Test Euro NCAP Yeti contro Duster

[Skoda1]

In tutta onestà del tuo post si comprende ben poco.
Dacia prima della Renault era un marchio molto peggio che low-cost: Nato senza velleità alcuna... E storia.
Neanche un barlume, seppur fulgido, di gloria. E storia.
La Favorit? Dovevi vedere la Uno... (se cambiavi una gomma non riuscivi ad aprire la portiera...)
La Skoda si deve paragonare alla Renault.
La Dacia con la Tata o similari.
Non te la prendere.. E' Storia.
Ciao!

Dacia prima della Renault era come Skoda prima della VW: un marchio est europeo che produceva auto per il mercato interno di Stati comunisti nei quali quelle marche erano le uniche disponibili, esattamente come Volga, Lada, Zastava, FSO e via dicendo.
Tra le vecchie Dacia 1310 (copia delle Renault 12) e le Skoda 105/120 c'era comunque una certa differenza e non certo a favore della Skoda visto che la Dacia 1310 era comunque un'auto quasi moderna, diciamo da anni '70, a motore e trazione anteriore mentre la Skoda era ferma a schemi meccanici da primi anni '60.
Che la Skoda abbia una storia è vero, e la conosco anche, avendo pure visitato il Museo a Mlada Boleslav, ma a livello di mercato di mercato europeo negli anni '80 era quel che era e lo sappiamo tutti.
Quanto al discorso sulla Uno, è meglio che lasci perdere. I dati di vendita in tutto il mondo ti smentiscono senza possibilità di appello, per non parlare del numero di Uno ancora in circolazione rapportato al numero di Favorit ancora per strada........
Ah,si, la cara, buona, vecchia Uno... Ti faresti un frontale Favorit vs Uno?
Ovvio che Fiat primeggi nei mercati emergenti... E' inferiore,come qualità, a Skoda. E senza possibilità d'appello.. Da un marchio che omologava il Cinquino con serbatoio davanti... marchio da P.M!!! (Primo-Mondo) uno dei "grandi"..
Ma dai..
Vai in Europa e guarda quante Fiat ci sono...
Vai su 4R a rileggerti la prova della Duster. Ma come si fà a dare ad una rivista specializzata un auto con gomme di preserie.. Una svista? Una Boutade? Negligenza? Ma tu pensa, magari,c'è ne sono altre in giro?
Pensa ad un test dell'Alce.. Non te la saresti certo cavata con il gonfiare un pò più le gomme come alla Superb...
Ma dai...
Immagina un Uomo Sudato Come Pochi che di notte dopo molte ore di guida nella canicola,con solo il finestrino aperto, (sono low-cost,un Uomo tutto d'un pezzo!! niente clima per me Sorry!)sfibrato,affronta una curva..Con le sue belle lucine che muoiono nell'asfalto..(niente xeno per me! Perbacco!!) Senza ESP (Ehi, l'ESP sono IO).. E con le "gomme" alla "Brooklyn la gomma del ponte!"
Ebbene... Da panico vero?
In quanto all'ESP di serie, ti faccio scegliere:
1) Meglio tardi che mai (anonimo)
2) Chiudere la stalla quando sono scappati i buoi! (anonimo)
3) Chi non risica non rosica (L'ESP di serie costa..E, se possiamo farne a meno..)
Ciao!!

 

[fabiologgia]

In tutta onestà del tuo post si comprende ben poco.
Dacia prima della Renault era un marchio molto peggio che low-cost: Nato senza velleità alcuna... E storia.
Neanche un barlume, seppur fulgido, di gloria. E storia.
La Favorit? Dovevi vedere la Uno... (se cambiavi una gomma non riuscivi ad aprire la portiera...)
La Skoda si deve paragonare alla Renault.
La Dacia con la Tata o similari.
Non te la prendere.. E' Storia.
Ciao!

Dacia prima della Renault era come Skoda prima della VW: un marchio est europeo che produceva auto per il mercato interno di Stati comunisti nei quali quelle marche erano le uniche disponibili, esattamente come Volga, Lada, Zastava, FSO e via dicendo.
Tra le vecchie Dacia 1310 (copia delle Renault 12) e le Skoda 105/120 c'era comunque una certa differenza e non certo a favore della Skoda visto che la Dacia 1310 era comunque un'auto quasi moderna, diciamo da anni '70, a motore e trazione anteriore mentre la Skoda era ferma a schemi meccanici da primi anni '60.
Che la Skoda abbia una storia è vero, e la conosco anche, avendo pure visitato il Museo a Mlada Boleslav, ma a livello di mercato di mercato europeo negli anni '80 era quel che era e lo sappiamo tutti.
Quanto al discorso sulla Uno, è meglio che lasci perdere. I dati di vendita in tutto il mondo ti smentiscono senza possibilità di appello, per non parlare del numero di Uno ancora in circolazione rapportato al numero di Favorit ancora per strada........
Ah,si, la cara, buona, vecchia Uno... Ti faresti un frontale Favorit vs Uno?
Ovvio che Fiat primeggi nei mercati emergenti... E' inferiore,come qualità, a Skoda. E senza possibilità d'appello.. Da un marchio che omologava il Cinquino con serbatoio davanti... marchio da P.M!!! (Primo-Mondo) uno dei "grandi"..Ma dai..
Vai in Europa e guarda quante Fiat ci sono...
Vai su 4R a rileggerti la prova della Duster. Ma come si fà a dare ad una rivista specializzata un auto con gomme di preserie.. Una svista? Una Boutade? Negligenza? Ma tu pensa, magari,c'è ne sono altre in giro?
Pensa ad un test dell'Alce.. Non te la saresti certo cavata con il gonfiare un pò più le gomme come alla Superb...
Ma dai...
Immagina un Uomo Sudato Come Pochi che di notte dopo molte ore di guida nella canicola,con solo il finestrino aperto, (sono low-cost,un Uomo tutto d'un pezzo!! niente clima per me Sorry!)sfibrato,affronta una curva..Con le sue belle lucine che muoiono nell'asfalto..(niente xeno per me! Perbacco!!) Senza ESP (Ehi, l'ESP sono IO).. E con le "gomme" alla "Brooklyn la gomma del ponte!"
Ebbene... Da panico vero?
In quanto all'ESP di serie, ti faccio scegliere:
1) Meglio tardi che mai (anonimo)
2) Chiudere la stalla quando sono scappati i buoi! (anonimo)
3) Chi non risica non rosica (L'ESP di serie costa..E, se possiamo farne a meno..)
Ciao!!

La 500 col serbatoio davanti era un'auto del 1957.
La Skoda 105 fino al 1976 dove ce l'aveva secondo te il serbatoio?
Ad ogni modo con chi scrive "perle" come quelle che ho evidenziato è lapalissiano che non ci può essere alcuna discussione che non scada nel trash.

Saluti

 

[Skoda1]

Io ho una vRS: Rallye Sport.
Tanti anni fa quando Skoda era un onesto marchio "low-cost", si permise Ohi Ohi! Di vincere un Monte Carlo!
Che sappia io, la Dacia, no.
E' Storia.

 

[Skoda1]

In tutta onestà del tuo post si comprende ben poco.
Dacia prima della Renault era un marchio molto peggio che low-cost: Nato senza velleità alcuna... E storia.
Neanche un barlume, seppur fulgido, di gloria. E storia.
La Favorit? Dovevi vedere la Uno... (se cambiavi una gomma non riuscivi ad aprire la portiera...)
La Skoda si deve paragonare alla Renault.
La Dacia con la Tata o similari.
Non te la prendere.. E' Storia.
Ciao!

Dacia prima della Renault era come Skoda prima della VW: un marchio est europeo che produceva auto per il mercato interno di Stati comunisti nei quali quelle marche erano le uniche disponibili, esattamente come Volga, Lada, Zastava, FSO e via dicendo.
Tra le vecchie Dacia 1310 (copia delle Renault 12) e le Skoda 105/120 c'era comunque una certa differenza e non certo a favore della Skoda visto che la Dacia 1310 era comunque un'auto quasi moderna, diciamo da anni '70, a motore e trazione anteriore mentre la Skoda era ferma a schemi meccanici da primi anni '60.
Che la Skoda abbia una storia è vero, e la conosco anche, avendo pure visitato il Museo a Mlada Boleslav, ma a livello di mercato di mercato europeo negli anni '80 era quel che era e lo sappiamo tutti.
Quanto al discorso sulla Uno, è meglio che lasci perdere. I dati di vendita in tutto il mondo ti smentiscono senza possibilità di appello, per non parlare del numero di Uno ancora in circolazione rapportato al numero di Favorit ancora per strada........
Ah,si, la cara, buona, vecchia Uno... Ti faresti un frontale Favorit vs Uno?
Ovvio che Fiat primeggi nei mercati emergenti... E' inferiore,come qualità, a Skoda. E senza possibilità d'appello.. Da un marchio che omologava il Cinquino con serbatoio davanti... marchio da P.M!!! (Primo-Mondo) uno dei "grandi"..Ma dai..
Vai in Europa e guarda quante Fiat ci sono...
Vai su 4R a rileggerti la prova della Duster. Ma come si fà a dare ad una rivista specializzata un auto con gomme di preserie.. Una svista? Una Boutade? Negligenza? Ma tu pensa, magari,c'è ne sono altre in giro?
Pensa ad un test dell'Alce.. Non te la saresti certo cavata con il gonfiare un pò più le gomme come alla Superb...
Ma dai...
Immagina un Uomo Sudato Come Pochi che di notte dopo molte ore di guida nella canicola,con solo il finestrino aperto, (sono low-cost,un Uomo tutto d'un pezzo!! niente clima per me Sorry!)sfibrato,affronta una curva..Con le sue belle lucine che muoiono nell'asfalto..(niente xeno per me! Perbacco!!) Senza ESP (Ehi, l'ESP sono IO).. E con le "gomme" alla "Brooklyn la gomma del ponte!"
Ebbene... Da panico vero?
In quanto all'ESP di serie, ti faccio scegliere:
1) Meglio tardi che mai (anonimo)
2) Chiudere la stalla quando sono scappati i buoi! (anonimo)
3) Chi non risica non rosica (L'ESP di serie costa..E, se possiamo farne a meno..)
Ciao!!

La 500 col serbatoio davanti era un'auto del 1957.
La Skoda 105 fino al 1976 dove ce l'aveva secondo te il serbatoio?
Ad ogni modo con chi scrive "perle" come quelle che ho evidenziato è lapalissiano che non ci può essere alcuna discussione che non scada nel trash.

Saluti

Eh,si ma la Fiat era ed è nel Primo Mondo...
Doveva essere già avanti.... E invece....
Vuoi vedere che sotto sotto erano tutti e due marchi low-cost?
Saluti

 

[FrenkXTR]

Per me il Duster costa pure troppo, l'unico punto a suo favore è l'aspetto più "sportivo" che farebbero sembrare tale veicolo più dotato per il fuori strada, ma vorrei vederlo io su una bella pendenza con la sua trazione integrale, con quei motori che tutto sono tranne che adatti a questo tipo di veicolo !!!!
Mi comprei più un bell'usato, con i soldi che chiedono !!!
E questo la dice tutta sul mio pensiero!!!
Lo Yeti ha altri standard !!!

 

[Skoda1]

In tutta onestà del tuo post si comprende ben poco.
Dacia prima della Renault era un marchio molto peggio che low-cost: Nato senza velleità alcuna... E storia.
Neanche un barlume, seppur fulgido, di gloria. E storia.
La Favorit? Dovevi vedere la Uno... (se cambiavi una gomma non riuscivi ad aprire la portiera...)
La Skoda si deve paragonare alla Renault.
La Dacia con la Tata o similari.
Non te la prendere.. E' Storia.
Ciao!

Dacia prima della Renault era come Skoda prima della VW: un marchio est europeo che produceva auto per il mercato interno di Stati comunisti nei quali quelle marche erano le uniche disponibili, esattamente come Volga, Lada, Zastava, FSO e via dicendo.
Tra le vecchie Dacia 1310 (copia delle Renault 12) e le Skoda 105/120 c'era comunque una certa differenza e non certo a favore della Skoda visto che la Dacia 1310 era comunque un'auto quasi moderna, diciamo da anni '70, a motore e trazione anteriore mentre la Skoda era ferma a schemi meccanici da primi anni '60.
Che la Skoda abbia una storia è vero, e la conosco anche, avendo pure visitato il Museo a Mlada Boleslav, ma a livello di mercato di mercato europeo negli anni '80 era quel che era e lo sappiamo tutti.
Quanto al discorso sulla Uno, è meglio che lasci perdere. I dati di vendita in tutto il mondo ti smentiscono senza possibilità di appello, per non parlare del numero di Uno ancora in circolazione rapportato al numero di Favorit ancora per strada........
Ah,si, la cara, buona, vecchia Uno... Ti faresti un frontale Favorit vs Uno?
Ovvio che Fiat primeggi nei mercati emergenti... E' inferiore,come qualità, a Skoda. E senza possibilità d'appello.. Da un marchio che omologava il Cinquino con serbatoio davanti... marchio da P.M!!! (Primo-Mondo) uno dei "grandi"..Ma dai..
Vai in Europa e guarda quante Fiat ci sono...
Vai su 4R a rileggerti la prova della Duster. Ma come si fà a dare ad una rivista specializzata un auto con gomme di preserie.. Una svista? Una Boutade? Negligenza? Ma tu pensa, magari,c'è ne sono altre in giro?
Pensa ad un test dell'Alce.. Non te la saresti certo cavata con il gonfiare un pò più le gomme come alla Superb...
Ma dai...
Immagina un Uomo Sudato Come Pochi che di notte dopo molte ore di guida nella canicola,con solo il finestrino aperto, (sono low-cost,un Uomo tutto d'un pezzo!! niente clima per me Sorry!)sfibrato,affronta una curva..Con le sue belle lucine che muoiono nell'asfalto..(niente xeno per me! Perbacco!!) Senza ESP (Ehi, l'ESP sono IO).. E con le "gomme" alla "Brooklyn la gomma del ponte!"
Ebbene... Da panico vero?
In quanto all'ESP di serie, ti faccio scegliere:
1) Meglio tardi che mai (anonimo)
2) Chiudere la stalla quando sono scappati i buoi! (anonimo)
3) Chi non risica non rosica (L'ESP di serie costa..E, se possiamo farne a meno..)
Ciao!!

La 500 col serbatoio davanti era un'auto del 1957.
La Skoda 105 fino al 1976 dove ce l'aveva secondo te il serbatoio?
Ad ogni modo con chi scrive "perle" come quelle che ho evidenziato è lapalissiano che non ci può essere alcuna discussione che non scada nel trash.

Saluti

Mi spiace molto di averti dato un impressione di sfida o,che.. Scrivo senza malizia. Ovvio, sono di parte, ci mancherebbe!! Ma ti rispetto molto! Solo, ci metto un pò di humor, del mio, che magari, non è proprio il massimo!!
Ciao, adesso vado a nanna, che domani ci si alza presto!! :thumbup:

 

[FrenkXTR]

Cmq il mondo è bello perche vario!!!!
Ognuno ha la sua idea è va rispettata!!!!

 

[lukkinen]

..........

Che c'entra? Tu hai acquistato la Yeti al prezzo che hai ritenuto congruo per quello che stavi acquistando. Lo stesso prezzo per una Duster sarebbe stato del tutto fuori da ogni logica.
Quel che volevo sottolineare io è che mentre il listino Dacia viene riconosciuto congruo dai clienti (che difatti comprano a quel prezzo), la Skoda è costretta a fare sconti dal 10 al 15% per vendere la Yeti. Il che non vuol affatto dire che la Yeti valga meno della Duster, certamente vale di più, vuol semplicemente dire che il mercato ritiene che i listini della Skoda Yeti siano gonfiati del 10/15% rispetto al prezzo che la media dei clienti è disposto a pagare.
Tu la tua Yeti a prezzo pieno l'avresti comprata lo stesso?

Saluti

Una curiosità, hai una preparazione in ramo finanza e marketing oppure le tue opinioni sono come i claims di Grillo? :?: :?:

aspetto risposta

 

[FrenkXTR]

è un'importante test che ha favorito lo sviluppo della sicurezza passiva delle auto.
per fortuna hanno avuto l'idea di istituire tale ente.

però....... non diamo troppo peso alla cosa?
nel senso che ci facciamo abbindolare dai risultati ottenuti da un modello, ma poi pochissimi sanno realmente come le stellette sono attribuite.

un esempio.

a suo tempo la 500 ottenne 5 stelle.
grande clamore, tutti felici, e in giro è pieno di possessori gioiosi e convinti di avere un carroarmato....(beata innocenza).

le case non pubblicizzano però alcune cose (per convenienza):

- le stelle valgono entrono i 150 kg di differenza tra le 2 vetture.
- valgono con la vettura allestita con i dispositivi di sicurezza passivaattiva del veicolo in prova.

ora però, continuo l'esempio.
l'ESP è di serie solo sulla 500 con motore 1400cc.

secondo le regole euroncap, se prendi un altro motore e non compri l'esp optional a 250 ?, automaticamente la vettura ha un giudizio da 4 stelle.

adesso non mi interessa parlare della 500 (se mettevo la subaru trezia molti non saprebbero nemmeno cos'è), l'ho usata come esempio perchè ieri sera c'è voluta quasi un'ora a smontare la gioia di un mio amico che l'ha presa senza esp.......

però......non sarà il caso di multare un bel pò di pubblicità ingannevole?

D'accordissimo. Soprattutto quando leggo di tantissimi (soprattutto fans della Skoda Yeti) che stanno gongolando per le sole 3 stelle che ha preso la Duster senza l'ESP, molto meno per il fatto che la Duster venda circa il quintuplo della Yeti.............

Saluti

Caro Fabiologgia noi non siamo fans dello Skoda Yeti ne siamo o ne saremo possessori !!!!
Delle vendite che fa non ce ne frega praticamente nulla, anche perchè noi non ci guadagnamo niente, anzi!!!!
Rivendibbilità usato?????
Chi compra Skoda non pensa di certo a questo e neanche i compratori Dacia, avremmo comprato VW !!!!
Le 3 stelle che ha preso il tuo tanto adorato Duster non sono dovute alla sola assenza dell'esp o del cicalino cinture o dell'adesivo disattivazione airbag, ma anche alle percentuali dei danni riportati dagli occupanti e poveri sventurati pedoni capitati davanti al suo muso!!!!!
Tra le due vetture non c'è nulla di simile, solo le dimensioni !!!!!

 

[lukkinen]

.......

Caro Fabiologgia noi non siamo fans dello Skoda Yeti ne siamo o ne saremo possessori !!!!
Delle vendite che fa non ce ne frega praticamente nulla, anche perchè noi non ci guadagnamo niente, anzi!!!!
Rivendibbilità usato?????
Chi compra Skoda non pensa di certo a questo e neanche i compratori Dacia, avremmo comprato VW !!!!
Le 3 stelle che ha preso il tuo tanto adorato Duster non sono dovute alla sola assenza dell'esp o del cicalino cinture o dell'adesivo disattivazione airbag, ma anche alle percentuali dei danni riportati dagli occupanti e poveri sventurati pedoni capitati davanti al suo muso!!!!!
Tra le due vetture non c'è nulla di simile, solo le dimensioni !!!!!

Sei stato risolutivo ed essenziale 5 stelle
cmq ripeto che Fabiologgia ragiona sui prezzi e non sulle qualità/dotazioni/tecnica/estetica/sicurezza.............quindi il thread tecnico aperto da boxernero è andato alle solite puttanate

 

[rosberg]

Concordo con Frank...anche io dissi all'inizio che non erano mezzi paragonabili...

 

[boxernero]

bene bene, allora chiudiamo sto benedetto thread su fatto che non sono paragonabili ! d'accordissimo !

Il tutto ovviamente nel rispetto delle scelte altrui

 

[fabiologgia]

..........

Che c'entra? Tu hai acquistato la Yeti al prezzo che hai ritenuto congruo per quello che stavi acquistando. Lo stesso prezzo per una Duster sarebbe stato del tutto fuori da ogni logica.
Quel che volevo sottolineare io è che mentre il listino Dacia viene riconosciuto congruo dai clienti (che difatti comprano a quel prezzo), la Skoda è costretta a fare sconti dal 10 al 15% per vendere la Yeti. Il che non vuol affatto dire che la Yeti valga meno della Duster, certamente vale di più, vuol semplicemente dire che il mercato ritiene che i listini della Skoda Yeti siano gonfiati del 10/15% rispetto al prezzo che la media dei clienti è disposto a pagare.
Tu la tua Yeti a prezzo pieno l'avresti comprata lo stesso?

Saluti

Una curiosità, hai una preparazione in ramo finanza e marketing oppure le tue opinioni sono come i claims di Grillo? :?: :?:

aspetto risposta

Non ho scritto un trattato di finanza o di marketing ma una banalissima ovvietà. Se io, tu o chiunque altro, troviamo che un oggetto costi troppo per quel che offre, semplicemente non lo compriamo. Il venditore allora sarà costretto, per non tenerselo, ad abbassare il prezzo finchè qualcuno non glielo compra. Quando i clienti cominceranno a comprare vorrà dire che avrà trovato il prezzo che il mercato è disposto a pagare per quell'oggetto. Nota bene che non sto parlando né di Skoda né di Dacia e nemmeno di auto ma di qualunque oggetto.
La Dacia non fa un euro di sconto su nessun modello eppure vende; vuol dire che i clienti che comprano trovano il prezzo congruo.
La Skoda su Yeti fa uno sconto medio del 10% con punte del 15% e qualche volta anche oltre. La Fiat su certi modelli è arrivata ad oltre il 25% (giusto per non dire che ce l'ho con Skoda). Siccome nessuno fa sconti per il gusto di farli e per il piacere di perdere soldi se potesse vendere a prezzo pieno, vuol dire che il prezzo pieno è riconosciuto come troppo alto dai potenziali clienti che quindi a quel prezzo non comprano, mentre quello scontato è riconosciuto come congruo ed i clienti comprano.

Non serve alcuno studio specifico di economia o di marketing (che peraltro ho fatto in alcuni corsi di management pur non essendo un economista ma un chimico) per esprimere un concetto così ovvio. Sarebbe come dire che occorre essere astronomi per poter dire che il sole tramonta.

Per rispondere anche agli altri, io rispetto le opinioni di tutti, in molte delle vostre posizioni vedo molto oltranzismo e molta tifoseria, è ovvio che tutti siate possessori della Yeti o futuri tali, io per ora non ho né una Duster né una Yeti, ma siccome prima o poi mi deciderò a sostituire la mia Focus SW con un piccolo SUV sto valutando sia l'una che l'altra (ed anche altre possibili soluzioni) e trovo che su certe cose avete perfettamente ragione (la Yeti è oggettivamente di qualità superiore, ma è ovvio, visto il divario di prezzo) su altre parlate per tifo e basta. Non lavoro nel mondo dell'auto quindi non me ne può fregare di meno di sponsorizzare le vendite di una Casa piuttosto che di un'altra, i pedoni che capitano davanti ad un'auto sono sempre poveri e sventurati, anche se capitano davanti ad una Yeti, nel momento in cui vengono investiti e le stelle EuroNCAP, come tutti i giudizi, vanno sapute leggere se si vuole essere obiettivi. Se invece si vuole a tutti i costi esaltare le magnifiche doti della propria "squadra del cuore", beh, non è reato farlo ma tanto l'ultima parola la dice il mercato. E per ora tra Duster e Yeti (che appartengono comunque allo stesso segmento, quello dei piccoli SUV) a livello di vendite non c'è proprio competizione.

Saluti

 

[FrenkXTR]

Cioe tu comperesti un'auto solo perche è più venduta di un'altra ????!!!!!!
Non si giudica un'auto da quanto vende!

 

[fabiologgia]

Cioe tu comperesti un'auto solo perche è più venduta di un'altra ????

No. E non le valuto solo in base ai dati di vendita. I dati di vendita li ho usati solo per argomentare la mia tesi secondo la quale Dacia riesce a vendere 2000 auto al mese senza fare un euro di sconto, Skoda deve fare dai 2000 ai 3000 euro o anche più di sconto su ognuno dei 400 esemplari al mese che vende. Era solo per il discorso che facevo tra listino e prezzo di mercato, non intendevo certo dire che necessariamente chi vende di più è migliore di chi vende di meno.

Saluti