Test Drive nuova Honda Civic X

[elancia75]

si, sto valutando anche queste opportunità: per il Cr-v sto facendo lo stesso pensiero che hai esposto tu, per Hr-v il 1,5 l'ho provato e purtroppo per me non va bene perché ha la stessa caratteristica degli altri i-Vtec aspirati di Honda cioè carenza di coppia fino ai 3500-4000 rpm, praticamente lo stesso dell'attuale mio Cr-v.
E' in arrivo il B-suv di Hyundai , stessa traglia dell'Hr-v ed avrà un 1,4 Turbo da 140 cv, anche questo andrebbe bene... dilemma....

Occio che i B-Suv son strettini in genere, ed hanno ciclistica da B, con prezzi da C messe giù bene.

 

[albelilly]

ho letto nel forum hyundai che la garanzia di 7 anni per qualcuno non è stata utilizzata perchè sembra a discrezione della concessionaria. Mi sembra illegale. Bisognerebbe stampare e leggersi le condizioni di garanzia.
Il dilemma lo risolvi, scegliendo quello che ti emoziona di più, visto che l'aspetto economico non è un vincolo.

kia dà 7 anni, Hyundai si limita 5.
Per il discorso emozionale già mi soddisfo che le altre mie "carrette" sia a due che a quattro ruote, cambierei il Cr-v unicamente per sfizio e non per altro: 100'000 appena fatti e va meglio di quando ne aveva 10'000 ! Anche la carrozzeria e l'interno sono praticamente pari al nuovo; ogni volta che la lavo e me ne prendo cura (da maniaco...) mi dico "Che la cambi a fare ? E' nuova !" Poi mi guardo in giro e in un parco macchine circolante svizzero recente e di alto livello mi sento (quasi) su un'auto vintage...
Eccola...

 

[albelilly]

Occio che i B-Suv son strettini in genere, ed hanno ciclistica da B, con prezzi da C messe giù bene.

si è vero, la base è quella della i20 della quale come ben sai sono contentissimo, perciò è analoga all' hr-v che come base ha la Jazz con la differenza che la coreana avrà motore turbo e (forse) arriverà anche 4WD.
E' comunque tutto in discussione.

 

[michael70]

kia dà 7 anni, Hyundai si limita 5.
Per il discorso emozionale già mi soddisfo che le altre mie "carrette" sia a due che a quattro ruote, cambierei il Cr-v unicamente per sfizio e non per altro: 100'000 appena fatti e va meglio di quando ne aveva 10'000 ! Anche la carrozzeria e l'interno sono praticamente pari al nuovo; ogni volta che la lavo e me ne prendo cura (da maniaco...) mi dico "Che la cambi a fare ? E' nuova !" Poi mi guardo in giro e in un parco macchine circolante svizzero recente e di alto livello mi sento (quasi) su un'auto vintage...
Eccola...Vedi l'allegato 2646

Bella. Sembra nuova in effetti. Tuttavia se si può è giusto togliersi le soddisfazioni che ci procura il superfluo: ecco perchè la cambierai con un CRV executive.
"Il superfluo, cosa quanto mai necessaria (Voltaire).

 

[michael70]

Occio che i B-Suv son strettini in genere, ed hanno ciclistica da B, con prezzi da C messe giù bene.

Hai proprio ragione, spesso è così. Forse è meglio avere una C meno accessoriata che una B full. Telaio, silenziosità e confort sono diverse.

 

[elancia75]

Hai proprio ragione, spesso è così. Forse è meglio avere una C meno accessoriata che una B full. Telaio, silenziosità e confort sono diverse.

Io sbavavo per HR-V.
Vista in concessionario m'è sembrato uno scherzo per quanto fosse stretta... e a fianco a CIVIC IX (no il bestione di ora, quella uscente) mi sembrava proprio una macchinetta e pure 2WD.

E questo a quanto? a 20.000 euro o a 27.000? C'ho messo un baleno a capire che dovevo guardare le seg.C che possono pure costare MENO.

Un Crossover Hr-V derivato dall'attuale Civic, con i motori di Civic (anche 182 cv) e, seppure non SH-AWD ma Realtime awd INVECE lo giustificherei a 28000 e addirittura a 30000

 

[albelilly]

Io sbavavo per HR-V.
Vista in concessionario m'è sembrato uno scherzo per quanto fosse stretta... e a fianco a CIVIC IX (no il bestione di ora, quella uscente) mi sembrava proprio una macchinetta e pure 2WD.

E questo a quanto? a 20.000 euro o a 27.000? C'ho messo un baleno a capire che dovevo guardare le seg.C che possono pure costare MENO.

già, non hai tutti i torti....

 

[elancia75]

già, non hai tutti i torti....

Se però ti devi muovere in città e hai bisogno di maneggevolezza e spazio può essere un asso...

 

[michael70]

Se però ti devi muovere in città e hai bisogno di maneggevolezza e spazio può essere un asso...

Hai ragione però vedi che dipende anche dalle esigenze del momento e di chi compra, gusto e piacere a parte. Poi siamo in pochi a guardare la sostanza. Pochi che guardano il motore e il telaio per decidere l'acquisto. Ad esempio io non comprerei una mercedes renault per snobismo, però molti lo fanno credendo sia tutta mercedes. A prescindere dalla qualità tecnica, che magari è superiore in renault, per stare al mio esempio.

 

[albelilly]

Se però ti devi muovere in città e hai bisogno di maneggevolezza e spazio può essere un asso...

come ben sai abito in alta collina/montagna, perciò sarebbe meglio per il mio uso un motore che spinga bene senza dover tirare sempre all'ossesso e 4WD, roba che purtroppo l'attuale hr-v è priva sia dell'uno che dell'altro... se lo volessi a tutti i costi basterebbe che mi rivolgessi al mercato parallelo dove è presente il 1,8 4wd ma ha ancora il vecchio motore aspirato il che per me non va bene.
come ad esempio questo:
http://www.autoscout24.ch/it/d/hond...l=238&page=7&st=1&vehtyp=10&yearfrom=2016&r=5

 

[sephirotmind]

mentre leggevo pensavo di aver sbagliato topic, mi pare di capire che non esiste moderazione si questo forum

 

[Babilrob]

mentre leggevo pensavo di aver sbagliato topic, mi pare di capire che non esiste moderazione si questo forum

Dici bene: l'Off Topic qui è la regola, non l'eccezione...

 

[albelilly]

si, pardon.... si stava comunque parlando del motore 1,5 turbo da applicare anche ad altri modelli della casa e poi abbiamo inconsapevolmente divagato.
OT off...

 

[sephirotmind]

ho trovato questo video interessante, 7,6 secondi, pensavo peggio visto il dichiarato dalla casa

 

[albelilly]

ho trovato questo video interessante, 7,6 secondi, pensavo peggio visto il dichiarato dalla casa

bhé indubbiamente va forte... considerando che è una versione "normale" senza cioè denominazioni da GTI, S o altre sigle che identificano una versione sportiveggiante, penso che quanto a prestazioni siamo attualmente siamo ai vertici del segmento.

I meri numeri a mio parere sono però fini a loro stressi e servono solo a rendere l'idea mentre quello che più conta è il feeling alla guida che data l'accoppiata I-Vtec + turbo e buon assetto nella sua globalità lascerebbe ben sperare...