Test F.1 Barcellona 22-25 febbraio

[pilota54]

Iniziato il day2. Vettel per ora è il + veloce, con lo stesso tempo di ieri, poco dietro Ricciardo e Rosberg. Pare che la Red Bull abbia ancora il motore 2015.

 

[pilota54]

I tempi della mattinata:

1 05 Sebastian Vettel Ferrari 1'22"810 45 (ultrasoft)
2 03 Daniel Ricciardo Red Bull +00"715 1'23"525 58 (ultrasoft)
3 06 Nico Rosberg Mercedes +02"057 1'24"867 81 (medie)
4 11 Sergio Pérez Force India +02"819 1'25"629 48 (soft)
5 09 Marcus Ericsson Sauber +02"924 1'25"734 49 (soft)
6 77 Valtteri Bottas Williams +03"062 1'25"872 54 (soft)
7 94 Pascal Wehrlein Manor +03"115 1'25"925 36
8 30 Jolyon Palmer Renault +03"379 1'26"189 41
9 21 Esteban Gutiérrez Haas +04"121 1'26"931 30
10 14 Fernando Alonso McLaren +04"388 1'27"198 67
11 33 Max Verstappen Toro Rosso +04"536 1'27"346 59

Sembra che solo Vettel e Ricciardo abbiano utilizzato le supersoft e le nuovissime ultrasoft, evidentemente per cercare il limite delle vetture. La Mercedes fa un lavoro diverso, concentrandosi sull'affidabilità e i tempi gara.
Difficile quindi fare valutazioni corrette. A titolo di riferimento l'anno scorso nei test Vettel fece 1.23.4 con le soft, Raikkonen 1.23.2 con le Supersoft, però avevano già provato prima a Jerez.

 

[danilorse]

Da notare che finalmente il motore Honda sembra riuscire a girare con una certa regolarita'. Ieri ha fatto piu' di 80 giri con Button e oggi dopo 5 ore ne ha fatti 83 con Alonso.
Per contro i tempi sono piuttosto alti. Ma ovviamente il loro obiettivo deve essere quello di far girare l'auto per poterla sviluppare, cosa che non sono riusciti a fare nei test del 2015.

 

[ALGEPA]

Da notare che finalmente il motore Honda sembra riuscire a girare con una certa regolarita'. Ieri ha fatto piu' di 80 giri con Button e oggi dopo 5 ore ne ha fatti 83 con Alonso.
Per contro i tempi sono piuttosto alti. Ma ovviamente il loro obiettivo deve essere quello di far girare l'auto per poterla sviluppare, cosa che non sono riusciti a fare nei test del 2015.

concordo, ma francamente il discorso di puntare all'affidabilità sia giusto per i primo giorni dei test invernali, poi occorre anche cominciare a vedere un poco di competitività della PU Honda, ovviamente non per essere ai vertici della griglia ma neanche per stare ancora in media a quasi 2 secondi dalle squadre di mezza classifica.

 

[danilorse]

Da notare che finalmente il motore Honda sembra riuscire a girare con una certa regolarita'. Ieri ha fatto piu' di 80 giri con Button e oggi dopo 5 ore ne ha fatti 83 con Alonso.
Per contro i tempi sono piuttosto alti. Ma ovviamente il loro obiettivo deve essere quello di far girare l'auto per poterla sviluppare, cosa che non sono riusciti a fare nei test del 2015.

concordo, ma francamente il discorso di puntare all'affidabilità sia giusto per i primo giorni dei test invernali, poi occorre anche cominciare a vedere un poco di competitività della PU Honda, ovviamente non per essere ai vertici della griglia ma neanche per stare ancora in media a quasi 2 secondi dalle squadre di mezza classifica.

Certo che le prestazioni sono importanti.
Ma lo scorso anno Button ed Alonso hanno usato ben piu' di 10 motori a testa, con motori che in alcuni casi non sono durati neanche l'intero week end di gara.
Una volta trovata l'affidabilita' dovranno ovviamente lavorare sulle prestazioni, perche' quest'anno la Manor ha i motori mercedes, e quindi se non crescono rischiano di trovarsi ultimi in griglia.

 

[ALGEPA]

Una volta trovata l'affidabilita' dovranno ovviamente lavorare sulle prestazioni

l'iter da te descritto sarebbe quello corretto per altri team, temo che però per la Mclaren-Honda il passaggio da affidabile anche a prestazionale debba avvenire in pochissimo tempo, quindi azzardo che o c'è la bontà già di base nel nuovo progetto o lo vedo male il team.

 

[pilota54]

Barcellona - tempi definitivi day2

1 05 Sebastian Vettel Ferrari 1'22"810 125
2 03 Daniel Ricciardo Red Bull +00"715 1'23"525 112
3 11 Sergio Pérez Force India +00"840 1'23"650 101
4 06 Nico Rosberg Mercedes +02"057 1'24"867 172
5 09 Marcus Ericsson Sauber +02"427 1'25"237 108
6 21 Esteban Gutiérrez Haas +02"714 1'25"524 79
7 77 Valtteri Bottas Williams +02"838 1'25"648 134
8 94 Pascal Wehrlein Manor +03"115 1'25"925 71
9 14 Fernando Alonso McLaren +03"272 1'26"082 119
10 30 Jolyon Palmer Renault +03"379 1'26"189 42
11 33 Max Verstappen Toro Rosso +03"729 1'26"539 121

Il tempo di Vettel non deve esaltarci. E' stato ottenuto con gomme US (ultrasoft), così come quello di Ricciardo.

Per la Ferrari lavoro a 360°. La monoposto va testata in tutti gli aspetti per la messa a punto di tutte le cose nuove. Quindi prove con gomme di tutti i tipi e con tutti i carichi di benzina.

Per la Mercedes lavoro diverso: la vettura è una evoluzione del modello 2015, quindi test di affidabilità e di usura gomme. Ben 172 giri per Rosberg, sempre con gomme medie.

Interessanti i tempi di Ricciardo, con la RB che appare dotata di un telaio al top. Progressi evidenti anche per la Manor, ora con una fornitura motori adeguata (2016).

In ombra Mc Laren e Renault, ma non è dato sapere come abbiano girato. Solo 42 giri comunque per Palmer, con una vettura che non è quella che disputerà il mondiale, per ora è una Lotus con adattamento motore Renault.

In evidenza Perez ed Ericsson.

 

[automoto3]

http://www.giornalemotori.com/2016/02/23/f1-arai-silurato-dalla-honda/

Non è certo un inizio molto confortante ...

Ma quello che mi lascia perplesso è quando si dice che su questa nuova MP4-31 è montata la PU 2015 !

 

[ALGEPA]

http://www.giornalemotori.com/2016/02/23/f1-arai-silurato-dalla-honda/

Non è certo un inizio molto confortante ...

Ma quello che mi lascia perplesso è quando si dice che su questa nuova MP4-31 è montata la PU 2015 !

leggendo nella rete ho trovato dei rumors che indicavano nel PU che honda utilizza in questi giorni un Ibrido (non elettrico) tra quella 2015 e quella 2016, in pratica l'ERS è il 2016 mentre la parte termica è quella del 2015....
ricollegandomi a quello che ho scritto ieri e leggendo di Arai sono sempre convinto che in Honda non si possono permettere di aspettare più di tanto per essere competitivi, quindi ad esempio lavorando sull'affidabilità, devono cercare di raggiungere risultati velocemente, cosa temo molto difficile

 

[JessyJames2009]

http://www.giornalemotori.com/2016/02/23/f1-arai-silurato-dalla-honda/

Non è certo un inizio molto confortante ...

Ma quello che mi lascia perplesso è quando si dice che su questa nuova MP4-31 è montata la PU 2015 !

Direi proprio di no, ma se qualcosa si muove...significa che magari quest'anno puntano di più sulle prestazioni (non possono più aspettare tanto, sennò mi sa che Fernando li saluta)...

 

[ALGEPA]

http://www.giornalemotori.com/2016/02/23/f1-arai-silurato-dalla-honda/

Non è certo un inizio molto confortante ...

Ma quello che mi lascia perplesso è quando si dice che su questa nuova MP4-31 è montata la PU 2015 !

Direi proprio di no, ma se qualcosa si muove...significa che magari quest'anno puntano di più sulle prestazioni (non possono più aspettare tanto, sennò mi sa che Fernando li saluta)...

la notizia che l'honda avrebbe utilizzato la PU 2015 era girata qualche tempo fa ma è stata smentita, i rumors che riportavo io invece di una versione ibrida tra la 2015/2016 sono di ieri , ovviamente riporto solo quello letto con il beneficio del dubbio

 

[automoto3]

http://www.giornalemotori.com/2016/02/23/f1-arai-silurato-dalla-honda/

Non è certo un inizio molto confortante ...

Ma quello che mi lascia perplesso è quando si dice che su questa nuova MP4-31 è montata la PU 2015 !

Direi proprio di no, ma se qualcosa si muove...significa che magari quest'anno puntano di più sulle prestazioni (non possono più aspettare tanto, sennò mi sa che Fernando li saluta)...

la notizia che l'honda avrebbe utilizzato la PU 2015 era girata qualche tempo fa ma è stata smentita, i rumors che riportavo io invece di una versione ibrida tra la 2015/2016 sono di ieri , ovviamente riporto solo quello letto con il beneficio del dubbio

Se guardiamo l'anno scorso, subito dopo i test Arai ha dovuto procedere con l'omologazione della PU, che era la RA615H.

Ora, se stanno girando con la med. PU (ovviamente modificata sul Turbo e altre componenti recupero energia) e considerato che si sono portati ben 8 motori per questi test, viene da chiedersi se la nuova PU ovvero la RA616H verrà data in omologazione "a scatola chiusa", col rischio che si ripropongano i flop della scorsa stagione.

 

[pilota54]

Day3 - la Ferrari ha perso tutta la mattinata per risolvere un problema all'alimentazione della SF16H di Raikkonen, che ha appena fatto l'out lap. Ormai ha pochi minuti, vediamo se gira. Se no tutto rimandato al pomeriggio.

Per ora tutti hanno girato con le gomme medie e i più veloci sono stati Hulkenberg e Magnussen.

Ecco Kimi che esce dal box, pochi minuti fa.

Attached files /attachments/2071383=49914-Kimi Raikkonen Barc 2016 1.png

 

[tolo52meo_1]

E questo "lampo di luce" che compare in un video sul sito de La Stampa è una nuova Porkata Teteska"??

http://www.lastampa.it/2016/02/23/multimedia/sport/formula-1/f-mistero-sulla-nuova-mercedes-dalla-portiera-ai-box-esce-un-lampo-CqEEf8efych1bVkgGYsKAO/pagina.html

 

[automoto3]

E questo "lampo di luce" che compare in un video sul sito de La Stampa è una nuova Porkata Teteska"??

http://www.lastampa.it/2016/02/23/multimedia/sport/formula-1/f-mistero-sulla-nuova-mercedes-dalla-portiera-ai-box-esce-un-lampo-CqEEf8efych1bVkgGYsKAO/pagina.html

Bah, a farla semplice sembrerebbe un flash sparato da bassa quota (forse per spiare il sotto?).

Altrimenti, potrebbe trattarsi del circuito di recupero energia che nelle 2 pance trova celate alcune componenti. Molto strano, comunque.