<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> test dell'alce jeep grand cherokee... faild! | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

test dell'alce jeep grand cherokee... faild!

zero c. ha scritto:
PanDemonio ha scritto:
zero c. ha scritto:
PanDemonio ha scritto:
ucre ha scritto:
che a fare questo test sia una sportiva o un suv poco conta
Invece conta. In funzione appunto di massa, baricentro e velocità.

per strada anche una semplice buca improvvisa può capitare e qualsiasi vettura dovrebbe superarlo.
In trent'anni di guida non mi si è mai aperta una buca davanti al muso della macchina o della moto, non ho mai incontrato alci, orsi o cinghiali, e le rare volte che ho trovato vacche o pecore ferme in mezzo alla strada le ho viste abbastanza per tempo da fermarmi in totale sicurezza, o comunque da rallentare tanto da poter effettuare la stessa manovra a bassissima velocità.

Tutta fortuna?

Bah che vuoi che ti dica la mia opinione è nota al colto e all' inclita
Quel che noto è che mercedes ha dovuto ritirare i suo scatoli per tenerli in strada e venderli.
Stiamo parlando di fisica, di statistica o di marketing?

Perché se parliamo di fisica, è questione come già detto di massa, baricentro, velocità.

Se invece parliamo di statistica, vorrei sapere quanti possessori di classe A prima serie hanno mai visto accendersi la spia dell'esp, e soprattutto quando e perché.

Se infine parliamo di marketing... beh, non credo che ci sia molto da commentare: la classe A era una novità assoluta per il marchio, il lancio era stato preceduto da MESI di battage pubblicitario e c'era una reputazione "premium" da difendere. Si sono trovati quel filmato tra capo e collo, e hanno dovuto decidere in fretta cosa fare. Hanno fatto una scelta, costosa ma che ha ripagato sul piano dell'immagine e delle vendite. Bene, bravi, bis.

Poi ci sono anche costruttori transcarpatici ovvero danubiani che son così sicuri delle doti di telaistica dei propri veicoli da metterti l'esp a pagamento.
Della serie siamo gia forti così...
Si vede che in valacchia gira a sta maniera, vedi te :D
Io ne rifuggerei come da Lucifero
E chi ti vieta di farlo? Se sei convinto che per andare da A a B ti servano sempre e comunque tre differenziali, quattro ruote motrici, tutta l'elettronica di questo mondo e un tot di stelle in campo blu sulla calandra sei padronissimo di scegliere, pagare e godere come un matto. Ma lascia anche agli altri la possibilità di farlo senza giudicare dall'alto in basso.

Il mio barattolo franco-rumeno si è intraversato una volta sola nei cinque anni trascorsi da quando l'ho comprato. Per colpa mia. Non della macchina, ma solo ed esclusivamente mia, visto che avevo montato gomme da neve nuove all'anteriore e avevo lasciato le estive alla frutta al posteriore. E nemmeno in quell'occasione mi è servito l'esp per restare in strada. Certo, non avrà un telaio da rally, e nemmeno soluzioni tecniche allo stato dell'arte, ma io non le chiedo miracoli, e soprattutto non pretendo che rimedi sempre e comunque ai miei errori.

Il resto del mondo, tu in primis, faccia quel che vuole.

Dico solo che proprio i produttori con non spiccate capacita progettuali potrebbero tener in gran conto i benefici dell'elettronica di bordo mettendoli di serie.
A me se ti interssa piu di una volta si è accesa la spia dell'esp/asr andando un po' allegro. In questi casi accelerando si spegne come sa il noto collaudatore a 5 lettere.

PS Facendo gasolio stasera ho pensato a voi quando mi è rimasta accesa la spia del freno a mano forse per il freddo umidissimo che c'era e "mi son detto no dai non è possibile e che figura ci faccio sul forum ..."
Poi ho detto coraggio non è una lagunablu ho girato la chiave ho riacceso e con un zzz di soddisfazione si è disinserito :D
Speriamo nn capiti piu però ;)
Si però ometti di dire che hai 2 re050 bone e due no
 
zero c. ha scritto:
A me se ti interssa piu di una volta si è accesa la spia dell'esp/asr andando un po' allegro. In questi casi accelerando si spegne come sa il noto collaudatore a 5 lettere.
E la cioccolata??? S'è incartata da sola??
 
zero c. ha scritto:
PS Facendo gasolio stasera ho pensato a voi quando mi è rimasta accesa la spia del freno a mano forse per il freddo umidissimo che c'era e "mi son detto no dai non è possibile e che figura ci faccio sul forum ..."
Poi ho detto coraggio non è una lagunablu ho girato la chiave ho riacceso e con un zzz di soddisfazione si è disinserito :D
Speriamo nn capiti piu però ;)

nooo non dirmi.... il tuo fantasmagorico eccezzzzzziunale freno a mano elettrico????
BUAHUAHHUAUHU :D 8)
Te l'ho detto che è meglio il buon vecchio cavo metallico
 
modus72 ha scritto:
zero c. ha scritto:
A me se ti interssa piu di una volta si è accesa la spia dell'esp/asr andando un po' allegro. In questi casi accelerando si spegne come sa il noto collaudatore a 5 lettere.
E la cioccolata??? S'è incartata da sola??

andate piano che le ossa rotte fan male....
specie dopo, prima non ci si pensa :D :D
 
reFORESTERation ha scritto:
Continui a sostenere cose che non conosci, se ti piace essere preso per il culo, fai te. Il mio è un consiglio.
Ti ricordo che il sottoscritto ha ragionato e argomentato in base a questioni fisiche, tu invece in base alle solite credenze imperanti nella stanza Subaru. Quindi colui cui piace farsi prendere per i fondelli perchè continua a vaneggiare su una ipotetica maggior tenuta di strada garantita dalla trazione integrale, assioma appunto smentito da argomentazioni fisiche, non è di certo il sottoscritto...
 
blackblizzard82 ha scritto:
che poi, senza voler far polemica, c'è una cosa che mi sfugge.
perchè le auto 4x4 tengono di più la strada ma in pista sono più lente?

Credo che tutto dipenda da peso e meno efficienza. In condizioni di aderenza ottimali il vantaggio si assottiglia o è quasi nullo
 
marzot ha scritto:
c'è chi ha postato la foto della classe A. quello fu un caso eclatante, le poche classe a vendute prima del test furono rispedite in officine per montare gratuitamente l'esp per risolvere la cosa... ricordo perfettamente questa cosa perchè successa al fratello di un mio amico quando io nemmeno avevo la patente, ma giravo con la mia bella aprilia rs :D
c'è un però. a quel tempo la stessa "quattroruote" trovò la classe A molto stabile, sai perchè?
perchè il test veniva effettuato seguendo la logica del buon padre di familgia, ovvero di colui che in caso di scarto improvviso NON tiene il gas costante ma lo rilascia. i problemi ora vengono evidenziati perchè la prova viene sempre effettuata mentenendo la pressione sull'acceleratore. ben venga se questo può aiutare a valutare più approfonditamente le qualità dinamiche di un veicolo, ma a mio parere il test è poco attinente alla situazione reale. [/quote]

Lo scandalo della classe A venne montato ad arte da un gruppo di giornalisti e fu in seguito smascherato da una rivista (se ben ricordo era Auto Oggi) che riportò esattamente come si svolsero i fatti: piazzamento delle telecamere e macchine fotografiche nel punto chiave, montaggio del ruotino al posto di una ruota posteriore e quindi prova dell'alce con pendolamento preventivo per innescare l'inizio del ribaltamento proprio davanti alle macchine da presa. Niki lauda disse a proposito che qualsiasi stuntman è in grado di ribaltare qualsiasi macchina. Certo Mercedes pagò cara quella pubblicità negativa.[/quote]

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Certo che ce n'è di gente disattenta sul forum ... lo sanno anche le pietre ormai che fu un caso "indotto" ma si continua con questa favola. La stessa testata che ci ospita non riscontrò problemi di stabilità della classe A.
La Mercedes non ritirò le (poche) vetture in circolazione perché aveva la coda di paglia ma, a mio modo di vedere, aveva già intuito il ritorno che ne sarebbe derivato.

Sempre per i più disattenti, pro futuro, rammento che ci hanno riprovato con la Logan ma anche in questo caso è andata buca
 
modus72 ha scritto:
reFORESTERation ha scritto:
Continui a sostenere cose che non conosci, se ti piace essere preso per il culo, fai te. Il mio è un consiglio.
Ti ricordo che il sottoscritto ha ragionato e argomentato in base a questioni fisiche, tu invece in base alle solite credenze imperanti nella stanza Subaru. Quindi colui cui piace farsi prendere per i fondelli perchè continua a vaneggiare su una ipotetica maggior tenuta di strada garantita dalla trazione integrale, assioma appunto smentito da argomentazioni fisiche, non è di certo il sottoscritto...
Si si, come no. Questioni fisiche, quando poi ho fatto notare quando il limite fisico, l'asticella può essere spostata più in la, te ne esci con le tue già note stronzate, a cui tutti fanno già riferimento
 
reFORESTERation ha scritto:
modus72 ha scritto:
reFORESTERation ha scritto:
Continui a sostenere cose che non conosci, se ti piace essere preso per il culo, fai te. Il mio è un consiglio.
Ti ricordo che il sottoscritto ha ragionato e argomentato in base a questioni fisiche, tu invece in base alle solite credenze imperanti nella stanza Subaru. Quindi colui cui piace farsi prendere per i fondelli perchè continua a vaneggiare su una ipotetica maggior tenuta di strada garantita dalla trazione integrale, assioma appunto smentito da argomentazioni fisiche, non è di certo il sottoscritto...
Si si, come no. Questioni fisiche, quando poi ho fatto notare quando il limite fisico, l'asticella può essere spostata più in la, te ne esci con le tue già note stronzate, a cui tutti fanno già riferimento
E si riconferma come, in assenza di argomenti validi da proporre, rimanga solo l'insulto. Tipico...
 
Suby01 ha scritto:
zero c. ha scritto:
PS Facendo gasolio stasera ho pensato a voi quando mi è rimasta accesa la spia del freno a mano forse per il freddo umidissimo che c'era e "mi son detto no dai non è possibile e che figura ci faccio sul forum ..."
Poi ho detto coraggio non è una lagunablu ho girato la chiave ho riacceso e con un zzz di soddisfazione si è disinserito :D
Speriamo nn capiti piu però ;)

nooo non dirmi.... il tuo fantasmagorico eccezzzzzziunale freno a mano elettrico????
BUAHUAHHUAUHU :D 8)
Te l'ho detto che è meglio il buon vecchio cavo metallico

esatto. il disonorevole malfunzionamento si è protratto per alcuni secondi almeno sinchè ho deciso di resettare l'impulso girando la chiave :lol:

mi tengo volentieri il malfunzionamento piuttosto della tua oscena sbarra de fero
 
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