sicuro a livello di accelerazione non è assolutamente da sottovalutare, in quello che invece purtroppo è (relativamente) carente è la ripresa con le marce alte ed è dovuto alla lunghezza dei rapporti.
Pratica molto utile per tritare il motore...
Ti sono stati spiegati i motivi per cui non è possibile comparare il comportamento di questa Civic con quello di tutte le altre case; mi pareva pure di esser stato chiaro...
da settembre 2017 tutti i modelli di nuova omologazione devono applicare il nuovo protocollo WLTP, rispettivamente dal 2018 anche quelle di nuova immatricolazione, perciò praticamente tutte le nuove Diesel devono ottemperare.
partiamo dal presupposto che Adblue cosa una scemenza... quindi riguardo al fattore puramente economico (che è poi quello che ha maggior interesse per chi fa strada…) ben venga l'additivo con tagliandi ALMENO ogni 20-30'000 km !
Diciamo che i cicli di omologazione truffaldini ci avevano abituato bene. Tornare a 10000km per tagliando significa tornare alle percorrenze di 25-30 anni orsono, quando i diesel erano per "specialisti" e i tagliandi si facevano comunque a 10000km.
Si, anche se inserire un serbatoio di Adblue significa togliere spazio a qualcos'altro, abitacolo, bagagliaio oppure al serbatoio del carburante. Fra le altre cose, le norme dicono che il sistema di iniezione dell'urea deve funzionare anche a temperature ben sotto allo zero, e l'adblue congela facilmente: questo vuol dire prevedere un bel sistema di riscaldamento tubi e serbatoio, che non deve rompersi.
Dipende dalle "concessioni" del costruttore. Mercedes, quantomeno sui primi modelli con Adblue di qualche anno fa, ti costringeva ad andare in officina, altri lasciano far da soli. E anche qui cambieranno le quantità: con il NEDC un pieno da 10 litri di Adblue bastava per 10000km, ma con il WLTP le iniezioni aumenteranno parecchio quindi il consumo di liquido salirà. E qui sarà da vedere, perchè la purezza dell'additivo è fondamentale per evitare problematiche, e il liquido di qualità costa un pò di più, sui 2-3 € al litro. Dovrebbe comunque convenire rispetto al cambio olio..
Non mi risulta che per i benzina le cose siano cambiate, siamo sempre a 20000km/anno ma con il service reminder che può accorciare in base all'utilizzo.
