Ho provato la nuova Cayman S (325 cv)!
Essendo iscritto alla news letter del Centro Porsche di Catania, mi è stata offerta una breve prova della Cayman S e ovviamente ho detto si.
La vettura è nera, full optionals, con i cerchi da 20 e il cambio a doppia frizione PDK. Inizia l'operatore della concessionaria, che dopo 3-4 km a tutta birra fa rifornimento. Al rifornimento passo al volante. Regolo il sedile (manuale longitudinalmente e elettrico come schienale) e lascio il volante com'è. Il posto guida è praticamente perfetto. Poi piede sul freno, accensione con la solita chiave Porsche a sinistra e via a cannone dal distributore. 1a-2a-3a-4a, le marce entrano con una rapidità impressionante, mai vista da parte mia, davvero un tempo infinitesimale tra una marcia e l'altra, quasi nullo. Si sente solo l'immediato cambio di regime. La gestione del cambio PDK, anche se abbastanza facile, non mi piace molto ed è un po' problematica in curva, sarebbero decisamente meglio i paddles, che sono a richiesta.
L'accelerazione ovviamente è da sedile incollato alla schiena, anche se nelle riprese da basso regime, che ho appositamente testato, data la cilindrata mi aspettavo un po' più di coppia ai bassi. Il sound del flat six è ovviamente da favola, strepitoso. Sopra i 5.000 la lancetta in un attimo arriva a 7.000. Il sedile è comodissimo e devo dire che anche in assetto "sport" le scaffe vengono assorbite molto meglio che con la mia ormai vetusta Alfa Romeo GTV 3.0. Penso che si possa fare tranquillamente un lungo viaggio, nel massimo comfort.
Lo sterzo (purtroppo con servo elettrico), è abbastanza diretto, piuttosto leggero (forse troppo per qualcuno, e anche per me), però me lo aspettavo ancora più diretto. I freni sono qualcosa di fenomenale. Una decelerazione così non l'avevo mai vista, veramente eccezionali.
Il "giro" è credo di 7-8 km, su strade in parte semi-deserte perchè sono anche quelle interne della Zona Industriale. Dopo alcuni minuti si rientra in concessionaria.
In sintesi, vettura bellissima e ben costruita. Complimenti alla Porsche. Il prezzo (base di partenza per la 2.9 da 275 cv 53.000 euro) penso sia contenuto per ciò che si va a comprare.
Essendo iscritto alla news letter del Centro Porsche di Catania, mi è stata offerta una breve prova della Cayman S e ovviamente ho detto si.
La vettura è nera, full optionals, con i cerchi da 20 e il cambio a doppia frizione PDK. Inizia l'operatore della concessionaria, che dopo 3-4 km a tutta birra fa rifornimento. Al rifornimento passo al volante. Regolo il sedile (manuale longitudinalmente e elettrico come schienale) e lascio il volante com'è. Il posto guida è praticamente perfetto. Poi piede sul freno, accensione con la solita chiave Porsche a sinistra e via a cannone dal distributore. 1a-2a-3a-4a, le marce entrano con una rapidità impressionante, mai vista da parte mia, davvero un tempo infinitesimale tra una marcia e l'altra, quasi nullo. Si sente solo l'immediato cambio di regime. La gestione del cambio PDK, anche se abbastanza facile, non mi piace molto ed è un po' problematica in curva, sarebbero decisamente meglio i paddles, che sono a richiesta.
L'accelerazione ovviamente è da sedile incollato alla schiena, anche se nelle riprese da basso regime, che ho appositamente testato, data la cilindrata mi aspettavo un po' più di coppia ai bassi. Il sound del flat six è ovviamente da favola, strepitoso. Sopra i 5.000 la lancetta in un attimo arriva a 7.000. Il sedile è comodissimo e devo dire che anche in assetto "sport" le scaffe vengono assorbite molto meglio che con la mia ormai vetusta Alfa Romeo GTV 3.0. Penso che si possa fare tranquillamente un lungo viaggio, nel massimo comfort.
Lo sterzo (purtroppo con servo elettrico), è abbastanza diretto, piuttosto leggero (forse troppo per qualcuno, e anche per me), però me lo aspettavo ancora più diretto. I freni sono qualcosa di fenomenale. Una decelerazione così non l'avevo mai vista, veramente eccezionali.
Il "giro" è credo di 7-8 km, su strade in parte semi-deserte perchè sono anche quelle interne della Zona Industriale. Dopo alcuni minuti si rientra in concessionaria.
In sintesi, vettura bellissima e ben costruita. Complimenti alla Porsche. Il prezzo (base di partenza per la 2.9 da 275 cv 53.000 euro) penso sia contenuto per ciò che si va a comprare.
