, ho deciso di far cambiare le bronzine di biella consigliato anche dal capofficina. Il costo è di circa 300,00 euro.

Bravo !!! :thumbup:questa è una spesa intelligente visto il costo a cui si va incontro in caso di rottura!!!una curiosita', come stavano messe?

DEVO RITIRARE L'AUTO ALLE 18.00 DI OGGI!
VI FARò SAPERE.

 

[magno84]

La mia dovrebbe essere la euro 4 1.dci 105 cv.....
La cosa che mi fa icazzare di piu' è che ho fatto il tagliando in un officina renault quest autunno, cioè precisamente 8000 km fa......

 

[ANDRY30]

La mia dovrebbe essere la euro 4 1.dci 105 cv.....
La cosa che mi fa icazzare di piu' è che ho fatto il tagliando in un officina renault quest autunno, cioè precisamente 8000 km fa......

lo so che sei nero pero' dai ci sono stati altri casi dove Renault ha pertecipato alla spesa con un sostanziale contributo e qualcosa è scritto su questo topic alcune pagine indietro

 

[mocho76]

La mia dovrebbe essere la euro 4 1.dci 105 cv.....
La cosa che mi fa icazzare di piu' è che ho fatto il tagliando in un officina renault quest autunno, cioè precisamente 8000 km fa......

Fai bene ad essere inkazzato. Renault se ne lava le mani, fossi in te proverei a sentire un'associazione dei consumatori e scrivere una bella letteria a più riviste possibile raccontando la tua esperienza. Vuoi scommettere che riuscirai ad ottenere molto di più che contando solo sulle tue forze?

 

[BIXU68_1576764580]

Ciao a tutti anche io ho una renault megane diesel 1.5 del 2005 con 170 000 km, sempre tagliandata, e cinghia di distribuzione cambiata a 130 000 km.
Proprio 2 settimane fa ho cominciato a sentire questo ticchettio metallico proveniente dal motore che aumenta di frequenza con l aumentare dei giri del motore, e oltre a questo ho avvertito anche problemi sull erogazione, non piu pulita come sempre.
Ho portato subito l auto da un meccanico il quale mi ha detto che il problema é grave e riguarda il motore, e x rifarlo ci voggliono attorno ai 4000 euro....
Cosa mi consigliate di fare??? grazieeee

La tua è euro 3 1.5 dci 100cv o euro 4 1.dci 105 cv? Io possiedo una 1.5 dci euro 4 105 cv con 161 000 km e, in occasione del tagliano, ho deciso di far cambiare le bronzine di biella consigliato anche dal capofficina. Il costo è di circa 300,00 euro.

Bravo !!! :thumbup:questa è una spesa intelligente visto il costo a cui si va incontro in caso di rottura!!!una curiosita', come stavano messe?

DEVO RITIRARE L'AUTO ALLE 18.00 DI OGGI!
VI FARò SAPERE.

Allora le bronzine di biella sono state cambiate. Riepilogo i dati: megane 1.5 dci fase I 106cv euro 4 del settembre 2005, intervallo manutenzione ogni 20000 km oppure 1 anno, quale dei due capita prima, km totali 161000. Lo stato delle bronzine era di usura incipiente. Quelle superiori nella parte a contatto con l'albero motore erano rosate ai bordi. Il meccanico mi ha detto che non sarebbero arrivate ai 200000 km!! con ogni probabilità. Se non è successo nulla fino adesso è grazie all'intervallo di manutenzione, Infatti l'intervallo a 30000 km del cambio dell'olio accelera il processo di usura. Appena posso (dopo che torno dalle ferie) posterò alcune foto.

 

[ANDRY30]

Ciao a tutti anche io ho una renault megane diesel 1.5 del 2005 con 170 000 km, sempre tagliandata, e cinghia di distribuzione cambiata a 130 000 km.
Proprio 2 settimane fa ho cominciato a sentire questo ticchettio metallico proveniente dal motore che aumenta di frequenza con l aumentare dei giri del motore, e oltre a questo ho avvertito anche problemi sull erogazione, non piu pulita come sempre.
Ho portato subito l auto da un meccanico il quale mi ha detto che il problema é grave e riguarda il motore, e x rifarlo ci voggliono attorno ai 4000 euro....
Cosa mi consigliate di fare??? grazieeee

La tua è euro 3 1.5 dci 100cv o euro 4 1.dci 105 cv? Io possiedo una 1.5 dci euro 4 105 cv con 161 000 km e, in occasione del tagliano, ho deciso di far cambiare le bronzine di biella consigliato anche dal capofficina. Il costo è di circa 300,00 euro.

Bravo !!! :thumbup:questa è una spesa intelligente visto il costo a cui si va incontro in caso di rottura!!!una curiosita', come stavano messe?

DEVO RITIRARE L'AUTO ALLE 18.00 DI OGGI!
VI FARò SAPERE.

Allora le bronzine di biella sono state cambiate. Riepilogo i dati: megane 1.5 dci fase I 106cv euro 4 del settembre 2005, intervallo manutenzione ogni 20000 km oppure 1 anno, quale dei due capita prima, km totali 161000. Lo stato delle bronzine era di usura incipiente. Quelle superiori nella parte a contatto con l'albero motore erano rosate ai bordi. Il meccanico mi ha detto che non sarebbero arrivate ai 200000 km!! con ogni probabilità. Se non è successo nulla fino adesso è grazie all'intervallo di manutenzione, Infatti l'intervallo a 30000 km del cambio dell'olio accelera il processo di usura. Appena posso (dopo che torno dalle ferie) posterò alcune foto.

o magari l'usura è dovuta alla fomosa partita difettosa!!!

 

[BIXU68_1576764580]

Ciao a tutti anche io ho una renault megane diesel 1.5 del 2005 con 170 000 km, sempre tagliandata, e cinghia di distribuzione cambiata a 130 000 km.
Proprio 2 settimane fa ho cominciato a sentire questo ticchettio metallico proveniente dal motore che aumenta di frequenza con l aumentare dei giri del motore, e oltre a questo ho avvertito anche problemi sull erogazione, non piu pulita come sempre.
Ho portato subito l auto da un meccanico il quale mi ha detto che il problema é grave e riguarda il motore, e x rifarlo ci voggliono attorno ai 4000 euro....
Cosa mi consigliate di fare??? grazieeee

La tua è euro 3 1.5 dci 100cv o euro 4 1.dci 105 cv? Io possiedo una 1.5 dci euro 4 105 cv con 161 000 km e, in occasione del tagliano, ho deciso di far cambiare le bronzine di biella consigliato anche dal capofficina. Il costo è di circa 300,00 euro.

Bravo !!! :thumbup:questa è una spesa intelligente visto il costo a cui si va incontro in caso di rottura!!!una curiosita', come stavano messe?

DEVO RITIRARE L'AUTO ALLE 18.00 DI OGGI!
VI FARò SAPERE.

Allora le bronzine di biella sono state cambiate. Riepilogo i dati: megane 1.5 dci fase I 106cv euro 4 del settembre 2005, intervallo manutenzione ogni 20000 km oppure 1 anno, quale dei due capita prima, km totali 161000. Lo stato delle bronzine era di usura incipiente. Quelle superiori nella parte a contatto con l'albero motore erano rosate ai bordi. Il meccanico mi ha detto che non sarebbero arrivate ai 200000 km!! con ogni probabilità. Se non è successo nulla fino adesso è grazie all'intervallo di manutenzione, Infatti l'intervallo a 30000 km del cambio dell'olio accelera il processo di usura. Appena posso (dopo che torno dalle ferie) posterò alcune foto.

o magari l'usura è dovuta alla fomosa partita difettosa!!!

SI, SI, certo....la l'usura è dovuta alla partita di bronzine difettosa. L'intervallo di sostituzione dell'olio è solo una concausa: chi lo ha cambiato spesso probabilità minore di fusione ovvero ad un kilometraggio più elevato. Questo è quello che ho capito. Le bronzine installate sono migliorate e sono delle stesse dimensione. Quelle vecchie sono più piccole quelle superiori.

 

[JMS]

Ma scusate, sto leggendo un po' questa situazione, però vorrei capire come siamo messi con i nuovi 1.5 dCi da 110cv, ho sentito che avevano cambiato un po' di cose dal precedente motore